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公开(公告)号：CN116104012B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310040740.7
申请日：2023-01-12
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种空间曲线钢梁的拼装方法，包括：在胎架上依次按照多个拼接工序使用栓孔连接方式将多个杆件拼接在一起；其中：在每个所述拼接工序中，使用冲钉和螺栓将对应的所述杆件拼接固定在一起；检测本次所述拼接工序拼接完的对应所述杆件的拼接位置是否正确；将本次所述拼接工序的拼接位置不正确的所述杆件调整到正确位置，并使用冲钉和螺栓进行固定。每完成一个拼装工序后便及时检验和调整，然后再继续进行下一个拼装工序的拼装、检验和调整，如此循环往复，从而提高空间曲线钢梁的拼装精度。
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公开(公告)号：CN116104012A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310040740.7
申请日：2023-01-12
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种空间曲线钢梁的拼装方法，包括：在胎架上依次按照多个拼接工序使用栓孔连接方式将多个杆件拼接在一起；其中：在每个所述拼接工序中，使用冲钉和螺栓将对应的所述杆件拼接固定在一起；检测本次所述拼接工序拼接完的对应所述杆件的拼接位置是否正确；将本次所述拼接工序的拼接位置不正确的所述杆件调整到正确位置，并使用冲钉和螺栓进行固定。每完成一个拼装工序后便及时检验和调整，然后再继续进行下一个拼装工序的拼装、检验和调整，如此循环往复，从而提高空间曲线钢梁的拼装精度。
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公开(公告)号：CN116329614A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310077697.1
申请日：2023-02-08
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明公开一种镗孔用导向装置，包括导向杆和支撑座，其结构简单合理，通过将导向杆穿设在锚拉板的已有孔眼内，并配合支撑座对导向杆的两端进行支撑和高度调节，可在对锚拉板的已有孔眼进行镗孔加工之前，将导向杆的轴线调节至与待成形索孔的轴线平行，以通过导向杆对镗孔装置进行导向，确保两锚拉板上加工出的索孔轴线重合，保障两个锚拉板索孔镗孔后的同心精度。本发明还提出一种具有上述镗孔用导向装置的中央索面索孔的镗孔系统，其中的镗孔装置滑动安装于镗孔用导向装置中导向杆上，在导向杆的导向作用下，能够保障中央双索面结构中两侧锚拉板上索孔的孔轴线重合，解决了现有双索面结构中两侧锚拉板索孔的同心度难以有效保证的问题。
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公开(公告)号：CN116201025A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310187070.1
申请日：2023-03-01
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , B23P15/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种总拼胎架及其钢箱梁拼装方法，属于桥梁施工技术领域，总拼胎架包括胎架轨道，胎架轨道上设有间距可调的移动胎架，移动胎架与钢箱梁各节段一一对应，移动胎架上设有与节段的底板形状相匹配的承托面，承托面上设有用于与节段固定的锁定区。拼装方法包括：S1、搭设总拼胎架；S2、拼装钢箱梁节段；S3、检测箱口匹配度；S4、为节段配钻孔群，焊接永久耳板，安装临时匹配件等；S5、各节段进行脱胎，将尾端的节段移至首端移动胎架上，作为后一轮次总拼的母梁。根据施工状况将钢梁节段随移动胎架前后移动，既能小间距满足总拼截面匹配，又能大间距满足施工便利，且胎架轨道移动仅改变钢梁摆放位置，整体拼装线型不变，保证了拼装精度。
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公开(公告)号：CN116175094A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310110252.9
申请日：2023-02-14
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种高强度嵌入式耳板锚固结构的制造方法，涉及桥梁技术领域，包括以下步骤：步骤一，制备耳板和中纵腹板；步骤二，采用埋弧自动焊焊接耳板与中纵腹板对接焊缝的长直线区域；步骤三，长直线区域焊接完成后，采用CO2气体保护焊自对接焊缝的长直线区域的两端向两侧连续施焊。本发明的耳板与中纵腹板采用圆弧角过渡嵌入，保证了中纵腹板与耳板焊缝结构的延续性，可有效减少转角处应力集中，提高结构质量；耳板与中纵腹板的焊缝在不同的区域采用不同的焊接方法，有效控制焊接变形。
