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公开(公告)号：CN202323703U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120470209.6
申请日：2011-11-23
申请人： 中铁三局集团有限公司广州分公司 , 中铁三局集团有限公司 , 武汉辉创桥梁维护工程有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型涉及桥梁梁底施工装置，具体为一种梁底检查小车，解决了现有大跨度连续梁梁底检查存在费时费力且检查效果较差的问题。梁底检查小车，包括滑动于连续梁梁底的支架，支架的底部设有上下滑动的支撑平台，左右两侧的支架上部外侧均固定有定滑轮和卷扬机，支撑平台左右两端均设有动滑轮，卷扬机上均连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端绕过与其同侧的动滑轮和定滑轮后与动滑轮的轴心连接，左右两侧的支架上部内侧均固定有走行机构。本实用新型结构设计合理可靠，保证施工人员人身安全的同时省时省力，可近距离进行检查，保证了施工作业顺利进行的同时提高了检查效果，具有施工简便且投入较低的优点。
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公开(公告)号：CN103061264B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210522883.3
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域，具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置，解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法，步骤为：安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统，分级设置压重，分级测量，再分级卸载，拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统，中部连接系统以及下部荷载系统，上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁，中部连接系统包括牵引钢丝绳，牵引钢丝绳连接滑轮组，滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的，又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
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公开(公告)号：CN103061264A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210522883.3
申请日：2012-12-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程建造中采用支架法现浇钢筋混凝土梁施工的技术领域，具体是一种水中高位支架单柱预压方法及装置，解决现有梁柱式支架堆载预压时投入多、工期长、能耗大等诸多不足。所述方法，步骤为：安装上部牵引系统、中部连接系统、下部荷载系统，分级设置压重，分级测量，在分级卸载，拆除预压装置。所述装置包括上部牵引系统，中部连接系统以及下部荷载系统，上部牵引系统包括两台卷扬机以及两分配梁，中部连接系统包括牵引钢丝绳，牵引钢丝绳连接滑轮组，滑轮组连接下部承载系统。本发明既实现了支架结构预压的目的，又避免了预压过程中堆载物吊装和卸载、大量堆载物的制备和存放、预压材料难以循环利用、设备功率大等问题。
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公开(公告)号：CN203499695U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320592472.1
申请日：2013-09-25
申请人： 中铁三局集团有限公司广州分公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型具体为一种繁华城区浅埋暗挖隧道加固结构，解决了现有繁华城区浅埋暗挖隧道施工时存在阻碍交通、易塌陷且费时费力影响施工效率的问题。左导坑、右导坑、左导坑I、右导坑I及导坑II由里到外依次阶梯设置，导坑及导坑I上周边设置有由若干根导管组成的弧状超前注浆导管，且导坑、导坑I及导坑II的周边设置有位于超前注浆导管内侧的初期支护层，初期支护层内侧设置有二衬仰拱，左导坑与右导坑之间设置有竖直隔壁，导坑底部设置有钢筋网，左导坑、右导坑的中部和左导坑I、右导坑I的相邻一侧均设置有核心土。本实用新型结构设计合理可靠，有效的控制了拱顶沉降；而且带来了较高的经济效益和社会效益，具有结构简单、操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN203080415U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220722805.3
