-
公开(公告)号：CN118328876A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410435422.5
申请日：2024-04-11
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中国地质大学(北京)
发明人： 王鑫平 , 顾洋 , 杨树民 , 韩震 , 郭建波 , 郭世荣 , 吕程林 , 吴东升 , 戚腾舞 , 周长更 , 冯战兵 , 黄胜宝 , 刘博 , 王大鹏 , 张帅帅 , 李璨 , 刘健辉 , 石海龙 , 徐嘉艺 , 安亚超 , 王振 , 张利夫 , 张彬 , 刘硕
摘要： 本发明涉及矩形顶管施工监测技术领域，提供一种顶管施工用后背墙变形监测系统和方法，其中系统包括：分布式传感光纤应变监测机构，包括：分布式传感光纤；分布式传感光纤布设在后背墙背部与顶管支撑相对应的应力区；位移监测机构，包括：LVDT位移传感器；所述LVDT位移传感器布设在后背墙背部与顶管支撑相对应的应力区；反力架应变监测机构，包括：多个反力架和振弦式应变计；各反力架相互间隔地支撑在后背墙背部与顶管支撑相对应的应力区；振弦式应变计设置在所述反力架上。本发明通过遍布后背墙的光纤、位移传感器和振弦式应变计，对后背墙进行监测，本发明方法可以全方位、多角度地反映后背墙整体以及局部的变形情况，提高了监测的全面性。
-
公开(公告)号：CN118167369A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410360383.7
申请日：2024-03-27
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
发明人： 王鑫平 , 顾洋 , 杨树民 , 韩震 , 郭建波 , 邓启华 , 郭世荣 , 吕程林 , 王超峰 , 戚腾舞 , 吴东升 , 周长更 , 冯战兵 , 黄胜宝 , 刘博 , 王大鹏 , 张帅帅 , 李璨 , 刘健辉 , 石海龙 , 安亚超
摘要： 本发明涉及矩形顶管施工技术领域，提供一种矩形顶管隧道防水系统，包括第一防水组件、第二防水组件和第三防水组件；第一防水组件包括：限位件，从径向上限制第二矩形顶管管节的位置；第一防水件，与限位件的内壁密封抵接；第二防水件，与限位件内壁密封抵接；第三防水件，与限位件内壁密封抵接；第二防水组件设置在第一矩形顶管管节和第二矩形顶管管节之间，将第一矩形顶管管节与第二矩形顶管管节密封连接；第三防水组件设置在第一矩形顶管管节和第二矩形顶管管节的一侧内壁上，将第一矩形顶管管节和第二矩形顶管管节密封连接，并且从径向上限制第一矩形顶管管节和第二矩形顶管管节的位置。本发明能够有效解决传统方案中密封防水性能差的问题。
-
公开(公告)号：CN116768545B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310741149.4
申请日：2023-06-21
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种含有机制砂的盾构管片混凝土以及制作工艺，包括以下成分(按质量百分比计)：机制砂：30～60％、水泥：20～50％、粉煤灰：10～20％、矿渣粉：4～8％、碎石20～30％、水；提出了考虑石粉影响的盾构管片机制砂混凝土配合比设计方法，该方法在考虑石粉影响的基础上，引入砂浆包裹层厚度理论，在工作性相近的条件下，采用该配合比设计方法制备得到的机制砂混凝土的性能与天然砂混凝土相当，其总体性能较传统设计方法制备的机制砂混凝土优良，完善了现有技术中存在的不足。
-
公开(公告)号：CN116712765B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310979121.4
申请日：2023-08-03
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
发明人： 肖春春 , 郭世荣 , 郭建波 , 杨树民 , 韩震 , 邓启华 , 付栋梁 , 郑秀存 , 刘佳佳 , 李平 , 彭毅 , 谭永明 , 顾洋 , 史答记 , 谢恒 , 汪良 , 张玉增 , 马琦 , 刘斌
