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公开(公告)号:CN202323703U
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201120470209.6
申请日:2011-11-23
申请人: 中铁三局集团有限公司广州分公司 , 中铁三局集团有限公司 , 武汉辉创桥梁维护工程有限公司
IPC分类号: E01D19/10
摘要: 本实用新型涉及桥梁梁底施工装置,具体为一种梁底检查小车,解决了现有大跨度连续梁梁底检查存在费时费力且检查效果较差的问题。梁底检查小车,包括滑动于连续梁梁底的支架,支架的底部设有上下滑动的支撑平台,左右两侧的支架上部外侧均固定有定滑轮和卷扬机,支撑平台左右两端均设有动滑轮,卷扬机上均连接有钢丝绳,钢丝绳的另一端绕过与其同侧的动滑轮和定滑轮后与动滑轮的轴心连接,左右两侧的支架上部内侧均固定有走行机构。本实用新型结构设计合理可靠,保证施工人员人身安全的同时省时省力,可近距离进行检查,保证了施工作业顺利进行的同时提高了检查效果,具有施工简便且投入较低的优点。
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公开(公告)号:CN103061264A
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201210522883.3
申请日:2012-12-08
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域,具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置,解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法,步骤为:安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统,分级设置压重,分级测量,在分级卸载,拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统,中部连接系统以及下部荷载系统,上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁,中部连接系统包括牵引钢丝绳,牵引钢丝绳连接滑轮组,滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的,又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
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公开(公告)号:CN102689354B
公开(公告)日:2014-10-15
申请号:CN201210200195.5
申请日:2012-06-18
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
摘要: 本发明属于桥梁附属工程遮板施工的技术领域,具体是一种高速铁路桥梁遮板预制用立式模具及使用其完成的遮板预制方法,解决了现有桥梁遮板预制方法易产生局部倒角气泡和遮板一次成型较短且安装效率较低的问题。立式模具,包括模板系统和承重系统,模板系统包括依次首尾连接的弧形侧模、“L”形侧模、平模、“Z”形侧模。预制方法步骤:开挖基坑槽,安装承重系统;组装各模板在承重系统上,放置遮板钢筋笼,用弧形侧模将遮板钢筋笼包裹,浇筑混凝土。本发明的优点:避免了现浇法存在的遮板线形控制难、工效指标低、混凝土外观质量不达标等缺点,避免了遮板倒角处气泡的产生,保证了混凝土的密实度,工序简单,操作容易,便于形成流水化作业。
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公开(公告)号:CN102689354A
公开(公告)日:2012-09-26
申请号:CN201210200195.5
申请日:2012-06-18
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
摘要: 本发明属于桥梁附属工程遮板施工的技术领域,具体是一种高速铁路桥梁遮板预制用立式模具及使用其完成的遮板预制方法,解决了现有桥梁遮板预制方法易产生局部倒角气泡和遮板一次成型较短且安装效率较低的问题。立式模具,包括模板系统和承重系统,模板系统包括依次首尾连接的弧形侧模、“L”形侧模、平模、“Z”形侧模。预制方法步骤:开挖基坑槽,安装承重系统;组装各模板在承重系统上,放置遮板钢筋笼,用弧形侧模将遮板钢筋笼包裹,浇筑混凝土。本发明的优点:避免了现浇法存在的遮板线形控制难、工效指标低、混凝土外观质量不达标等缺点,避免了遮板倒角处气泡的产生,保证了混凝土的密实度,工序简单,操作容易,便于形成流水化作业。
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公开(公告)号:CN103061264B
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201210522883.3
申请日:2012-12-08
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域,具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置,解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法,步骤为:安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统,分级设置压重,分级测量,再分级卸载,拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统,中部连接系统以及下部荷载系统,上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁,中部连接系统包括牵引钢丝绳,牵引钢丝绳连接滑轮组,滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的,又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
