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公开(公告)号：CN106223158A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610799775.9
申请日：2016-08-31
摘要： 目前隧道内路面结构由常规的沥青混凝土和抗折混凝土或钢纤维混凝土组成。路面毁损的主要原因包括胶轮反复碾压直接冲击和外部环境作用，轻则出现裂缝、车辙，影响行车舒适性；重则出现坑槽，危及路面的整体稳定性和安全性；后期养护维修甚至还要长时间中断交通。为了提高路面的抗折和抗压能力，以及提高路面的使用寿命，同时在后期养护维修中，又能快速恢复路面，本发明提供一种有轨电车玄武岩纤维复合式路面结构，包括自下而上依次设置有玄武岩纤维混凝土基层、玄武岩纤维中粒式沥青混凝土层、玄武岩纤维沥青玛蹄脂碎石混合料层。
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公开(公告)号：CN206396576U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621024188.4
申请日：2016-08-31
摘要： 目前隧道内路面结构由常规的沥青混凝土和抗折混凝土或钢纤维混凝土组成。路面毁损的主要原因包括胶轮反复碾压直接冲击和外部环境作用，轻则出现裂缝、车辙，影响行车舒适性；重则出现坑槽，危及路面的整体稳定性和安全性；后期养护维修甚至还要长时间中断交通。为了提高路面的抗折和抗压能力，以及提高路面的使用寿命，同时在后期养护维修中，又能快速恢复路面，本实用新型提供一种有轨电车玄武岩纤维复合式路面结构，包括自下而上依次设置有玄武岩纤维混凝土基层、玄武岩纤维中粒式沥青混凝土层、玄武岩纤维沥青玛蹄脂碎石混合料层。
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公开(公告)号：CN111911183B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010624973.8
申请日：2020-07-01
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于端墙式导向墙结构的隧道进洞工法，包括以下步骤：S1，施作洞口天沟排水系统；S2，仰坡滑坡范围进行钢管桩注浆加固；S3，施作端墙式导向墙结构，具体为：S31，分层开挖支护导向墙及洞门范围土体，分别对临时仰坡和临时边坡进行支护；S32，施作导向墙固定钢架，并将孔口管绑扎于钢架外侧；S33，利用隧道核心土及导向墙固定钢架作为支撑，绑扎导向墙底模；利用隧道核心土与土钉墙作为支撑，绑扎导向墙外模；S34，在导向墙底模、导向墙外模及内侧土钉墙支撑下，浇筑导向墙砼结构，形成端墙体，待砼强度达到设计强度的70％后，拆除导向墙底模和导向墙外模；S4，以端墙体为支撑，施作大管棚；S5，进行洞门、暗洞开挖及支护。
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公开(公告)号：CN111926856A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010624977.6
申请日：2020-07-01
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 旷文涛 , 曹林卫 , 刘保林 , 朱小兵 , 杨昌宇 , 杨翔 , 田攀 , 杨宝 , 于茂春 , 张万斌 , 李鸿 , 胥犇 , 徐昆杰 , 吴伟 , 李爽 , 李海军 , 王志勇 , 肖杨
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/20
摘要： 本发明公开了一种基于纵向抗滑明洞结构的隧道进洞工法，包括以下步骤：S1，施作洞口排水系统后，施作明暗分界位置的临时抗滑桩；S2，待临时抗滑桩达到设计强度后，开挖洞口及明洞范围土体，并进行相应的坡面锚网喷支护；S3，施作明暗分界位置临时抗滑桩之间的超前支护；S4，施作纵向抗滑明洞结构；S5，破除明暗分界位置暗挖隧道开挖范围临时抗滑桩；S6，补充暗挖隧道范围临时抗滑桩位置的超前支护后进行隧道暗挖。本发明具体施工时通过在临时抗滑桩的保护下，进行明洞结构的施作，能有效确保隧道洞口及明洞工程施工期间仰坡稳定性；施工过程稳定、安全可靠；通过简单的岩土理论方法，解决了复杂的工程问题。
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公开(公告)号：CN110344830A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910646185.6
申请日：2019-07-17
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明提出一种复杂构造条件下连续多次穿煤隧道揭煤防突作业流程，包括以下步骤：第一步，建立安全保障体系；第二步，区域综合防突措施，区域综合防突措施包括超前地质预报、区域突出危险性预测、区域防突措施、区域措施效果检验、区域验证；第三步，局部综合防突措施，局部综合防突措施包括工作面预测、工作面措施、工作面防突效果检验、安全保障措施；第四步，揭煤。本发明以“四位一体”区域综合防突和局部综合防突措施为依托，在提前实施多方位的瓦斯突出安全保障体系情况下，一次性穿透所有煤层实施综合超前地质预报、区域预测、抽放和验证的综合防突措施、局部综合防突措施，有效确保复杂构造条件下连续多次穿越瓦斯突出煤层揭煤安全。
