一种用于拱桥圆钢管吊杆的连接结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN108301308A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201810271884.2

    申请日:2018-03-29

    IPC分类号: E01D4/00 E01D19/00 E01D21/00

    摘要: 本发明涉及钢结构拱桥的设计与施工技术领域,尤其是一种用于拱桥圆钢管吊杆的连接结构及其施工方法,其特征在于:所述拱桥圆钢管吊杆采用圆钢管或圆钢棒,为全焊接连接,在所述拱桥圆钢管吊杆的上端开设有与所述拱肋耳板宽度相吻合适配的上切口,所述拱肋耳板插入所述上切口之中并且焊接从而完成所述拱桥圆钢管吊杆与所述拱肋耳板之间的连接固定;所述拱桥圆钢管吊杆的下端开设与所述钢梁耳板宽度相吻合适配的下切口,所述钢梁耳板插入所述下切口之中并且焊接从而完成所述拱桥圆钢管吊杆与所述钢梁耳板之间的连接固定。本发明的优点是:相对于柔性吊杆,钢吊杆刚度大,拱肋与钢梁共同受力性能更好;另外,节省了吊杆张拉工艺,施工工期缩短。

    一种用于拱桥圆钢管吊杆的连接结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN108301308B

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN201810271884.2

    申请日:2018-03-29

    IPC分类号: E01D4/00 E01D19/00 E01D21/00

    摘要: 本发明涉及钢结构拱桥的设计与施工技术领域,尤其是一种用于拱桥圆钢管吊杆的连接结构及其施工方法,其特征在于:所述拱桥圆钢管吊杆采用圆钢管或圆钢棒,为全焊接连接,在所述拱桥圆钢管吊杆的上端开设有与所述拱肋耳板宽度相吻合适配的上切口,所述拱肋耳板插入所述上切口之中并且焊接从而完成所述拱桥圆钢管吊杆与所述拱肋耳板之间的连接固定;所述拱桥圆钢管吊杆的下端开设与所述钢梁耳板宽度相吻合适配的下切口,所述钢梁耳板插入所述下切口之中并且焊接从而完成所述拱桥圆钢管吊杆与所述钢梁耳板之间的连接固定。本发明的优点是:相对于柔性吊杆,钢吊杆刚度大,拱肋与钢梁共同受力性能更好;另外,节省了吊杆张拉工艺,施工工期缩短。

    一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法

    公开(公告)号:CN111593772B

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202010394989.4

    申请日:2020-05-12

    IPC分类号: E02D33/00 G01M1/14

    摘要: 本发明涉及转体桥梁施工的技术领域,尤其是一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法,方法包括以下步骤:钻孔桩钢筋笼制作时,在钢筋笼的钢筋上安装钢筋应力计;桩基成孔后,钢筋应力计随钢筋笼一并放入孔中并预留出应力导线,应力导线的两侧分别连接于钢筋应力计和应力采集仪,应力采集仪的一侧还连接有补偿应力计;桩基、承台以及墩身混凝土浇筑完成后,采用应力采集仪进行初步读数,读取桩基钢筋应力初读数;待上部结构施工完成后,再次读数,读取桩基钢筋应力再读数;两次应力读数差值乘以桩基础面积求的桩基础轴力,通过每根钢筋的轴力对转动中心取距,求得不平衡弯矩,从而反算上部结构不平衡重量。本发明的原理简单,无需重大设备操作。

    一种连续梁拱组合桥主梁吊杆的锚固方法

    公开(公告)号:CN102877417A

    公开(公告)日:2013-01-16

    申请号:CN201210415788.3

    申请日:2012-10-26

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明涉及桥梁工程技术领域,具体涉及一种连续梁拱组合桥主梁吊杆的锚固方法。该锚固方法首先在所述主梁内对应所述吊杆处间隔设置横隔板,所述的横隔板伸出主梁两侧的腹板外,其后张拉吊杆,使所述吊杆的下端部分贯穿主梁外侧翼缘板以及所述横隔板露于腹板外侧的部分,最后将所述吊杆的下端部分通过锚具锚固于所述横隔板底面,其中所述横隔板在竖直方向沿所述主梁的梁高通长设置。本发明的优点是,本锚固方法可有效提高主梁的横向刚度,改善吊杆处主梁翼缘板、腹板的受力状态,同时提高了短吊杆的工作寿命并有利于锚具的长期防护,主梁结构布置合理紧凑,减少了工程投资。

