高速铁路桥梁遮板预制用立式模具及使用其完成的遮板预制方法

    公开(公告)号:CN102689354B

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201210200195.5

    申请日:2012-06-18

    IPC分类号: B28B7/22 B28B23/16

    摘要: 本发明属于桥梁附属工程遮板施工的技术领域,具体是一种高速铁路桥梁遮板预制用立式模具及使用其完成的遮板预制方法,解决了现有桥梁遮板预制方法易产生局部倒角气泡和遮板一次成型较短且安装效率较低的问题。立式模具,包括模板系统和承重系统,模板系统包括依次首尾连接的弧形侧模、“L”形侧模、平模、“Z”形侧模。预制方法步骤:开挖基坑槽,安装承重系统;组装各模板在承重系统上,放置遮板钢筋笼,用弧形侧模将遮板钢筋笼包裹,浇筑混凝土。本发明的优点:避免了现浇法存在的遮板线形控制难、工效指标低、混凝土外观质量不达标等缺点,避免了遮板倒角处气泡的产生,保证了混凝土的密实度,工序简单,操作容易,便于形成流水化作业。

    高速铁路桥梁遮板预制用立式模具及使用其完成的遮板预制方法

    公开(公告)号:CN102689354A

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:CN201210200195.5

    申请日:2012-06-18

    IPC分类号: B28B7/22 B28B23/16

    摘要: 本发明属于桥梁附属工程遮板施工的技术领域,具体是一种高速铁路桥梁遮板预制用立式模具及使用其完成的遮板预制方法,解决了现有桥梁遮板预制方法易产生局部倒角气泡和遮板一次成型较短且安装效率较低的问题。立式模具,包括模板系统和承重系统,模板系统包括依次首尾连接的弧形侧模、“L”形侧模、平模、“Z”形侧模。预制方法步骤:开挖基坑槽,安装承重系统;组装各模板在承重系统上,放置遮板钢筋笼,用弧形侧模将遮板钢筋笼包裹,浇筑混凝土。本发明的优点:避免了现浇法存在的遮板线形控制难、工效指标低、混凝土外观质量不达标等缺点,避免了遮板倒角处气泡的产生,保证了混凝土的密实度,工序简单,操作容易,便于形成流水化作业。

    水中高位支架单柱预压方法及装置

    公开(公告)号:CN103061264B

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201210522883.3

    申请日:2012-12-08

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域,具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置,解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法,步骤为:安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统,分级设置压重,分级测量,再分级卸载,拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统,中部连接系统以及下部荷载系统,上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁,中部连接系统包括牵引钢丝绳,牵引钢丝绳连接滑轮组,滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的,又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。

    水中高位支架单柱预压方法及装置

    公开(公告)号:CN103061264A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201210522883.3

    申请日:2012-12-08

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域,具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置,解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法,步骤为:安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统,分级设置压重,分级测量,在分级卸载,拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统,中部连接系统以及下部荷载系统,上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁,中部连接系统包括牵引钢丝绳,牵引钢丝绳连接滑轮组,滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的,又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。

    繁华城区浅埋暗挖隧道加固结构

    公开(公告)号:CN203499695U

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201320592472.1

    申请日:2013-09-25

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/18 E21D19/00

    摘要: 本实用新型具体为一种繁华城区浅埋暗挖隧道加固结构,解决了现有繁华城区浅埋暗挖隧道施工时存在阻碍交通、易塌陷且费时费力影响施工效率的问题。左导坑、右导坑、左导坑I、右导坑I及导坑II由里到外依次阶梯设置,导坑及导坑I上周边设置有由若干根导管组成的弧状超前注浆导管,且导坑、导坑I及导坑II的周边设置有位于超前注浆导管内侧的初期支护层,初期支护层内侧设置有二衬仰拱,左导坑与右导坑之间设置有竖直隔壁,导坑底部设置有钢筋网,左导坑、右导坑的中部和左导坑I、右导坑I的相邻一侧均设置有核心土。本实用新型结构设计合理可靠,有效的控制了拱顶沉降;而且带来了较高的经济效益和社会效益,具有结构简单、操作方便的优点。

    一种用于钢管立柱的水中支架基础

    公开(公告)号:CN202899163U

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201220596015.5

    申请日:2012-11-13

    IPC分类号: E02D27/52

    摘要: 本实用新型属于桥梁工程支架基础施工的技术领域,具体是一种用于钢管立柱的水中支架基础,解决了在江河、水库等水中条件下采用梁柱式支架法浇筑混凝土梁耗资、耗力、耗时的问题。其包括钢管立柱、钢护筒以及连接装置,钢管立柱的一端和钢护筒的一端通过连接装置连接,所述的连接装置包括若干块钢板,钢板竖向设置于钢管立柱外壁与钢护筒内壁之间,并与钢管立柱外壁和钢护筒内壁连接,钢管立柱内部对应连接装置的部位设置有十字交叉的槽钢。本实用新型的有益效果:简化了水中基础施工工序,节省了作业时间,提高了效率;节约了人力、物力;加快了施工进度。