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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206187049U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201620772091.5
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L3/00
Abstract: 一种导轨电车车辆安全防护系统，包括系统控制中心、位于导轨电车上的车载主机和车载TOD；车载主机分别与系统控制中心和车载TOD连接；车载主机包括定位单元、速度检测单元和用以设置出不同路段对应速度阈值的速度阈值单元；车载主机接收实时采集的导轨电车位置信息、速度信息及系统控制中心发出的信息；车载TOD接收车载主机发出的行车过程中存在的行车风险信息并采用声光报警来警示。针对因司机分散而引发的运营风险进行安全防护，更为方便、灵活，通过声光报警实现了对路口信号灯及导轨电车是否超速的报警，指导司机安全驾驶，不仅可以保证行车安全，还可提高导轨电车的运营效率和交叉路口的通过能力，增加系统的安全性。
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公开(公告)号：CN106223158A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610799775.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 四川航天拓鑫玄武岩实业有限公司
Abstract: 目前隧道内路面结构由常规的沥青混凝土和抗折混凝土或钢纤维混凝土组成。路面毁损的主要原因包括胶轮反复碾压直接冲击和外部环境作用，轻则出现裂缝、车辙，影响行车舒适性；重则出现坑槽，危及路面的整体稳定性和安全性；后期养护维修甚至还要长时间中断交通。为了提高路面的抗折和抗压能力，以及提高路面的使用寿命，同时在后期养护维修中，又能快速恢复路面，本发明提供一种有轨电车玄武岩纤维复合式路面结构，包括自下而上依次设置有玄武岩纤维混凝土基层、玄武岩纤维中粒式沥青混凝土层、玄武岩纤维沥青玛蹄脂碎石混合料层。
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公开(公告)号：CN206396576U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621024188.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 四川航天拓鑫玄武岩实业有限公司
Abstract: 目前隧道内路面结构由常规的沥青混凝土和抗折混凝土或钢纤维混凝土组成。路面毁损的主要原因包括胶轮反复碾压直接冲击和外部环境作用，轻则出现裂缝、车辙，影响行车舒适性；重则出现坑槽，危及路面的整体稳定性和安全性；后期养护维修甚至还要长时间中断交通。为了提高路面的抗折和抗压能力，以及提高路面的使用寿命，同时在后期养护维修中，又能快速恢复路面，本实用新型提供一种有轨电车玄武岩纤维复合式路面结构，包括自下而上依次设置有玄武岩纤维混凝土基层、玄武岩纤维中粒式沥青混凝土层、玄武岩纤维沥青玛蹄脂碎石混合料层。
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公开(公告)号：CN206022071U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621035454.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆祥龙电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器，包括铁芯、高压线圈、低压线圈。所述铁芯为非晶合金带材；所述高压线圈与低压线圈同轴心套在铁芯上，所述高压线圈位于所述低压线圈外侧；所述低压线圈有两组，呈轴向排列；所述高压线圈为主线圈与移相线圈并联组成，均为延边三角形移相。解决了现有以硅钢片为铁芯的变压器重量大、空载损耗大、能耗高，低压两线圈参数偏差，输出电压具有一定误差，低压线圈采用箔绕未整体浇筑，耐潮性能差等问题。
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公开(公告)号：CN206022095U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621034426.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆祥龙电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器装配平台，包括工作面与支撑台；所述工作面包括底板、固定装置和吊耳；所述底板上设置有滑槽；所述固定装置通过滑槽固定于底板上；所述固定装置包括固定台与固定螺栓，铁芯通过所述固定台与固定螺栓固定于工作面底板上；所述支撑台与工作面通过转轴连接。解决了装配时因铁芯过大过重，导致装配时翻转困难和容易损伤铁芯性能等问题；同时，翻转缓慢而平滑，既安全又能很好的保护铁芯在装配过程中不受损害,同时装配轻松且安全。
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