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公开(公告)号：CN116742804A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310706771.1
申请日：2023-06-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
发明人： 邓云川 , 邓志光 , 何祥照 , 雷杭州 , 仵宇宁 , 任雪涛 , 葛海波 , 肖琨 , 文菓 , 唐伟 , 郭华 , 尹磊 , 陈刚 , 许晓蓉 , 林宗良 , 贺毅 , 王志强 , 代文平
摘要： 基于“车‑源‑网”协同技术的超广域保护测控系统，包括根据功能自下而上划分的过程层网络、间隔层网络、站控层网络、广域层网络，过程层网络、间隔层网络、站控层网络、广域层网络基于分层分布式三层三网架构建立；过程层网络面向一次设备，间隔层网络面向牵引变电所的设备间隔，广域层网络面向整个贯通组群供电系统，站控层网络面向整个牵引变电所设备。本发明既解决了现有单电源牵引供电继电保护系统应用于贯通组群供电方式时，保护灵敏性不足，选择性差的问题，同时将组群供电范围内所亭的一、二次设备信息进行采集和分析，对系统内的设备状态、系统潮流进行监控，实现了对组群供电系统的全面稳定性进行分析和评估。
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公开(公告)号：CN112186800A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011005976.X
申请日：2020-09-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 一种分布式多电源供电的机场智能微电网系统，包括分布式多电源供电模块、智能控制模块和集控后台；分布式多电源模块包括太阳能供电子模块、风力供电子模块、移动储能供电子模块、固定储能供电子模块、地方电网供电子模块、水利供电子模块、垃圾发电供电子模块、柴油发电机供电子模块；智能控制模块包括太阳能供电控制子模块、风力供电控制子模块、移动储能供电控制子模块、固定储能供电控制子模块、地方电网供电控制子模块、水利供电控制子模块、垃圾发电供电控制子模块、柴油发电机供电控制子模块。本发明能够有效提高机场电能质量、整合和充分利用电能、缓解用电高峰期供电压力，提高了供电系统可靠性及安全性，实现了机场供电系统有效管理。
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公开(公告)号：CN117118058A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310708792.7
申请日：2023-06-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
发明人： 邓云川 , 邓志光 , 何祥照 , 雷杭州 , 仵宇宁 , 任雪涛 , 肖琨 , 葛海波 , 文菓 , 唐伟 , 郭华 , 尹磊 , 陈刚 , 许晓蓉 , 林宗良 , 贺毅 , 王志强 , 代文平
摘要： 电气化铁路贯通集群供电方式下的动态安全评估系统，包括位于调控中心的主站、位于牵引所亭的宽频测量子站和数据通信网络；宽频测量子站主要由时钟同步设备、宽频测量设备和宽频测量处理单元组成，时钟同步设备为子站系统内所有设备通过对时接口，支持设备以标准时间信号未采样过程的基准。本发明基于贯通集群供电系统的高速模拟量采样和宽频域测量技术，通过高速通信网络实现整个集群供电范围内的模拟量信息共享，充分利用实时频率变化率、谐波电压、电流等信息，完成低频振荡告警、振荡源定位和系统潮流分析，实现了贯通集群供电系统的动态安全评估和故障紧急处置，保障了牵引供电安全。综上，本发明具有好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111863407A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010828675.0
申请日：2020-08-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
摘要： 一种应用于电气化铁道的110kV高过载牵引变压器绝缘结构，包括高压套管、低压套管、油箱、以及位于油箱内的铁心柱和变压器油、低压绕组、高压绕组、端部绝缘层、角环，油箱内充满变压器油，高压套管、低压套管位于油箱上端外侧；高压绕组和低压绕组分别绕制在铁芯的四铁心柱外；牵引变压器本体的绝缘纸、绝缘纸板采用热改性纸；变压器油为天然酯绝缘油；低压绕组和高压绕组之间有径向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组还有绝缘横向纸条，横向纸条上有横向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组间安装有绕组轴向撑条和隔板，端部绝缘层采用普通绝缘纸，高压绕组端部内侧有角环。本发明采用混合绝缘系统，为电气化铁路的安全及低成本运行提供了有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN114944665A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210664593.6
申请日：2022-06-14
申请人： 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种智慧高速公路多脉冲直流供电系统，包括局端机、远端机和供电电缆；局端机安装在供电机房内，若干套远端机分别部安装在公路沿线的用电负荷处，若干套远端机的电源输出端和若干套用电负荷的电源输入端分别经供电电缆连接；所述局端机的电源输出端和若干套远端机的电源输入端分别经供电电缆连接。一种智慧高速公路多脉冲直流供电系统的供电方法包括三个步骤。本发明能就近从公路沿取电，通过局端机将现场交流电源转换为直流电源，然后经电缆线传递到远端机，远端机将直流电源转换为交流电源为公路沿线的用电设备供电，具有线损小、提高了供电效率的优点，且防止了触电事故的发生，供电线路能方便途通过管道铺设，不会影响通信线路的正常工作。