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公开(公告)号：CN117780169A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311599460.6
申请日：2023-11-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
发明人： 徐慰玉 , 许龙发 , 徐常泽 , 朱东明 , 赵洪蛟 , 李长根 , 马得利 , 范海峰 , 徐健伟 , 张胤 , 林恒全 , 胡小珍 , 彭地福 , 张立涛 , 韩森远 , 杨欢 , 秦新新
摘要： 本发明提供了一种薄壁钢壳塔制造方法，包括根据所需钢壳塔的尺寸，沿所述钢壳塔的高度方向将所述钢壳塔分成多个节段，并沿所述钢壳塔的长度方向和宽度方向将每个所述节段均分成四个块体；对应于任一所述块体分别制备多个预制件，每个所述块体分别由对应的多个所述预制件在厂内组拼制成，其中，所述预制件包括外壁板板单元、内壁板板单元、以及连接在所述外壁板板单元和所述内壁板板单元之间的连接角钢；将厂内组拼制成的所述块体运输至桥址，并于所述桥址处组焊成对应的所述节段；将多个于所述桥址处组焊成的所述节段依次整体吊装安装，以实现薄壁钢壳塔制造。有益效果为：提高薄壁钢壳塔的施工效率。
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公开(公告)号：CN117733449A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311690822.2
申请日：2023-12-11
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供一种组拼胎架及钢梁拼装方法，涉及胎架技术领域。组拼胎架包括块组胎架群，块组胎架群包括多个块组胎架，多个块组胎架呈矩形阵列排布形成块组胎架群，块组胎架包括矩形架体、液压千斤顶与行走机构，行走机构连接矩形架体的下表面，用于驱动矩形架体移动，矩形架体的上表面连接有多个液压千斤顶。本申请中的移动式的块组胎架可循环使用，降低钢材损耗，无需重新设计与搭设，无需多次吊装转运，缩短制造周期，降低了原材料成本与人员管理成本，提高制造效率。
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公开(公告)号：CN116163228A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310041365.8
申请日：2023-01-12
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种用于大截面钢塔桥梁的节段拼接方法，包括：使用长线法将多个前侧板、底腹板、中间腹板、后侧板和隔板焊接为多个第一箱体，并使每个所述第一箱体内形成多个第一锚箱安装腔；以第一设定测量基准将多个第一锚箱一一对应地焊接在相应的所述第一锚箱安装腔中；将多个第一顶腹板一一对应地焊接在所述第一箱体上，以拼接成多个第一节段；其中，所述第一节段均为单箱双室结构。保证多个第一锚箱相对多个单箱双室结构的第一节段的一致性，从而充分降低节段之间的组装误差，减少阶段的组装误差的调整时间，从而降低大截面钢塔桥梁的节段制造和拼接时间，降低相应的成本。
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公开(公告)号：CN219710099U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321015437.3
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种钢塔总拼胎架限位装置及钢塔总拼胎架，涉及桥梁制造技术领域，包括限位耳板，至少设有两个；轨道，至少设有一个，每个轨道中至少滑动设置两个限位耳板；液压设备，设有多个，且一个液压设备与一个限位耳板驱动连接，以使限位耳板沿轨道延伸方向移动。一个液压设备与一个限位耳板驱动连接，能够使限位耳板持续对钢塔节段侧面施压，并且当某个限位耳板出现偏移的情况后，可根据对应的液压设备上的油压表进行读数，能够快速得知钢塔节段对应侧的偏移情况，通过限位耳板施压钢塔节段的对应侧，达到微调整钢塔线型的目的，提高钢塔立体总拼的效率。
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公开(公告)号：CN219862383U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321021542.8
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种钢塔节段、钢塔及桥梁，涉及桥梁施工技术领域。本实用新型的钢塔节段将需要单独制造的钢塔节段的整体结构分割为多个箱室模块，多个箱室模块可沿同一方向依次连接，多个箱室模块可同时制备，在保证钢塔节段的制备效率的同时，提升钢塔节段的单独制造精度，而箱室模块在制备过程中，可在箱室模块内安装锚箱模块，便于与桥梁的斜拉索连接，保证桥梁的稳定性，而单个箱室模块由第一结构板和第二结构板拼装而成，相邻的箱室模块可通过第一结构板上定位板和第二结构板上的插接槽实现快速精准拼装，有效提升提升钢塔节段单独制造精度以及整体拼装精度，保证施工完成后的钢塔精度满足要求，以保证整个桥梁的稳定性。
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