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公开(公告)号：CN117802844A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410167170.2
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明公开了一种复合式公路粉细砂路基结构及施工方法，涉及道路建设技术领域。包括铺设在地基上的多层粉细砂填芯层，多层粉细砂填芯层之间的间隔铺设有填土隔离层，粉细砂填芯层外侧设置有侧限增强层，最上方的粉细砂填芯层的上方依次设置有性能提升层、强度补偿层和路面结构层。本发明可解决粉细砂路基施工振动压路机无法碾压，压实质量难保证，水密法需水量大、不适宜进行路基大规模施工的技术难题，避免粉细砂路基路面沿包边土和砂芯接触面的开裂、湿陷等，实现路基路面的延寿，提升路面行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN118329335A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410074678.8
申请日：2024-01-18
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 中铁北京工程局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种连续钢箱梁顶推施工实时应力监测及控制方法，在每个支撑钢箱梁的桥墩的墩底以及盖梁中心处布置应变计，在顶推支架底部布置应变计，各个应变计通过导线与采集装置连接，采集装置有无线信号发射器，并与装有无线信号接收器的监测设备远程无线连接，在钢箱梁顶推以及落梁过程中，监测设备接收应变数据并自动计算应力，通过与理论应力值相比，即可评估顶推支架和桥墩的安全性，当检测到监测部位的应力大于理论应力时，将采用优化算法计算最优顶推力，从而纠正千斤顶出力，指导顶推过程千斤顶的操作。
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公开(公告)号：CN113250085A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110533238.0
申请日：2021-05-15
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种拱加劲连续梁钢管拱顶推施工工艺，该施工工艺包括以下步骤：S1、临时支架搭设；S2、顶推滑移系统安装；S3、拱助及拱脚安装；S4、拱助与拱座临时锚固；S5、拱脚预张拉及卸载；S6、顶推滑移施工；S7、拱脚合龙段施工；S8、拱脚二次浇注；S9、安装吊索及调索。有益效果：通过采用“异位拼装、整体顶推”的施工方法，解决拱肋和支架原位拼装对下穿既有高速公路的影响，采用异位拼装，整体顶推滑移施工可以大大减少上跨高速公路的施工时间，从而降低对高速交通的通行影响。同时在拱肋节段拼装完成之后，在拱脚处施加预应力，预紧拱脚后拆除支撑体系，解决在滑移过程中两侧拱肋稳定性差、拱脚无约束的问题。
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公开(公告)号：CN118326829A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410554995.X
申请日：2024-05-07
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种挂篮免焊式反力架，应用在连续梁的挂篮上，所述挂篮包括行走轨道、主桁、横梁、吊杆和模具框，所述行走轨道的后退端设有可拆卸卡合连接且用于拉杆拉动提供支点的反力框，所述行走轨道上方设有用于带动主桁后退运动的拉杆，所述反力框上设有固定连接的固定板，所述拉杆穿过固定板。反力架可拆卸的设计目的是退完一节行走轨道后可以拆后面一节轨道接上，把反力装置往前更换，不需要焊接反力限位及切除反力限位，而且将原有利用千斤顶在面前顶改用采用后拉的形式，能够有效的提高了退挂篮行走效率，大大降低了退挂篮所用时间。
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公开(公告)号：CN117926723A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410076955.9
申请日：2024-01-18
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 中铁北京工程局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种小半径曲线钢箱梁跨线桥顶推落梁施工方法，包括主跨两侧桥墩现浇箱梁施工、进行钢箱梁梁段拼装，直接在既有桥墩上进行顶推支架搭设，并在顶推支架上设置步履式顶推器、将已安装好的钢箱梁梁段和前导梁向远离拼装场地方向的桥墩顶推,顶推到前导梁上跨桥梁主跨一侧的桥墩、拼装剩余钢箱梁梁段以及后导梁、将前导梁顶推过桥梁主跨另一侧墩、将前导梁顶推过桥梁边跨、将钢箱梁顶推至设计位置、拆除前导梁、后导梁和顶推支架，将钢箱梁落至设计标高等过程。该方法直接在既有桥墩上进行顶推支架搭设，而且顶推支架和落梁支架共用一套支架，不仅不需要再行搭设专门的临时支墩和落梁支架，有效节约施工成本，同时可以有效保证落梁安全。
