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公开(公告)号：CN119305599A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411605120.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/02
Abstract: 本发明公开了一种转辙机的安全型手扳机构，包括扳棍、手柄弹簧座、手柄轴套、凸轮离合板、离合滑块、凸轮、手扳主轴和末端啮合齿轮；扳棍与手柄弹簧座固定连接，手柄轴套位于手柄弹簧座与离合滑块外侧；凸轮离合板和凸轮依次套接在手扳主轴的外侧，凸轮离合板与手扳主轴固连在一起，凸轮与机壳固定连接，手扳主轴的另一端设有末端啮合齿轮；凸轮离合板外缘设有凸轮离合板卡槽，凸轮靠近凸轮离合板一侧设有凸轮滑槽，离合滑块的纵向截面为台阶形。本发明用于车转专用的电动转辙机的手扳机构，采用扳棍手柄驱动，通过凸轮插槽进行离合控制，同时安装端面凸轮行程开关，实现机械结构与电路双安全措施，可靠性高。
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公开(公告)号：CN112256245B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201911184800.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G06F8/30
Abstract: 本公开的一些实施方式提供的一种将可扩展标记语言与C++类互相转换的方法，先注册C++类，获取C++对象实例，其中，序列化属性根据QT处理C++对象实例获取，反序列化属性根据QT处理可扩展标记语言获取，将序列化属性以可扩展标记语言的格式输出到文件中实现序列化，并将文件的反序列化属性装配至对象实例实现反序列化。利用序列化属性和反序列化属性进行C++类与可扩展标记语言之间的转换，能够减少可扩展标记语言因结构改变导致的可靠性不高的缺点，减少转换过程中的数据遗漏和重复代码的产生，从而提升转换效率。
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公开(公告)号：CN119099690A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411353509.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L29/08
Abstract: 本发明涉及一种铁路专用栏木机控制器及控制方法，旨在提高铁路栏木机的控制精度、稳定性及功能集成度。本控制器采用板卡控制电路，内置逻辑主控芯片和嵌入式软件，小巧精致，且根据栏木机内部结构进行匹配定制，安装在栏木机内部，与栏木机机箱完美贴合嵌入，占用空间小。控制器直接驱动栏木机电机和抱闸，实现电机正反转，控制器采用霍尔传感器可检测栏木机旋转轴角度检测情况，实现到位停止电机并锁死电机抱闸，本控制器有无线遥控和通讯模块，其嵌入式软件具备一定的控制保护逻辑。通过以上技术方案，本发明提高了栏木机的操作精度和稳定性，增强了设备的安全性和操作灵活性。
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公开(公告)号：CN109436026B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201811021962.X
申请日：2018-09-03
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路交通设备技术领域，具体是一种地埋整体式电液转辙机，包括机壳、道岔组件、EHA驱动组件、传动锁闭组件和表示接点组，道岔组件包括固定安装在机壳顶部一侧的单轨道岔、安装在机壳顶部的整体道岔和固定安装在机壳顶部另一侧的叉轨道岔，EHA驱动组件的输出端与传动锁闭组件的输入端传动连接，传动锁闭组件的输出端分别与整体道岔和表示接点组传动连接，EHA驱动组件驱动传动锁闭组件执行整体道岔的横移动作，并完成转辙动作。本发明的优点在于：可埋设于地面以下，在城市轨道交通中使用时，能与行人和其它车辆交叉共用道路，不妨碍人和车辆通过；车辆在转弯过程中更加稳定、可靠，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN110513034B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910912909.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本公开一些实施方式中提供的一种逃生梯，包括直梯和罩壳，在罩壳内设置有对直梯导向的导向体，在导向体上设置有定位槽，在直梯上设置有与定位槽配合以定位直梯的定位杆，定位槽包括第一引导壁和第二引导壁，在导向体上设置有干涉器。该方案相对于现有技术，直梯可以收纳于罩壳内，从而使得逃生梯在不使用时不会占用较大的空间，逃生梯在使用过程中人员仅需要拉动直梯即可将直梯拉出罩壳，从而有利于人员进出逃生井，人员进出逃生井方便，优化了逃生梯的性能。
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公开(公告)号：CN114228780B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111358612.4
申请日：2021-11-16
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/02
Abstract: 本发明涉及转辙机机械结构领域，更具体的说是一种地埋式转辙机手扳机构，包括扳动转块和控制组件，扳动转块顶部中间位置处设置有短轴，短轴外围插接设置有撬棍，扳动转块沿水平方向的一侧键连接有主轴，背离主轴的一侧固定设置有控制组件。本发明通过将行程开关与撬棍一体化设置，提高了工作效率，确保了工作人员的使用安全。通过将撬棍设置为组装式，增加了使用范围，满足了工作人员不同情况下的需求。
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公开(公告)号：CN114148375B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111361013.8
申请日：2021-11-17
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/02
Abstract: 本发明公开了一种地埋式转辙机道岔转换装置，涉及转辙机机械结构领域。一种地埋式转辙机道岔转换装置，包括拨叉机构，所述拨叉机构包括主动拨叉、滑动组件和拨叉，主动拨叉与滑动组件滚动连接，拨叉与滑动组件滚动连接，主动拨叉上键连接有主轴。通过滑块拨叉式结构，减少了操作过程中部件的损耗，增强了转辙机的寿命同时保证了工作人员在操作过程中的稳定性，减小扳动角度和空间占有率，提高了道岔转换的质量。
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公开(公告)号：CN113978513B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111329490.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请提供了一种轨道交通实时运行图的显示优化方法及装置，涉及城市轨道交通技术领域，包括：获取列车实时位置信息和站台信息；根据对比分析法并按照所述列车实时位置信息和所述站台信息对列车的停车位置和站台位置进行分析，得到分析结果数据；根据所述分析结果数据在所述实时运行图上对所述列车进行位置绘制，得到与所述站台位置一致的列车位置。通过实现本申请的技术方案能够保证上下行停车线和车站高度线处于一个相同的高度，在视觉上更加美观，也能够提高调度员对现场列车实时位置的掌握，在紧急情况下，提高调度的判断，使得行车更加的安全。
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公开(公告)号：CN115817574A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211366579.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于联锁系统与有源信标信号的导轨占用状态判断方法，包括：获取信标接收的电平信号；根据所述接收的电平信号的类型判断是否有列车驶入；统计在驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量；根据所述驶入侧的电平信号和驶出侧的电平信号的数量判断导轨当前的状态。本发明解决了现有胶轮导轨区段占用状态无法准确高效判断的缺陷，实现快速、准确的判断出胶轮导轨区段的占用状态。
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