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公开(公告)号：CN212759511U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020928167.5
申请日：2020-05-28
申请人： 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 新型电气化铁路接触网钢构件用防腐涂层结构，防腐涂层是两层，第一层是镀锌层，第二层是复合涂层；所述复合涂层由底涂层和面涂层构成；所述镀锌层热浸镀覆在电气化铁路接触网钢构件的表层；所述复合涂层的底涂层涂覆在镀锌层的表层；所述面涂层涂覆在底涂层的表层。本新型在电气化铁路钢构件的外层涂装有两层防腐层，第二层防腐层具有底涂层和面涂层，其中，底涂层可耐受1440h中性盐雾试验，面涂层可耐受1000h人工气候老化试验，形成的复合涂层可耐受1680h循环老化试验，应用多层涂层能有效解决近海、重污染等区域恶劣环境对钢构件本体的腐蚀影响，由此提高了钢构件本体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212276994U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021716464.X
申请日：2020-08-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
摘要： 一种应用于电气化铁道的110kV高过载牵引变压器绝缘结构，包括高压套管、低压套管、油箱、以及位于油箱内的铁心柱和变压器油、低压绕组、高压绕组、端部绝缘层、角环，油箱内充满变压器油，高压套管、低压套管位于油箱上端外侧；高压绕组和低压绕组分别绕制在铁芯的四铁心柱外；牵引变压器本体的绝缘纸、绝缘纸板采用热改性纸；变压器油为天然酯绝缘油；低压绕组和高压绕组之间有径向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组还有绝缘横向纸条，横向纸条上有横向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组间安装有绕组轴向撑条和隔板，端部绝缘层采用普通绝缘纸，高压绕组端部内侧有角环。本新型采用混合绝缘系统，为电气化铁路的安全及低成本运行提供了有力技术支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113320445B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202010130404.8
申请日：2020-02-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了电气化铁路相关技术领域的一种接触网在线监测及隐患、故障智能判别预警系统。系统包括接触网系统实时参数采集单元，实时数据汇集、传输、整理单元和计算分析中心，本发明利用一个锚段内各部分之间的关联性，通过在锚段相关位置安装各种检测设备，获取锚段各类参数及其在各种故障情况下的变化情况，运用大数据分析和人工智能技术，对这种故障引起的变化数据进行分析归类，总结出故障引起数据变化的阈值，利用该故障阈值判别实时监测数据，实现对运行过程中出现的故障隐患的实时判别并报警，改变了长期以来通过人工巡检方式定期检测接触网的工作状态，节约了人力成本，提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN113320445A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010130404.8
申请日：2020-02-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了电气化铁路相关技术领域的一种接触网在线监测及隐患、故障智能判别预警系统。系统包括接触网系统实时参数采集单元，实时数据汇集、传输、整理单元和计算分析中心，本发明利用一个锚段内各部分之间的关联性，通过在锚段相关位置安装各种检测设备，获取锚段各类参数及其在各种故障情况下的变化情况，运用大数据分析和人工智能技术，对这种故障引起的变化数据进行分析归类，总结出故障引起数据变化的阈值，利用该故障阈值判别实时监测数据，实现对运行过程中出现的故障隐患的实时判别并报警，改变了长期以来通过人工巡检方式定期检测接触网的工作状态，节约了人力成本，提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN109488367A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811567043.2
申请日：2018-12-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种单洞双线铁路隧道随机停车救援系统及救援方法，以在火灾事故发生时及时和高效地对隧道随机停车的列车进行救援，保障疏散人员安全。在正线隧道两侧分别设置左线疏散站台、右线疏散站台，且沿线路延伸方向间隔设置斜交式横通道将左线疏散站台或右线疏散站台与贯通平行导洞相连通，各斜交式横通道内设置电动防护门。正线隧道进口端、出口端分别设置下行线隧道进口信号机、上行线隧道进口信号机。正线隧道、贯通平行导洞内设置应急通风系统、应急照明系统和应急消防系统，沿线路延伸方向间隔设置停车位置检测装置。停车位置检测装置将检测到的事故列车停车位置信号传送至远程控制系统，由远程控制系统确定停车位置随机停车救援分区，关闭下行线隧道进口信号机和上行线隧道进口信号机，同时开启应急照明系统、停车位置随机停车救援分区的电动防护门及对应的应急通风系统，并开启应急消防系统。
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