IPC分类号： B01D25/34 , B01D25/38 , B01D25/172
摘要： 本发明公开了一种泥浆固液分离压滤机组，本发明涉及压滤机组技术领域，包括凹形框座，所述凹形框座的下部通过限位柱连接有集渣槽，且凹形框座内横向滑动安装有若干个滤板，所述凹形框座的一侧安装有加压液压缸，加压液压缸的输出轴与第一块滤板相连接，所述凹形框座的一面设置有清洁机构，且凹形框座远离清洁机构的一面设置有分离机构，各个所述滤板的一侧均设置有L形块，L形块套在凹形框座一侧上并与凹形框座横向滑动连接。该泥浆固液分离压滤机组，当将泥浆给固液分离后，能够自动的对每一块滤板进行清洁作业，且通过设置清洁辅助件，当在清洁时，能够敲打滤板，使其振动，从而使得滤板上附着的泥板能够脱落下来，提高滤板的清洁效果。
-
公开(公告)号：CN116768545A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310741149.4
申请日：2023-06-21
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种含有机制砂的盾构管片混凝土以及制作工艺，包括以下成分(按质量百分比计)：机制砂：30～60％、水泥：20～50％、粉煤灰：10～20％、矿渣粉：4～8％、碎石20～30％、水；提出了考虑石粉影响的盾构管片机制砂混凝土配合比设计方法，该方法在考虑石粉影响的基础上，引入砂浆包裹层厚度理论，在工作性相近的条件下，采用该配合比设计方法制备得到的机制砂混凝土的性能与天然砂混凝土相当，其总体性能较传统设计方法制备的机制砂混凝土优良，完善了现有技术中存在的不足。
-
公开(公告)号：CN118601595A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410625502.7
申请日：2024-05-20
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
发明人： 付栋梁 , 郑秀存 , 郭建波 , 肖春春 , 杨树民 , 韩震 , 汪宇 , 郭世荣 , 邱永兵 , 王卫刚 , 刘斌 , 沈阳 , 李平 , 张伟 , 安亚超 , 吴东升 , 顾洋 , 刘佳佳 , 廖志辉
摘要： 本发明涉及隧道内联络通道施工技术领域，提供一种隧道硬质岩层联络通道水磨钻施工方法，包括：在隧道中预设联络通道的位置的盾构管片上设置联络通道洞门开挖轮廓；采用水磨钻在所述开挖轮廓范围内钻孔取芯，形成联络通道洞门；搭设用于支撑并带动水磨钻在洞门范围内移动并进行联络通道开挖的水磨钻作业支架；将水磨钻搭接在水磨钻作业支架上依次进行联络通道进洞侧、联络通道正洞和通道下基底开挖取岩芯。根据本发明的方案，水磨钻开挖后隧道成型轮廓较好，且水磨钻操作简单、灵活，施工过程中不会产生较大的震动，开挖的石块利于搬运及吊装。本发明施工方法施工速度快、效率高，可以保证隧道内开挖安全性，解决隧道内施工安全隐患问题。
-
公开(公告)号：CN118482256A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410625505.0
申请日：2024-05-20
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 本发明涉双壁波纹管技术领域，提供一种波纹管用连接结构和双壁波纹管组件，其中所述波纹管用连接结构用于对两个首尾连接的双壁波纹管的连接端进行拼装连接，包括：第一连接件，设置其中一个双壁波纹管的外壁上；第二连接件，设置在另一个双壁波纹管的外壁上，与第一连接件沿着横向配合插接；第三连接件，沿着纵向将第一连接件和第二连接件可拆卸地锁紧；通过第一连接件、第二连接件和第三连接件的连接，使两个双壁波纹管的首尾连接固定。本发明可以从横向和纵向两个方向实现快速插接固定，有效解决传统方案中对两个波纹管安装操作复杂繁琐、安装速率低下等诸多问题，有效保证两个波纹管之间的连接强度和稳定性，有效提升施工效率。
-
公开(公告)号：CN118007713A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410123613.8
