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公开(公告)号：CN115355026A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211064016.X
申请日：2022-08-31
申请人： 西南交通大学 , 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本发明公开一种大跨径罐室穹顶开挖及支护方法，所述方法依据围岩等级和罐体尺寸，将穹顶分为与上支通道相连的第一区域，右侧区域和左侧区域三个区域；对右侧区域和左侧区域分别划分若干子区域；进行第一区域的开挖，开挖宽度与上支通道一致，与上支通道相连区域采用拱架支护；开挖时根据开挖高度选择开挖方法，开挖完成后进行支护；进行左侧区域和右侧区域开挖，从内侧罐室向上支通道方向倒退进行左侧区域和右侧区域的子区域开挖，每完成一个子区域的开挖，立即进行支护，直至整个穹顶开挖支护完成。本发明的方法可保证施工安全性，提高了大跨度罐室穹顶的施工效率；并可根据不同工程地质条件、施工工期和施工机具等因素进行调整，适用范围广。
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公开(公告)号：CN115234248A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210922293.3
申请日：2022-08-02
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于圆柱罐体弧形穹顶的开挖支护方法，步骤包括：下支通道先行开挖至罐室罐体边缘，完成洞口加强措施；上支通道开挖至罐室穹顶端头成型，完成洞口加强措施；穹顶分七个区进行开挖支护，先行A区开挖并支护，A区采用横向环形拱架与径向双榀拱架双层支护，径向双榀拱架位于环形拱架内侧，支护完成后，按B区→C区→D区顺序依次对A区的右、左侧进行开挖支护，开挖前根据开挖部位对A区环形拱架的直墙段拱架分段拆除，每完成一个区的开挖后立即架设拱架支护；罐体开挖，架设罐体拱架对罐体进行支护。本发明的穹顶结构采用分区支护、支护与开挖相互结合的方法，不影响开挖进度的同时，保证及时支护，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN118072231B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410501374.5
申请日：2024-04-25
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 四川金码科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于视频处理的临近铁路顶进施工管道变形监测方法，属于变形监测技术领域，包括以下步骤：S1、在预设时间内，拍摄临近铁路顶进过程中施工管道视频，并将施工管道视频拆分为若干帧施工管道图像；S2、构建合格图像筛选模型，利用合格图像筛选模型从若干帧施工管道图像中提取合格施工管道图像集；S3、根据合格施工管道图像集，确定施工管道变形监测结果。本发明可以确保施工管道监测的图像来源准确，图像质量高，减少不必要因素对变形监测的干扰，提高监测效率和精度。
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公开(公告)号：CN118072231A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410501374.5
申请日：2024-04-25
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 四川金码科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于视频处理的临近铁路顶进施工管道变形监测方法，属于变形监测技术领域，包括以下步骤：S1、在预设时间内，拍摄临近铁路顶进过程中施工管道视频，并将施工管道视频拆分为若干帧施工管道图像；S2、构建合格图像筛选模型，利用合格图像筛选模型从若干帧施工管道图像中提取合格施工管道图像集；S3、根据合格施工管道图像集，确定施工管道变形监测结果。本发明可以确保施工管道监测的图像来源准确，图像质量高，减少不必要因素对变形监测的干扰，提高监测效率和精度。
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公开(公告)号：CN118067514A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410175074.2
申请日：2024-02-07
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开一种层状岩体界面开裂参数的测定方法，步骤如下：选取层状岩体，在岩体上制作单边槽口；在槽口中部制作预制裂缝；将试件固定于试验装置的加载区域，并调整试验装置使两个加荷拉板外侧与试件槽壁紧密接触，确定悬臂梁传感器荷载为零的初始位置；安装差动变压器式位移传感器，初始化差动变压器式位移传感器的位移；启动动力模块通过加荷拉板对试件槽口施加拉力，待试件发生张拉破坏，停止加载；采集加荷拉板所施加拉力变化数据和拉伸过程中裂缝开口处的位移量数据；拟合数据，绘制张力‑开裂位移曲线，计算得到层状岩体开裂时的关键断裂参数。本发明可满足裂缝开口位移的连续性和拉裂瞬间的数据测量需求，获取的断裂参数更准确。
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公开(公告)号：CN114688204B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210415829.2
申请日：2022-04-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种电磁力与重力复合驱动的全主动吸振系统及其使用方法，电磁力与重力复合驱动的吸振系统，所述电磁力与重力复合驱动的吸振系统电连接有耦合动力学主动控制系统；所述耦合动力学主动控制系统用于接收减振对象的振动信号，然后控制电磁力与重力复合驱动的吸振系统电路各时间点通入电流的大小产生抵消激励力抑制减振对象的振动。本发明采用的是重力驱动的方式，即依靠重力与电磁力的相互作用，使得动子与定子相互运动，产生惯性力来抵消振动激励对减振对象的影响；与传统的吸振器相比，重力方向上无永磁体非线性力作用，重力为恒定力，故运动性能更加稳定，控制系统更加简单，且更加节能。
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公开(公告)号：CN111255489A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010072288.9
申请日：2020-01-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明公开一种跨活断层隧道抗震抗错断初支支护结构，包括衬砌连接结构组，所述衬砌连接结构组包括两个衬砌连接结构，两个衬砌连接结构对称布置在隧道横断面两侧拱肩处，将隧道结构分为上部拱结构和下部其余结构，上部结构遵循拱的作用效应，衬砌连接结构包括位移装置、位移阻止装置和防脱护壁。本发明可以降低隧道衬砌结构由于应力过大突然失效的风险，减小隧道结构因断层错动导致拱顶荷载增大时对隧道结构的影响，能有效通过连接处水平位移减小拱部的应力，增大断层错动时隧道结构的安全性。
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公开(公告)号：CN111119947A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010140038.4
申请日：2020-03-03
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种跨越断层的明挖地铁隧道的修建方法，包括在跨越断层区域内开挖隧道坑、在隧道坑内浇筑隧道衬砌、回填覆盖土体等操作，其特征在于：所述的在隧道坑内浇筑隧道衬砌的具体作法是:在隧道坑内，用钢纤维混凝土，分节段浇筑隧道衬砌，隧道衬砌的节段间设置10cm-20cm的变形缝(3)；且在断层的破碎带(1)区域内的隧道衬砌的节段长度为5-10m，在断层的过渡带(2)的隧道衬砌的节段长度为8-15m；所述的隧道衬砌的断面，均呈上拱下方的拱门形，且在上部的拱形与下部的矩形交接处以圆弧过渡；上部的拱形的高跨比为1/5-1/12。用该法修建的明挖地铁隧道具有良好的抗错动和抗震性能。
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公开(公告)号：CN109139022B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201810752392.5
申请日：2018-07-10
申请人： 新疆乌京铁建轨道交通有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种抗活动断层错动的装配式衬砌隧道修建方法，其步骤是：A、开挖隧道:隧道掘进进入活动断层穿越区后，在活动断层穿越区内进行爆破与开挖，完成装配式衬砌隧道的管片安装与同步注浆；B、隧道加固:将安装好的每个管片中心的吊装孔钻穿、并深入管片外部的围岩30‑50cm，形成加固注浆孔；将注浆管旋入加固注浆孔内，再采用劈裂注浆法将泡沫混凝土注入围岩中，直到衬砌圆环外部形成一圈封闭的浆体加固区；C、取出注浆管，在加固注浆孔中填充弹性橡胶条，并在加固注浆孔内侧安装封闭螺栓。该方法能有效地加固装配式隧道，修建的装配式隧道抗活动断层错动的能力强，能有效地避免或减轻活动断层错动对隧道造成的损坏。
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