一种铁路桥梁装配化墩帽自动连续翻转支架

    公开(公告)号:CN115288026A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210992963.9

    申请日:2022-08-18

    Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁装配化墩帽自动连续翻转支架。对反向浇筑预制墩帽进行翻转时存在成品易磕碰、现场安全隐患较大等问题。本支架包括左右两组翻转组件;左侧翻转组件包括第一底座架体、第一翻转托架、第一翻转驱动缸;第一翻转托架包括第一托架底板、一个托架接收板;右侧翻转组件包括第二底座架体、第二翻转托架、第二翻转驱动缸;第二翻转托架包括第二托架底板、两个托架承载板;在第一翻转驱动缸和第二翻转驱动缸均收回时,托架接收板位于两个托架承载板之间。本发明能通过两组翻转组件对墩帽进行连续的两次90°翻转,最终实现180°的翻转目的,适用于反向预制墩帽的生产施工,提高了现场的施工效率,保障了墩帽翻转的安全性,翻转后的成品质量得到了保障。

    一种车辆反向扶正方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113292018A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110643615.6

    申请日:2021-06-09

    Abstract: 本发明涉及一种车辆反向扶正方法。本发明包括横向设置于地面的横梁、动臂,横梁和动臂组成一个扶正机构,具体为动臂上端设置牵引连接点B,动臂下端为回转点,横梁设置连接点A连接动臂下端回转点,横梁设置前端点D和后端点C,横梁设置驱动动臂回转的驱动机构,驱动机构能够驱动动臂增加或减小与横梁的夹角e,车辆反向扶正方法包括以下步骤:一,将侧翻车辆用气垫或液压顶升移动机构将车辆轮胎侧顶起;二,横梁前端点D移动插入到侧翻车辆底部,使连接点A至前端点D的距离大于连接点A至重心点W的距离,牵引连接点B与侧翻车辆连接固定;三,驱动机构驱动或牵引动臂绕横梁的连接点A回转,扶正侧翻车辆。

    矿用重型自卸车侧受电装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115534684A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211264501.1

    申请日:2022-10-17

    Abstract: 本发明涉及一种矿用重型自卸车侧受电装置。本发明包括:底座固定设置于自卸车侧的帽檐下靠近驾驶位,底座上回转连接第一动臂下端,底座上还设置回转连接的动臂缸,动臂缸杆端连接第一动臂,第一动臂上端设置有转角器,转角器驱动轴穿过第一动臂后连接驱动动臂转轴座,动臂转轴座回转连接第二动臂下部,第二动臂上部回转连接托盘,第一动臂上和动臂转轴座前端之间设置弹簧,动臂转轴座后端设置有动臂驱动缸和支架,动臂驱动缸杆端连接压杆一端,压杆另一端滚压于第二动臂上,支架回转连接压杆中段,动臂转轴座与托盘之间连接设置平衡机构,托盘内设置有电机,电机驱动轴穿过托盘体后连接驱动弓头。

    一种车辆反向扶正系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113213386A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110643394.2

    申请日:2021-06-09

    Abstract: 本发明涉及一种车辆反向扶正系统。本发明包括设置翻转驱动组件移动小车,移动小车包括小车车架、轴承座、伸缩支撑叉驱动缸,小车车架设置有伸缩长梁,伸缩长梁设置轴承座,翻转驱动组件包括翻转动臂驱动缸、翻转动臂,翻转动臂下端为回转连接点,回传连接点与轴承座孔轴配合连接,靠近翻转动臂臂体中部设置连接轴,翻转动臂驱动缸的活塞杆端耳环连接翻转动臂的连接轴,翻转动臂驱动缸尾部连接小车车架,翻转动臂上端设置牵引侧翻车辆的连接点,伸缩长梁能够延伸至侧翻车辆底部超过车辆重心位置,翻转动臂驱动缸驱动翻转动臂绕回传连接点翻转,移动小车和翻转驱动组件集成连接构成翻转移动小车,实现侧翻车辆快速、安全、稳定地扶正。

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