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公开(公告)号：CN113585091A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111024863.9
申请日：2021-09-02
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种超长预应力钢束施工方法，该方法包括以下步骤：预应力管道定位安装；顶面预应力钢束穿束；顶面预应力张拉；顶面预应力束管道压浆；顶面预应力封锚。有益效果：通过采用“牵(机械法拉动引索整孔穿设)+留(穿索、张拉、压浆采用预留孔位)+加(在张拉端口增加张拉、封锚槽口)”的施工方法，解决顶面超长预应力钢束在施工时空间受限、费时费工、钢绞线易造成孔壁破坏、压浆不饱满、封锚施工难的问题。
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公开(公告)号：CN117071498A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310837117.4
申请日：2023-07-07
摘要： 本申请涉及地铁风亭防洪的技术领域，尤其是涉及一种地铁风亭自动防洪系统及控制方法；第一方面，地铁风亭自动防洪系统包括机械组件、智能传感组件和远程监控组件；机械组件用于执行风亭防洪；智能传感组件用于检测相应的水位、防洪挡板位置信息；远程监控组件用于接收智能传感组件的信息、实时监控机械组件的运行状态，并下达控制指令。第二方面，地铁风亭自动防洪系统的控制方法包括如下步骤：S1、现场感应；S2、执行上升；S3、执行下降。本申请具有帮助解决洪水从风亭口部倒灌的问题，提高地铁安全运营的可靠性，减少不必要的损失的效果。
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公开(公告)号：CN112761721A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110032232.5
申请日：2021-01-11
发明人： 秦启平 , 宋伟锋 , 蒋盛刚 , 闫谋权 , 尚亚新 , 方海亮 , 李维 , 黄帝辉 , 屈拥齐 , 刘琦 , 白金仓 , 黄平 , 赵弛 , 黄文新 , 尹照福 , 张波 , 高明亮 , 苏舒 , 龚柱 , 王邦平
IPC分类号： E21F17/103 , E21F17/18
摘要： 一种风亭智能升降式防洪挡水装置及控制方法，装置包括：挡板组件、壳体、升降组件、现场监控系统及电气控制单元；挡板组件与风亭形状相适配，挡板的底部周边设有密封胶条；壳体，容纳升降组件和挡板组件，罩设在风亭口的地基上，壳体的顶部设有升降口，密封胶条在挡板升起时对升降口进行密封；升降组件包括联动升降机构和电机；现场监控系统，包括水位计和位置传感器，采集信息；电气控制单元，接收信息，通过控制电机正反转来带动所述联动升降机构升降，使得所述挡板的伸出和回收。本发明自动控制升降机构带动挡板升降，提升暴雨时风亭防洪能力，避免车站被淹，确保地铁运营安全；提高自动化程度，速度快、效率高。
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公开(公告)号：CN117345939A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311184700.6
申请日：2023-09-13
申请人： 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
摘要： 本申请涉及风管安装的技术领域，具体涉及一种地铁站大体积风管竖向安装施工方法包括S1：准备工作，在地铁站上方预留安装口，且安装口的位置位于地铁站内其中一个主体结构的墙或柱的一侧；S2：将地铁站风管分成多节；S3：将第一节风管从地铁站顶部预留的安装口出向下吊装至预定位置；S4：将第一节风管固定在所述主体结构的墙或柱；S5：依次吊装其他节风管，并将相邻两节风管密封。通过纵向安装降低了风管自身重力带来的对风管的压力。
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公开(公告)号：CN116975962A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310839440.5
申请日：2023-07-10
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01B21/00 , G01C5/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种用于钢梁顶推过程中导梁线型自动化监控的方法，包括：用于钢梁顶推过程中导梁线型自动化监控的方法，其特征在于，包括：在钢梁上间隔安装定位装置和压差式静力水准仪；通过定位装置获取钢梁上各个位点的具体坐标；将具体坐标按照趋势模型进行实时拟合，获得趋势曲线；将趋势曲线与目标曲线进行比对，获取各个位点的偏差值；通过压差式静力水准仪获取钢梁的高差值；当高差值或偏差值出现异常时，则判断钢梁顶推过程中出现偏差；当钢梁顶推过程中出现偏差时，将偏差值以报警的形式发送给施工现场的控制系统，以提醒管理人员进行干预。
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