一种可开启旅客站台
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220662509U

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202322337098.7

    申请日:2023-08-30

    Abstract: 本实用新型公开一种可开启旅客站台,涉及铁路建设技术领域,包括隧道侧壁和隧道仰拱,所述隧道侧壁一侧设有站台,所述站台底部设有电缆槽和排水沟,所述站台与隧道仰拱之间设有钢筋混凝土小立柱和钢筋混凝土小梁,所述钢筋混凝土小立柱之间设有多个检修机构,所述检修机构包括两个锁定门框和固定钢板。该可开启旅客站台通过钢筋混凝土小立柱和钢筋混凝土小梁,取代站台墙解决了隧道内于站台侧无法设置电缆槽及排水沟的难题,隧道内两侧的电缆槽及排水沟具有不可取消的特性,通过转动头带动锁定插销移动,方便对活动钢盖板进行锁定和解锁,从而能够方便打开活动钢盖板,方便对电缆槽和排水沟进行检修。

    一种地铁车站顶板外挑的抗浮结构

    公开(公告)号:CN218405537U

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202221927802.3

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站顶板外挑的抗浮结构,属于城市轨道交通工程技术领域。本实用新型包含地铁车站和用于抗浮的顶板抗浮挑耳,均设置在地面以下。地铁车站包括地下一层、地下二层、地下三层、各层结构板、结构侧墙、结构梁和支撑各层梁板的结构柱。顶板抗浮挑耳由地铁车站顶板向外扩展至围护结构内侧,与地铁车站顶板一体式设置。本实用新型的有益效果是:通过在地铁车站顶板及顶板抗浮挑耳上覆土,并通过抗浮压顶梁强制围护结构参与抗浮,就能很好地实现上软下硬地层中车站侧墙与围护结构分离式设置的地铁车站的抗浮功能,不仅结构简单、受力明确、施工便利,而且地铁车站抗浮的整体稳定性好,还能有效地节约地铁车站抗浮措施及造价。

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