公开(公告)号：CN220377143U

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202321774606.1

申请日：2023-07-06

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  蜀道投资集团有限责任公司

发明人： 刘舫泊 ,  金旭炜 ,  杨吉忠 ,  代丰 ,  冯读贝 ,  蒋尧 ,  陈以庭 ,  陈志贤 ,  陈志辉 ,  舒睿洪 ,  王甦 ,  吴再新 ,  周俊 ,  杨如刚

IPC分类号： E01F8/00

摘要： 本实用新型属于高速铁路声音屏障技术领域，特别涉及一种百叶窗型防风声屏障结构。包括多根竖直设置的立柱，相邻的所述立柱之间自上而下间隔设置有若干声屏障板，相邻所述声屏障板之间设置有消声叶片，所述消声叶片能够以所述声屏障板的底边为轴旋转。当列车风到达声屏障板时，风力吹动消声叶片转动，消声叶片底部与声屏障板间产生狭窄缝隙，横风经该缝隙流过声屏障结构，卸载部分风压，减小声屏障板所受风压荷载。本实用新型的声屏障结构实现了卸载风压并疏解导流横向列车风，减少声屏障板所受的风压荷载，同时保证声屏障的降噪效果。

公开(公告)号：CN220377142U

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202321774462.X

申请日：2023-07-06

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  蜀道投资集团有限责任公司

发明人： 刘舫泊 ,  金旭炜 ,  杨吉忠 ,  代丰 ,  冯读贝 ,  蒋尧 ,  陈以庭 ,  陈志贤 ,  陈志辉 ,  舒睿洪 ,  王甦 ,  吴再新 ,  周俊 ,  杨如刚

IPC分类号： E01F8/00

摘要： 本实用新型涉及高速铁路声音屏障技术领域，特别是一种消声通道型防风声屏障结构。包括声屏障板，所述声屏障板上包括若干个阵列形式分布的消声单元，所述消声单元在所述声屏障板上倾斜设置，每个所述消声单元包括消声通道以及与所述消声通道侧壁连通的亥姆霍兹共振腔。本实用新型的技术方案中，通过在声屏障板上设置若干消声单元，消声单元中包括供列车风通过的消声通道，当列车风到达声屏障板时，可通过导流孔经消声通道流向声屏障外侧，卸载部分风压，减小声屏障板所受风压荷载。该结构既能起到隔声、吸声功能，又可导流横向列车风，减小声屏障板所受横向风载荷，防止声屏障被风吹落从而产生安全隐患。

公开(公告)号：CN118323224A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410604450.5

申请日：2024-05-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 刘舫泊 ,  金旭炜 ,  杨吉忠 ,  冯读贝 ,  蒋尧 ,  陈以庭 ,  陈志辉 ,  陈志贤 ,  舒睿洪 ,  刘键 ,  王甦

IPC分类号： B61L23/04 ,  B61L25/02 ,  B61L23/00

摘要： 本发明公开了一种基于车轴动态扭矩释放的钢轨波磨监测方法及装置，监测装置包括扭矩监测单元、垂向加速度监测单元和速度监测单元，根据监测装置分别获得的车轴感生电动势数据、车体垂向加速度数据和车辆运行速度数据，对车轴动态扭矩数据和车体垂向加速度数据进行分析，当垂向加速度发生大幅度持续性高频率波动变化且车轴扭矩发生突变时，判定存在钢轨波磨，结合车辆运行速度数据和车辆运行时间，确定钢轨波磨区段。本发明通过同时监测车轮与钢轨间的滑动摩擦和车体垂向加速度是否发生变化，车轴动态扭矩数据判断是否发生钢轨波磨，垂向加速度变化数据能够进一步证实钢轨波磨的发生，综合判断钢轨波磨形成，能够准确地判断是否存在钢轨波磨。

公开(公告)号：CN117371085A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311194836.5

申请日：2023-09-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 蒋尧 ,  金旭炜 ,  杨吉忠 ,  刘舫泊 ,  冯读贝 ,  陈以庭 ,  王甦 ,  胡炜 ,  陈志贤 ,  陈志辉 ,  舒睿洪 ,  刘健

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及轨道交通的地下车站的技术领域，特别是一种计算四线双岛式车站站台屏蔽门的风压荷载的方法。一种计算四线双岛式车站站台屏蔽门的风压荷载的方法，包含如下步骤：计算站台屏蔽门的风压荷载基础值p0；计算站台屏蔽门的风压荷载修正值p1，并考虑站台端部是否设置泄压井的情况，完成四线双岛式车站站台屏蔽门风压荷载计算。通过总结数值仿真模拟结果的关键因素对站台屏蔽门风压荷载的影响规律，提出的一种计算四线双岛式车站站台屏蔽门的风压荷载的方法，可以代替数值仿真等计算方法，可以减少设计计算工作量，提升设计效率，缩短计算周期，节约人力和时间成本。

公开(公告)号：CN117657222A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311401482.7

申请日：2023-10-26

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 蒋尧 ,  邓军桥 ,  刘舫泊 ,  杨吉忠 ,  金旭炜 ,  王甦 ,  冯读贝 ,  陈以庭 ,  胡炜 ,  陈志贤 ,  陈志辉 ,  舒睿洪 ,  刘健 ,  李田

IPC分类号： B61B13/10 ,  F04B49/02

摘要： 本发明涉及真空管道运输技术领域，提供了一种能够缓解壅塞现象的真空管道及真空管道运输系统，其中能够缓解壅塞现象的真空管道包含管道本体、真空泵和控制器；所述真空泵和所述控制器通讯连接；所述真空泵的进气口至少设置于所述管道本体沿真空列车行驶方向的端部，所述控制器用于控制所述真空泵启停从而抽取所述管道本体内的壅塞气流并释放到外部大气中。本发明能解决现有的真空管道容易发生壅塞现象，从而对真空管道的安全性和密封性造成影响，并导致真空列车运行阻力增大的问题。

公开(公告)号：CN117371086A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311194837.X

申请日：2023-09-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 蒋尧 ,  杨吉忠 ,  王甦 ,  金旭炜 ,  刘舫泊 ,  冯读贝 ,  陈以庭 ,  胡炜 ,  陈志贤 ,  陈志辉 ,  舒睿洪 ,  刘健

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及轨道交通的地下车站技术领域，特别是一种计算轨道交通地下车站的泄压井面积的方法。一种计算轨道交通地下车站的泄压井面积的方法，通过先计算风压荷载最大值Pmax，再计算泄压井的降压率θ，再计算泄压井的开口率η，最后求得泄压井的面积S。通过总结列车速度、站台屏蔽门抗压能力等关键参数与泄压井面积的关系，提出本发明的一种计算轨道交通地下车站的泄压井面积的方法，可以代替数值仿真等计算方法，可以减少计算工作量，加快计算速度，缩短计算周期，节约人力和时间成本。解决了现有技术存在的确定地下车站的泄压井的面积需要在本地工作站或是超级计算机上运行数字仿真模拟，用时长且成本高的问题。