    一种用于轨道交通桥梁中的栏板连接结构

    公开(公告)号:CN110093856B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN201910352231.1

    申请日:2019-04-29

    IPC分类号: E01D19/10 E01F8/00

    摘要: 本发明涉及轨道交通安全防护技术领域,尤其涉及一种用于轨道交通桥梁中的栏板连接结构:立柱为王字型钢立柱,包括立板及连接板,立板沿桥梁梁体的顺桥向布置,且立板沿桥梁梁体的横桥向由外至内依次包括外侧立板、中间立板及内侧立板,连接板包括外侧连接板及内侧连接板,外侧连接板连接在外侧立板与中间立板之间,内侧连接板连接在中间立板与内侧立板之间,栏板连接在外侧立板的外侧;内侧连接板与中间立板及内侧立板围合构成槽型结构,在相邻的王字型钢立柱中的槽型结构之间插装有声屏障。本发明的优点是:原本相互独立的王字型钢立柱共同支撑栏板;王字型钢立柱既能用来支托栏板还能用来容置声屏障还能用来安装电缆支架。

    一种桥梁支座安装方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117107659A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311237913.0

    申请日:2023-09-25

    IPC分类号: E01D21/00 E01D19/04

    摘要: 本发明涉及一种桥梁支座安装方法,在各支座的支座上粘贴防错装二维码,防错装二维码含有支座的种类及其吨位信息;根据支承垫石顶标高确定固定支座的拟安装位置,并依次确定横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座的拟安装位置;以固定支座为起始,利用移动终端按一定方向顺序依次扫描各支座上的防错装二维码,通过移动终端所扫描出的防错装二维码所包含的信息反馈当前各支座的拟安装位置是否准确;各支座的拟安装位置确认准确后,对各支座进行安装。本发明的优点是:具有很强的实用性,解决了桥梁支座容易安装错误的问题;采用二维码、手机APP软件,现场扫码程序判断支座安装情况,操作简单,成本低、效果好,具有很高的推广和使用价值。

    一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构施工方法

    公开(公告)号:CN117005327A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311237146.3

    申请日:2023-09-25

    IPC分类号: E01D21/00 E01D11/04 E01D19/00

    摘要: 本发明涉及一种高速铁路非对称组合梁‑混合梁斜拉桥结构施工方法,在边跨范围内搭设满堂支架进行塔侧混凝土梁的浇筑,其中低塔侧混凝土梁分三次浇筑并张拉对应钢束,高塔侧混凝土梁一次性浇筑,高塔侧边跨钢混结合梁采用支架吊装施工;在所述混凝土低塔的低塔斜拉索体系张拉两对斜拉索,在所述混凝土高塔的高塔斜拉索体系张拉一对斜拉索,利用梁上运梁,单侧悬臂吊装主跨侧钢箱梁,一次张拉对应斜拉索,吊装预制混凝土顶板至主跨侧钢箱梁上方,浇筑各预制混凝土板之间的湿接缝。本发明的优点是:极大的提高了非对称组合梁‑混合梁斜拉桥建造速度,主跨采用组合梁提高斜拉桥的跨越能力,节省钢材,解决了钢桥面板的疲劳问题,具有极大的经济效益。

    一种低高度变宽桥梁设计及施工方法

    公开(公告)号:CN118756579A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410888984.5

    申请日:2024-07-04

    摘要: 本发明涉及桥梁技术领域,尤其是一种低高度变宽桥梁设计及施工方法,采用下承式钢系杆拱桥,根据变宽要求将两侧的人非道与机动车道在拱桥范围内采用渐变的方式由三幅桥合并为整幅,在人非道与机动车道之间设置有人字型主拱,在机动车道的主梁两侧分别连接系梁,在人非道邻近于机动车道的一侧设置系梁;将人字型主拱的拱肋与机动车道的系梁以及人非道的系梁之间通过吊杆连接,将机动车道的系梁与人非道的系梁之间通过横梁连接。本发明的优点是:解决大跨度低高度变宽桥梁设计施工的难题,实现低高度桥梁30m左右的变宽(具体需结合桥梁跨度、道路变宽情况及受力计算确定),具有良好的技术经济性、社会效益明显、应用前景广阔。