申请日：2024-01-29
发明人： 王鑫平 , 顾洋 , 杨树民 , 韩震 , 郭建波 , 郭世荣 , 吕程林 , 戚腾舞 , 周长更 , 李湘峰 , 冯战兵 , 黄胜宝 , 刘博 , 王大鹏 , 张帅帅 , 李璨 , 刘健辉 , 金亮 , 聂佳珊
摘要： 本发明涉及铁路基础设施形变监测技术领域，提供一种顶管施工过程铁路基础设施变形监测方法及系统，其中方法为在顶管施工过程中，同时进行以下监测步骤：对铁路路基结构进行竖向和横向变形监测；对铁路轨道结构进行竖向和横向变形监测；对铁路轨道结构进行几何形位监测；对铁路无缝线路钢轨进行位移监测；对铁路尖轨与基本轨的剥离进行监测。根据本发明的方案，本发明考虑顶管施工过程中会对上方轨道基础设施造成影响，所以当顶管施工时，通过对铁路基础设施进行全方位实时监测，保证实时获取铁路基础设施的沉降或者变形数据，根据沉降或者变形数据进行检修措施，保证铁路基础设施的安全使用，使得整体路网不受顶管施工的影响，保证使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117967324A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410390015.7
申请日：2024-04-02
申请人： 中国地质大学(北京) , 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
发明人： 顾洋 , 王鑫平 , 杨树民 , 韩震 , 郭建波 , 汪宇 , 郭世荣 , 吕程林 , 戚腾舞 , 王超峰 , 周长更 , 吴东升 , 冯战兵 , 黄胜宝 , 刘博 , 王大鹏 , 张帅帅 , 李璨 , 刘健辉 , 徐嘉艺 , 安亚超
IPC分类号： E21D9/00 , C04B28/26 , C04B111/70
摘要： 本发明涉及地铁车站及线路施工技术领域，提供一种用于顶管设备的矩形钢套筒过站和接收施工方法，包括：预制矩形钢套筒，矩形钢套筒具有中间通道；对换乘过站井的洞门土体和终点接收井的洞门土体进行深孔注浆加固；在地铁施工换乘过站井和终点接收井处设置矩形钢套筒；对矩形钢套筒进行加固处理，加固处理后进行气密性保压试验；在矩形钢套筒内对洞门进行破除，同时向着矩形钢套筒内部进行土方回填；待洞门破除并且土方回填完成后，顶管设备进行顶进完成过站和终点接收；对矩形钢套筒进行拆除，完成顶管设备的过站和接收施工。本发明利用矩形钢套筒过站、接收能更好的防止因洞门破除引起开挖面失稳导致的涌水、坍塌风险。
-
公开(公告)号：CN117646638A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410123396.2
申请日：2024-01-30
申请人： 中铁二十二局集团轨道工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
发明人： 吕程林 , 王鑫平 , 杨树民 , 韩震 , 郭建波 , 郭世荣 , 顾洋 , 戚腾舞 , 周长更 , 李湘峰 , 冯战兵 , 黄胜宝 , 刘博 , 王大鹏 , 张帅帅 , 李璨 , 刘健辉
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种利用既有车站主体结构的顶管反力架传力施工方法，包括：在顶管始发井既有墙体背离顶管的一侧布置支撑槽体；在支撑槽体中布置多个用于支撑墙体的反力架；将顶管支撑在既有墙体上，运行顶管施工；在反力架和/或既有墙体上布置监测装置，实时监测反力架是否发生形变，若否，则继续顶管施工，若是，则暂停顶管施工。本发明通过反力架的支撑能够对既有墙体和顶管结构提供足够的反向支撑力，使得顶管施工过程中具有足够的安全性和稳定性，更加适用于结构复杂的井内施工，保证顶管的顺利顶进。本发明通过监测装置的布置，可以实时获取反力架的形变信息，通过形变信息来判断是否需要继续施工，保证施工的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
100 条记录 (耗时 0.057 秒)
