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公开(公告)号：CN117306512A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311253459.8
申请日：2023-09-26
申请人： 中建地下空间有限公司 , 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 中国建设基础设施有限公司
发明人： 刘博 , 宋启华 , 孟小伟 , 袁家强 , 骆俊霖 , 伏润航 , 刘鸿 , 钟琦 , 王剑川 , 周鹏 , 王鹏 , 张新强 , 刘龙章 , 周富堤 , 冯杰 , 杨冲冲 , 徐尤云 , 方宣 , 彭晓东 , 张旺 , 邱运军 , 黄鑫宇 , 陈佳海 , 廖峻 , 王先锋 , 温浩冉
摘要： 本发明公开了一种抗浮锚杆防腐装置，包括锚杆、底板、垫层和土层，垫层位于底板和土层之间，锚杆依次穿设于底板、垫层和土层，底板上设有底板底层主筋，垫层上设有防水卷材、防水油膏和橡胶止水条，锚杆上从内到外依次套设有热缩套管、橡胶防护套、密封固定件和防护筒，对锚杆起到防腐的作用。本发明所提供的一种抗浮锚杆防腐装置，结构简单，使用方便，防腐效果好。
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公开(公告)号：CN117211422A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311253435.2
申请日：2023-09-26
申请人： 中建地下空间有限公司 , 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 中国建设基础设施有限公司
发明人： 刘博 , 宋启华 , 孟小伟 , 骆俊霖 , 袁家强 , 伏润航 , 刘鸿 , 钟琦 , 王剑川 , 周鹏 , 王鹏 , 张新强 , 刘龙章 , 周富堤 , 冯杰 , 杨冲冲 , 徐尤云 , 方宣 , 彭晓东 , 张旺 , 邱运军 , 黄鑫宇 , 陈佳海 , 廖峻 , 王先锋 , 温浩冉
IPC分类号： E04B1/68
摘要： 本发明公开了一种带异形止水钢板的变形缝防水构造，包括安装在底板上的异型止水钢板、止水带、密封胶和变形缝衬垫板，底板上设有变形缝，变形缝衬垫板位于变形缝内，异型止水钢板位于变形缝内，异型止水钢板的两端嵌入底板内，止水带位于变形缝的端部，密封胶位于变形缝的另一端，完成底板的变形缝防水。本发明所提供的一种带异形止水钢板的变形缝防水构造，使用简单，制造成本低，防水效果好。同时，采用异型止水钢板能够有效起到防水的效果。同时，不易老化，防水时间长。
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公开(公告)号：CN118167317A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410276855.0
申请日：2024-03-12
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种CRD法向环形导坑预留核心土快速扩挖转换方法，属于隧道工程技术领域，在围岩变好、需扩挖及工法转换的暗挖隧道施工中，结合超前支护、锁脚锚杆、临时喷混、中竖撑等手段，通过CRD法上部左右导洞渐变扩挖形成左一、左二、右一、右二导洞并预留核心土增设临时中竖撑，完成CRD法向环形导坑预留核心土工法的转换。本发明在保证开挖隧道施工不间断的前提下，解决了CRD法向环形导坑预留核心土法过渡，实现小渐大短距离开挖工法顺接，保障了施工安全，同时加快了隧道开挖进度并减少窝工，对同类工程施工具有指导性意义。
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公开(公告)号：CN114112897B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111492132.7
申请日：2021-12-08
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 孟小伟 , 杨陈相 , 郑天池 , 刘鸿 , 蒋强福 , 陆永芳 , 周鹏 , 王鹏 , 樊伟平 , 林建平 , 金国栋 , 邹毅 , 方鸿波 , 孙庆洁 , 高骏 , 陈歆 , 伏润行 , 马龙祥 , 杨浩 , 李毅 , 王健 , 李聪林
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明涉及一种测定管土摩擦系数的装置及方法，通过设置箱体、底板、竖直加压系统、水平加压系统，直接模拟管土在施工过程中的受理状态，测定管土摩阻力；本发明提出了一种可有效测定特定地层、特定管节及特定触变泥浆注入量情况下管土摩擦系数的装置及方法。利用本发明装置及方法测得的管土摩擦系数，结合管土界面的正应力，通过简单运算即可得到实际工程顶管施工时的管土摩阻力。
