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公开(公告)号：CN108486974A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810129460.2
申请日：2018-02-08
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B27/13
Abstract: 本发明涉及工程技术科学领域，具体是一种地铁运营线过渡段整体道床下沉处理施工方法，其步骤包括：利用地铁停运时间窗口，测量地面过渡段下沉数值；加工一种异形轨距块；分析地面线下沉数值在5mm以内采用调高垫板处理；下沉数值≥5mm采用在两轨枕之间设置无枕式承轨台，把钢轨固定从既有长轨枕更换至无枕式承轨台上，让钢轨抬高至设计标高位置。本发明解决了地铁运营线整体道床下沉地段施工难的问题，同时在确保轨道线路状态满足规范要求的基础上，节约了施工时间，减小了劳动强度。
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公开(公告)号：CN111304981B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010179992.4
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/40
Abstract: 本发明涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种城市轨道旁通道施工支护装置及使用方法，包括内滑套总成以及外套管总成，外套管总成的两端分别套设于两个内滑套总成的内端外侧，且两个内滑套总成的传动丝杠近于第一传动伞齿轮的一端分别设有与第一传动伞齿轮相啮合的第二传动伞齿轮。本发明所提供的一种城市轨道旁通道施工支护装置，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，采用模块化设计，体积小，安装方便，能有效提高施工效率；各部件定型加工可作为周转物资重复利用，节省施工材料；通过小型悬臂起重机吊装支护装置，可大大降低劳动强度；采用可调式结构，方便调整支护装置状态，方便搬运，节省用工成本；使用时无需依赖外部电源，适用性高。
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公开(公告)号：CN107765632B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201711113634.8
申请日：2017-11-13
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通工程设备及方法技术领域，具体是一种设备行进过程轨距变化自动感应检测装置及控制方法，当轨距发生变化时，即时检测轨道相对走行轮位置变化数据传送到上位机控制系统，根据变化测量控制走行轮相对轨道移动，实现行进过程自动变跨。本发明同现道床施工方法相比，其优点在于：通用性强，可与轨道施工中的各种自动变跨设备建立连接；信号稳定，显示直观，方便调整；结构紧凑，拆装方便；使用范围广，即可应用在钢轨的偏移量检测，如：变跨铺轨机；同时亦可应用于直线运动的物体相对与基础部分发生偏移时的状态检测，如：大跨度桥式或门式起重机、皮带轮传送等；价格低廉，经济可靠。
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公开(公告)号：CN111304981A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010179992.4
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/40
Abstract: 本发明涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种城市轨道旁通道施工支护装置及使用方法，包括内滑套总成以及外套管总成，外套管总成的两端分别套设于两个内滑套总成的内端外侧，且两个内滑套总成的传动丝杠近于第一传动伞齿轮的一端分别设有与第一传动伞齿轮相啮合的第二传动伞齿轮。本发明所提供的一种城市轨道旁通道施工支护装置，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，采用模块化设计，体积小，安装方便，能有效提高施工效率；各部件定型加工可作为周转物资重复利用，节省施工材料；通过小型悬臂起重机吊装支护装置，可大大降低劳动强度；采用可调式结构，方便调整支护装置状态，方便搬运，节省用工成本；使用时无需依赖外部电源，适用性高。
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公开(公告)号：CN109914166A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910196562.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本发明涉及工程施工技术领域，具体是一种城市轨道散铺法机械化施工设备及其使用方法，包括轨排吊装门机装置、倒装门机系统、预制平车系统和转运轨道车，所述的预制平车系统包括走行轨，所述的倒装门机系统通过夹轨器固定在所述预制平车系统的走行轨上，所述的转运轨道车通过轨道车连接器连接预制平车系统。本发明为定型轨道散铺发施工机械，形成一套完整的施工技术。同时，提高了地下散铺轨排的施工质量，缩短轨排预制时间，减少散铺作业所需人工，降低施工成本，提高施工效率，实现地下散铺轨排机械化，全面提高轨道散铺技术水平，由此进一步增强施工技术水平和能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109914166B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910196562.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本发明涉及工程施工技术领域，具体是一种城市轨道散铺法机械化施工设备及其使用方法，包括轨排吊装门机装置、倒装门机系统、预制平车系统和转运轨道车，所述的预制平车系统包括走行轨，所述的倒装门机系统通过夹轨器固定在所述预制平车系统的走行轨上，所述的转运轨道车通过轨道车连接器连接预制平车系统。本发明为定型轨道散铺发施工机械，形成一套完整的施工技术。同时，提高了地下散铺轨排的施工质量，缩短轨排预制时间，减少散铺作业所需人工，降低施工成本，提高施工效率，实现地下散铺轨排机械化，全面提高轨道散铺技术水平，由此进一步增强施工技术水平和能力。
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公开(公告)号：CN112832076A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110288868.6
申请日：2021-03-18
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钢轨的除锈装置及除锈方法，所述除锈装置包含第一小车、若干激光发生器、烟雾净化装置，以及第二小车和若干激光发射装置。所述除锈装置通过第一小车沿钢轨携载激光发生器和烟雾净化装置，通过第二小车沿钢轨携载激光发射装置，通过激光发生器和激光发射装置对钢轨进行激光除锈作业，通过烟雾净化装置收集除锈产生的除锈产生的废气和颗粒物。本发明提供的用于钢轨的除锈装置及除锈方法，操作简单、设备成本低、工作效率高，且降低了施工人员劳动强度、改善了施工环境，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112677943A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110093808.9
申请日：2021-01-25
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁轨道施工阶段轨道车智能探测紧急制动装置及使用方法，第一采集设备用于检测运行方向的隧道内是否存在人员；第二采集设备用于检测运行方向的隧道内是否存在障碍区；第三采集设备用于采集隧道内的实时图像信息；第一采集设备、第二采集设备、第三采集设备和车载终端信号相连，车载终端用于控制所述的轨道车的紧急制动。本发明设计了一种轻便化、高效化的安全行驶辅助装置，在驾驶过程中提醒驾驶员运行方向上是否存在障碍和影响行驶的问题，遇到需要紧急避障的情况，辅助装置能够直接控制轨道车进行紧急制动操作，从而达到确保城市轨道交通施工阶段轨道车安全行驶。
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公开(公告)号：CN113215879A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110549431.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁运营线短轨枕轨底坡超限处理打磨方法，所述的方法如下：S1.对短轨枕进行超限测量，标记超限范围在0～5mm的短轨枕为待打磨短轨枕；S2.对于待打磨短轨枕，拆除扣件并抬升钢轨后，安装打磨支架并进行打磨；S3.打磨完成后重新固定所述钢轨。本发明同现有技术相比，其优点在于：工艺简单，作业工程量相对较小，可提高作业效率；不破坏原有道床结构，保持原有道床稳定性；外部影响小，区间电源满足施工条件，噪音低；部分支承块倾斜较小，采用打磨处理相对简单。
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公开(公告)号：CN113070619A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110549184.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置及使用方法，包括：焊接工作区，所述焊接工作区设有用于移载钢轨的移载结构；由焊接工作区向既有线线路的平行方向延伸设置的若干辊轴结构，所述辊轴结构置包括支撑架和设置于支撑架上的辊轴组件，所述支撑架用于将辊轴组件支撑至既有线线路的相同高度。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：能够维持地铁线路的正常运营，不影响旅客的出行，保证地铁运营安全，利用原有地铁运营线车辆基地建设一个长钢轨焊接平台，把25m钢轨焊接成100m长钢轨，运输至地下线更换地铁，大大提高了更换速度。
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