一种用于地铁运营线过渡段整体道床下沉处理的无枕式承轨台结构

    公开(公告)号:CN207998757U

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201820225216.1

    申请日:2018-02-08

    IPC分类号: E01B27/13

    摘要: 本实用新型涉及工程技术科学领域,具体是一种用于地铁运营线过渡段整体道床下沉处理的无枕式承轨台结构,包括预埋尼龙套管和钢筋,所述无枕式承轨台结构采用无轨枕预埋套管的道床结构,在道床上两轨枕之间凿设混凝土凹槽,无枕式承轨台结构设置于凹槽内,无枕式承轨台结构通过钢筋与道床内钢筋进行连接绑扎,无枕式承轨台结构内预埋尼龙套管与扣件连接,无枕式承轨台结构上设有木板和铁垫板,无枕式承轨台采用混凝土浇筑完毕后,强度满足要求,拆除扣件把木板更换成橡胶垫板,把钢轨抬高固定在承轨台上。本实用新型解决了地铁运营线整体道床下沉地段施工难的问题,同时在确保轨道线路状态满足规范要求的基础上,节约时间,减小劳动强度。

    可起落离合的轨道工程应用轮组装置

    公开(公告)号:CN208881784U

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201821280097.6

    申请日:2018-08-09

    IPC分类号: B61C9/38 B61F15/00

    摘要: 本实用新型涉及轨道工程走行装置工程技术领域,具体来说是一种可起落离合的轨道工程应用轮组装置,传动齿轮组包括一高速级大齿轮,高速级大齿轮与拨叉卡盘相连,拔叉卡盘一端与拨叉杆相连,拨叉杆与轮组支腿相连,且所述的拨叉杆能沿拨叉杆的轴线方向移动,通过推拉拨叉杆,能够使得所述的拨叉卡盘与高速级大齿轮同步移动,从而改变传动齿轮组的啮合状况。本实用新型同现有技术相比,其优点在于:利用起落液压缸的伸缩可实现轮组的自动起升和降落;设有拨叉结构,完成主动轮组的手动离合,减缓设备拖行时对驱动电机和传动齿轮组的磨损,延长驱动电机的使用寿命;设备正常作业时,轮组能脱离正线轨道,收缩入机体内部,有效地利用了车体内部空间。