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公开(公告)号：CN114151091B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111549794.3
申请日：2021-12-17
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开一种适用于上软下硬地层爆破开挖的CRD工法和结构，包括架设格栅钢架、临时竖撑、临时横撑、喷射早强砼。左右导洞的临时横撑滞后上台阶掌子面架设，滞后距离不大于一倍隧道洞径；滞后的临时横撑，采用喷射早强混凝土代替；下台阶和上台阶采用微台阶法开挖，下台阶爆破开挖时破除下台阶掌子面和滞后横撑之间的喷射早强混凝土；上台阶挖出的土方需要经过下台阶掌子面与滞后横撑间的空隙运输到下台阶，再从下台阶运走，避免横撑上开孔卸土。本发明有效解决了上软下硬地层CRD法爆破开挖中横撑被破坏的问题，以及上台阶出土问题，确保了工程安全，加快了施工速度，缩短建设工期。
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公开(公告)号：CN115262880A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN113684863A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111109800.3
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明提供一种地下三层大跨度无柱车站结构，属于城市轨道交通、市政工程地下结构工程领域；其通过顶、底板设置等截面厚度起拱，中板采用等厚度平板及腋角加强，侧墙采用竖向等厚截面形式，实现了明挖三层车站主体结构受力体系内不设竖向立柱、取消各层纵梁结构形式，并在实际工程中得到成功应用；本发明的结构使车站内部设备设施布置更灵活，站内空间得到更充分利用，有效减小了车站规模；在保证车站结构安全下，改善了结构受力特性，优化了结构尺寸及布置，减少了车站附加抗浮措施，减少了施工步序，保证了施工质量，节约了工程投资，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN114151091A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111549794.3
申请日：2021-12-17
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开一种适用于上软下硬地层爆破开挖的CRD工法和结构，包括架设格栅钢架、临时竖撑、临时横撑、喷射早强砼。左右导洞的临时横撑滞后上台阶掌子面架设，滞后距离不大于一倍隧道洞径；滞后的临时横撑，采用喷射早强混凝土代替；下台阶和上台阶采用微台阶法开挖，下台阶爆破开挖时破除下台阶掌子面和滞后横撑之间的喷射早强混凝土；上台阶挖出的土方需要经过下台阶掌子面与滞后横撑间的空隙运输到下台阶，再从下台阶运走，避免横撑上开孔卸土。本发明有效解决了上软下硬地层CRD法爆破开挖中横撑被破坏的问题，以及上台阶出土问题，确保了工程安全，加快了施工速度，缩短建设工期。
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公开(公告)号：CN115262880B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN114112897A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111492132.7
申请日：2021-12-08
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 孟小伟 , 杨陈相 , 郑天池 , 刘鸿 , 蒋强福 , 陆永芳 , 周鹏 , 王鹏 , 樊伟平 , 林建平 , 金国栋 , 邹毅 , 方鸿波 , 孙庆洁 , 高骏 , 陈歆 , 伏润行 , 马龙祥 , 杨浩 , 李毅 , 王健 , 李聪林
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明涉及一种测定管土摩擦系数的装置及方法，通过设置箱体、底板、竖直加压系统、水平加压系统，直接模拟管土在施工过程中的受理状态，测定管土摩阻力；本发明提出了一种可有效测定特定地层、特定管节及特定触变泥浆注入量情况下管土摩擦系数的装置及方法。利用本发明装置及方法测得的管土摩擦系数，结合管土界面的正应力，通过简单运算即可得到实际工程顶管施工时的管土摩阻力。
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