申请日：2012-12-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型属于桥梁工程中预应力孔道穿束机械装置的技术领域，具体是一种用于900吨整孔箱梁钢绞线穿孔的穿束机，解决了现有预制梁孔道穿孔施工过程中“人工法”存在的诸多不足，而已有穿束机存在性能不完善、不能很好地提高工效和满足钢绞线下线长度误差要求的问题，穿束机还包括测距系统，测距系统包括测距表，测距表的信号采集端与驱动系统中驱动轴上咬合齿轮连接，测距表的信号输出端与控制电机的开关连接，测距表的控制端连接微调控制装置。本实用新型大大减轻劳动强度，提高了生产效率，减少了人工控制下线的误差，节约了钢绞线，控制了成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN202899163U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220596015.5
申请日：2012-11-13
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E02D27/52
摘要： 本实用新型属于桥梁工程支架基础施工的技术领域，具体是一种用于钢管立柱的水中支架基础，解决了在江河、水库等水中条件下采用梁柱式支架法浇筑混凝土梁耗资、耗力、耗时的问题。其包括钢管立柱、钢护筒以及连接装置，钢管立柱的一端和钢护筒的一端通过连接装置连接，所述的连接装置包括若干块钢板，钢板竖向设置于钢管立柱外壁与钢护筒内壁之间，并与钢管立柱外壁和钢护筒内壁连接，钢管立柱内部对应连接装置的部位设置有十字交叉的槽钢。本实用新型的有益效果：简化了水中基础施工工序，节省了作业时间，提高了效率；节约了人力、物力；加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN101586327B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200910074511.7
申请日：2009-06-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/24
摘要： 本发明属于客运专线和高速铁路无砟轨道桥梁路缘石施工技术领域，具体涉及一种铁路无砟轨道桥梁路缘石现浇施工方法，解决了现有路缘石预制施工方法有可能造成安装困难，影响桥梁外观，而且运输成本高的问题。本发明利用梁体翼缘板上的路缘石预埋钢板、防撞墙和无砟轨道底座的预埋钢筋安装路缘石现浇用支架和模板系统。本发明的有益效果：有效地利用了梁体自身的结构作为支撑受力系统，支架轻盈，结构合理，受力明确，拆装方便，施工循环周期短，实现路缘石的安全快速施工；和预制法相比：保持了路缘石可以拆卸的特点，并增强了路缘石与梁体连接的协调性和紧密性；省去了专用预制场地和产品吊装过程，简化了中间运输环节。
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公开(公告)号：CN104481555A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410658960.7
申请日：2014-11-18
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/105
摘要： 本发明公开了一种穿过软弱围岩进行钻注注浆施工的方法，此穿过软弱围岩进行钻注注浆施工的方法能够使浆液与土体充分融合，确保在凝固后形成一个与土体保持紧密接触的整体,从而有利于控制地层沉降,减小对土层的扰动效果，使得施工过程中不会对地面交通产生影响，确保建筑物安全稳定，且施工效率更快，此发明用于建筑施工方法领域。
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公开(公告)号：CN101705660A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910175434.4
申请日：2009-11-10
申请人： 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程，具体涉及一种用于混凝土桥梁上竖转钢管拱的反力架预应力锚固体系及方法，解决了现有梁拱组合式桥梁钢管拱的竖转施工中，反力架后锚对梁体的不利影响、后锚设计不灵活、反力架台座对桥面的影响等问题。锚固体系，包括一端与反力架相连的钢绞线，另一端绕经混凝土桥梁的边跨实心段端部与边跨实心段内侧的钢箱相连；还包括边跨实心段端部固定的调平钢板，调平钢板上固定混凝土钢管。本发明具有如下有益效果：对桥梁结构桥面无损伤，受力体系简单明确，对梁体的线形没有影响，便于施工过程控制；节约施工成本和前期施工设计，保证了安全和快速施工。
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公开(公告)号：CN101586327A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910074511.7
申请日：2009-06-19
申请人： 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/24
摘要： 本发明属于客运专线和高速铁路无砟轨道桥梁路缘石施工技术领域，具体涉及一种铁路无砟轨道桥梁路缘石现浇施工方法，解决了现有路缘石预制施工方法有可能造成安装困难，影响桥梁外观，而且运输成本高的问题。本发明利用梁体翼缘板上的路缘石预埋钢板、防撞墙和无砟轨道底座的预埋钢筋安装路缘石现浇用支架和模板系统。本发明的有益效果：有效地利用了梁体自身的结构作为支撑受力系统，支架轻盈，结构合理，受力明确，拆装方便，施工循环周期短，实现路缘石的安全快速施工；和预制法相比：保持了路缘石可以拆卸的特点，并增强了路缘石与梁体连接的协调性和紧密性；省去了专用预制场地和产品吊装过程，简化了中间运输环节。
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