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公开(公告)号:CN203499695U
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201320592472.1
申请日:2013-09-25
申请人: 中铁三局集团有限公司广州分公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要: 本实用新型具体为一种繁华城区浅埋暗挖隧道加固结构,解决了现有繁华城区浅埋暗挖隧道施工时存在阻碍交通、易塌陷且费时费力影响施工效率的问题。左导坑、右导坑、左导坑I、右导坑I及导坑II由里到外依次阶梯设置,导坑及导坑I上周边设置有由若干根导管组成的弧状超前注浆导管,且导坑、导坑I及导坑II的周边设置有位于超前注浆导管内侧的初期支护层,初期支护层内侧设置有二衬仰拱,左导坑与右导坑之间设置有竖直隔壁,导坑底部设置有钢筋网,左导坑、右导坑的中部和左导坑I、右导坑I的相邻一侧均设置有核心土。本实用新型结构设计合理可靠,有效的控制了拱顶沉降;而且带来了较高的经济效益和社会效益,具有结构简单、操作方便的优点。
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公开(公告)号:CN203080415U
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201220722805.3
申请日:2012-12-25
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型属于桥梁工程中预应力孔道穿束机械装置的技术领域,具体是一种用于900吨整孔箱梁钢绞线穿孔的穿束机,解决了现有预制梁孔道穿孔施工过程中“人工法”存在的诸多不足,而已有穿束机存在性能不完善、不能很好地提高工效和满足钢绞线下线长度误差要求的问题,穿束机还包括测距系统,测距系统包括测距表,测距表的信号采集端与驱动系统中驱动轴上咬合齿轮连接,测距表的信号输出端与控制电机的开关连接,测距表的控制端连接微调控制装置。本实用新型大大减轻劳动强度,提高了生产效率,减少了人工控制下线的误差,节约了钢绞线,控制了成本,提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN202899163U
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201220596015.5
申请日:2012-11-13
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号: E02D27/52
摘要: 本实用新型属于桥梁工程支架基础施工的技术领域,具体是一种用于钢管立柱的水中支架基础,解决了在江河、水库等水中条件下采用梁柱式支架法浇筑混凝土梁耗资、耗力、耗时的问题。其包括钢管立柱、钢护筒以及连接装置,钢管立柱的一端和钢护筒的一端通过连接装置连接,所述的连接装置包括若干块钢板,钢板竖向设置于钢管立柱外壁与钢护筒内壁之间,并与钢管立柱外壁和钢护筒内壁连接,钢管立柱内部对应连接装置的部位设置有十字交叉的槽钢。本实用新型的有益效果:简化了水中基础施工工序,节省了作业时间,提高了效率;节约了人力、物力;加快了施工进度。
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公开(公告)号:CN203977883U
公开(公告)日:2014-12-03
申请号:CN201420339570.9
申请日:2014-06-24
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司
发明人: 于天生 , 孟涛 , 李建成 , 王俊生 , 夏建勋 , 曹建峰 , 李云鹏 , 王晓磊 , 耿少鹏 , 张延杰 , 李俊峰 , 李潇 , 孙伯乐 , 黄德荣 , 王振华 , 何小照 , 田勇欣
摘要: 本实用新型公开了一种城市地铁施工用遮阳棚,包括由若干钢管横纵交叉焊接形成支撑骨架,在所述支撑骨架上铆接有防护面板,在所述支撑骨架四角活动连接有支撑托起支撑骨架的伸缩支撑杆件,各所述伸缩支撑杆件包括内套管、外套管及调节插销,在所述内套管上沿轴向间隔排列开有多个贯穿的调节孔,在所述外套管上开有一个贯穿的固定孔,通过所述调节插销穿过固定孔和调节孔以使外套管和内套管固定连接在一起,通过设置伸缩支撑杆件使整个遮阳棚的高度可调,以适应不同是施工环境要求,在保证了原有遮阳挡雨功能的前提下,达到了新型、美观、实用的效果,与施工场地周边环境相协调。赢得了监管部门和业主的广泛赞誉,取得了良好的社会效益。
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公开(公告)号:CN203716047U
公开(公告)日:2014-07-16
申请号:CN201420082469.X
申请日:2014-02-26
申请人: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要: 本实用新型具体为一种组合式钢便桥钢筋混凝土沥青路面,解决了现有简支箱梁桥施工时存在效率低下且成本较高的问题。组合式钢便桥钢筋混凝土沥青路面,包括从下至上设置的钢便桥、钢筋混凝土板及沥青路面层,钢便桥包括由若干个贝雷桁架拼接而成的纵梁,纵梁上下两端均连接有加强弦杆,纵梁上方的加强弦杆上端连接有若干与纵梁垂直且位于钢筋混凝土板下端的工字钢横梁。本实用新型结构设计合理可靠,能够快速实现交通疏解的施工时间,并适用于跨度较大的基坑,保证繁华城市交通要道交通顺畅,而且减少了箱梁的预制及人员设备的投入,具有成本低、施工周期短且经济效益显著的优点。
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