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公开(公告)号：CN103061264B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210522883.3
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域，具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置，解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法，步骤为：安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统，分级设置压重，分级测量，再分级卸载，拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统，中部连接系统以及下部荷载系统，上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁，中部连接系统包括牵引钢丝绳，牵引钢丝绳连接滑轮组，滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的，又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
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公开(公告)号：CN103061264A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210522883.3
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域，具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置，解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法，步骤为：安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统，分级设置压重，分级测量，在分级卸载，拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统，中部连接系统以及下部荷载系统，上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁，中部连接系统包括牵引钢丝绳，牵引钢丝绳连接滑轮组，滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的，又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
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公开(公告)号：CN102658813A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210121659.3
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本发明具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本发明提高了运梁车制动的安全性能。
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公开(公告)号：CN102658813B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210121659.3
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本发明具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本发明提高了运梁车制动的安全性能。
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公开(公告)号：CN109129876B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201811242913.9
申请日：2018-10-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司 , 山西高行液压股份有限公司
IPC分类号： B28B17/00
摘要： 本发明涉及一种预应力钢筋混凝土板（或构件）生产过程中，快速自动化清理模具内凹表面混凝土残渣的设备，具体为一种清理轨道板模具承轨壳的清理方法。使用如下装置：包括底座横梁、轨道、行走小车、升降缸、导向柱和清理装置，所述底座横梁为四个底座支撑，两长边横梁平行，所述轨道分别固定于底座横梁的两条长边上方，所述行走小车为两台，并列设置于两轨道之上；行走小车上设置有行走轮、动力输出机构和传动轴，动力输出机构通过传动轴与两端的行走轮连接，所述行走小车上还设置有升降缸和导柱，升降缸下方悬吊有清理装置，清理装置处于模具上方，对应承轨壳位置。本发明设备投入低，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN106065628B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610048957.2
申请日：2016-01-26
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明属于地铁建设中大直径自来水管安全防护施工的技术领域，具体涉及一种基于永临结合理念的大直径自来水管安全防护施工方法。一种基于永临结合理念的大直径自来水管安全防护施工方法，施工步骤如下：1）排加结构施工；排加结构设有若干排，每一排的排加结构包括设置在水管两侧的混凝土档板，水管下侧支撑有素混凝土，所述的混凝土档板和素混凝土设置在横梁上，横梁下侧设有若干立柱，立柱支撑于混凝土桩基上，所述的横梁为地铁附属结构的顶板，横梁通过临时支座置于立柱上；2）、土方单元开挖；3）、附属结构顶板施工。本发明施工工艺简单、实用价值高，使用效果好。
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公开(公告)号：CN104695343B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510023558.6
申请日：2015-01-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中顶推法施工技术领域，具体涉及一种长距离顶进后背墙向前推进的方法，解决了长距离顶进施工中顶铁容易失稳、箱涵姿态歪斜、施工占用空间大的问题。步骤如下：(1)利用原后背墙，将箱涵顶进一段距离；(2)采用预应力混凝土管桩部分连接原后背墙，预应力混凝土管桩部分上部覆盖土层，组成新的后背墙，箱涵继续顶进；（3）拆除顶铁和千斤顶，采用新的预应力混凝土管桩部分连接新的后背墙，成新的后背墙，箱涵继续顶进，（4）重复，依次顶进直到设计位置。本发明保证了顶铁的稳定性，有效控制了顶进箱涵姿态，在长距离顶进箱涵施工中有较好的应用价值。
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公开(公告)号：CN103437779B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310245843.3
申请日：2013-06-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 山西三江工程检测有限公司
摘要： 本发明为一种整治隧道衬砌渗水病害的施工方法，解决了传统的隧道渗水病害治理过程中，槽道的封堵质量控制及与两侧衬砌的衔接问题。本发明首先在隧道衬砌上渗水位置开设沿隧道环向的梯形槽道，在梯形槽道内布设引排管道及钢筋网片，在梯形槽道的两侧壁安装用于固定钢筋网片的膨胀螺栓；在槽道上安装封盖若干个衬砌模板，并按照边墙、拱腰、拱顶的顺序分别向槽道内灌注混凝土并振捣密实，待混凝土强度满足要求后将衬砌模板拆除。本发明采用钢筋网片和衬砌模板协同固定的方法，优化了槽道内封填材料与两侧衬砌的衔接，加强了封填材料的牢固性，有效防止封填材料的脱落。本发明在满足施工安全的条件下，也保证了既有铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN104963363A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510331815.2
申请日：2015-06-16
申请人： 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16
摘要： 本发明属地下连续墙接缝施工技术领域，为解决传统地下连续墙接缝防混凝土绕流，工字钢外侧填充砂袋外部封堵，耗费人力物力，耗时长，接缝易渗水的问题，提供一种地下连续墙接缝防绕流围护装置及施工方法。在接缝工字钢底部翼缘内侧上部和顶部翼缘内侧下部通长焊接镀锌钢板、接缝工字钢腹板背侧上绑扎密封板以及密封板顶部设置固定在导墙上的接缝箱；镀锌钢板下放过程中呈喇叭状张开，密封板外侧两排固定杆固定；密封板顶部、接缝工字钢上下翼板间焊接固定筋。适用于地下连续墙接缝施工，防止灌注时混凝土绕流，保证接缝施工质量，提高接缝抗剪及抗渗漏能力。可操作性大、推广性强。在地下连续墙施工中推广应用，应用新颖可靠、工艺成熟先进。
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公开(公告)号：CN104895130A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510247853.X
申请日：2015-05-15
申请人： 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于地下连续墙施工的领域，具体涉及一种适用于倾斜坚硬岩石地段地下连续墙施工方法。本发明为了解决倾斜坚硬岩石地段的地连墙施工过程中的施工速度慢、成槽垂直精度不够影响地连墙施工质量的问题，提供了一种适用于倾斜坚硬岩石地段地下连续墙施工方法，采用旋挖钻机和冲桩机联合施工成槽，成槽导孔分为主孔和副孔，采用先施工主孔，后施工副孔的方法，对岩石应力起到释放的作用，同时施工完成的主孔对副孔施工起到导向作用，避免了冲桩机施工时出现偏孔的现象，达到了快速、精确施工的目的；采用本发明施工方法后，施工进度明显加快，经济效益显著。
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