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公开(公告)号：CN104389618B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410537712.7
申请日：2014-10-13
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道洞身无室大管棚支护施工方法，施作工序为：施作复合式导向墙和安装导向管→钻孔→大管棚和钢筋笼安装→破除复合式导向墙浇筑砼层→开挖废弃钻孔段土体→注浆→大管棚支护段开挖→下一循环施工……。本发明避免了连拱隧道多循环反复扩挖管棚工作间，降低了施工风险，减小了扩挖土方量、初支二衬混凝土用量和钢拱架数量，节约了工程成本，不仅使施工速度得到提高，大大提高了工效，而且降低了在软弱不良地层扩大断面开挖管棚工作间所引起的如应力集中等可能导致隧道破坏施工风险，减小了城市狭窄地下空间中对临近既有构(建)筑物的影响，使整个超前支护和隧道开挖过程相较于传统的有工作室管棚超前支护要更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN108425296B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810403648.1
申请日：2018-04-28
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 一种用于上下层重叠铁路线上的明洞结构，包括拱形明洞，还包括与拱形明洞相匹配的马鞍形路基结构；路基结构下表面与拱形明洞上表面相匹配。本发明的有益效果是：不仅可向外分散压力能承受更大的压力，改善了上下层重叠铁路结构的受力问题，还避免了采取耐久性要求极高的预应力技术等措施；同时在能满足上下层铁路线重叠的功能要求的同时，还能够满足上下层线路逐渐拉开的展线要求。
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公开(公告)号：CN108643934B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810402046.4
申请日：2018-04-28
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 一种上下层重叠隧道内基于组合式台阶仰拱的工法，施工过程中，先开挖下层隧道并施作其初期支护，后在“组合式台阶仰拱”支撑下施工上部隧道，待上下层隧道均初支完成并沉降稳定后，施作上下层隧道二衬；还提供了一种上下层重叠隧道内的组合式台阶仰拱结构。本发明的有益效果是：一种组合式台阶仰拱工法，其避免了隧道开挖对二衬的影响，结构受力大大改善；降低了对二衬的保护措施费用，同时下层隧道二衬结构由于受力改善可进一步地优化；还提供了一种组合式台阶仰拱，其结构稳定，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110359928B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910647079.X
申请日：2019-07-17
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明提出一种复杂环境条件下浅埋隧道管幕暗挖全断面工法，通过将管幕暗挖技术与浅埋暗挖隧道施工安全、沉降控制技术相结合，采取以下一种或一种以上的措施：（1）尽量缩短各仰拱捡底距离范围、捡底工序与隧道开挖掌子面空间距离范围、二衬与隧道开挖掌子面空间距离范围；（2）同时施作仰拱及拱墙二衬，及时使二衬封闭成环；（3）必要时，在超强管幕保护下，通过隧道开挖掌子面加固，实现全断面开挖情况下隧道开挖掌子面的稳定性。本发明由于全断面开挖并尽量缩短各工序的距离，有效的缩短了二衬与掌子面的距离，二衬、初支及掌子面前方土体与管幕共同构成的环、纵向受力体系较“浅埋暗挖法”安全保障及地表沉降控制效果更好。
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公开(公告)号：CN110359928A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910647079.X
申请日：2019-07-17
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明提出一种复杂环境条件下浅埋隧道管幕暗挖全断面工法，通过将管幕暗挖技术与浅埋暗挖隧道施工安全、沉降控制技术相结合，采取以下一种或一种以上的措施：（1）尽量缩短各仰拱捡底距离范围、捡底工序与隧道开挖掌子面空间距离范围、二衬与隧道开挖掌子面空间距离范围；（2）同时施作仰拱及拱墙二衬，及时使二衬封闭成环；（3）必要时，在超强管幕保护下，通过隧道开挖掌子面加固，实现全断面开挖情况下隧道开挖掌子面的稳定性。本发明由于全断面开挖并尽量缩短各工序的距离，有效的缩短了二衬与掌子面的距离，二衬、初支及掌子面前方土体与管幕共同构成的环、纵向受力体系较“浅埋暗挖法”安全保障及地表沉降控制效果更好。
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