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公开(公告)号：CN119800874A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510049636.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 中铁北京工程局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种基于转体桥撑脚的多功能压力监测撑脚装置，包括：支撑筒设置在走板上，走板的下表面上设置有测压传感器，走板设置在滑道上，滑道上设置有内撑板和外撑板，内撑板和外撑板的两侧均设置有侧撑板，内撑板、外撑板与侧撑板连接处均设置有限位组件；有益效果为：本装置能够准确感知并实时监测撑脚自身受力情况，本装置在施工安装撑脚时同步安装完成，为桥梁施工过程中提高安全性、为转体施工提供可靠性。
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公开(公告)号：CN118934019A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410938241.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁北京工程局集团有限公司 , 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁口疏水结构技术领域，尤其涉及一种地铁口用疏水结构及建造方法，包括地铁口；立柱设于地铁口外侧的四个角点处，立柱与地面连接；下水道环绕地铁口设置，下水道与城市排水系统连接；盖板盖于下水道上，盖板与下水道的侧壁铰接设置；驱动件驱动盖板在封堵状态与排水状态之间切换；盖板处于封堵状态时，每个盖板与两个立柱抵靠；盖板处于排水状态时，盖板盖于对应的下水道上。通过在地铁口的周围设置下水道，便于增强排水能力，进而减少积水灌入地铁口的可能，盖板在驱动件的作用下切换至封堵状态时，能够对积水进行阻挡，进一步减少积水灌入地铁口的可能，而立柱则能够对盖板进行支撑，减少盖板倾倒的可能。
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公开(公告)号：CN118329335A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410074678.8
申请日：2024-01-18
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 中铁北京工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续钢箱梁顶推施工实时应力监测及控制方法，在每个支撑钢箱梁的桥墩的墩底以及盖梁中心处布置应变计，在顶推支架底部布置应变计，各个应变计通过导线与采集装置连接，采集装置有无线信号发射器，并与装有无线信号接收器的监测设备远程无线连接，在钢箱梁顶推以及落梁过程中，监测设备接收应变数据并自动计算应力，通过与理论应力值相比，即可评估顶推支架和桥墩的安全性，当检测到监测部位的应力大于理论应力时，将采用优化算法计算最优顶推力，从而纠正千斤顶出力，指导顶推过程千斤顶的操作。
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公开(公告)号：CN117001588A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310851747.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁施工用辅助器具技术领域，且公开了一种地铁站狭小空间用风道螺拧紧装置，包括电钻本体，电钻本体的动力输出端安装有软轴，电钻本体与软轴的连接处固定安装有扭力传感器，软轴的周侧面套设有波纹护管，软轴的前部转动连接有转位旋管，转位旋管的周侧面与波纹护管转动连接，转位旋管的表面偏心位置设置有两个对称设置的安装位，一安装位的内壁转动连接有旋拧座，另一安装位的表面固定安装有与旋拧座平行设置的采集摄像头，软轴的周侧面固定安装有从动齿轮。本发明通过软轴、波纹护管和旋拧座等结构的设置，使本装置能够高效完成地铁站狭小空间用风道连接螺栓或螺丝的拧紧作业。
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公开(公告)号：CN113250085A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110533238.0
申请日：2021-05-15
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种拱加劲连续梁钢管拱顶推施工工艺，该施工工艺包括以下步骤：S1、临时支架搭设；S2、顶推滑移系统安装；S3、拱助及拱脚安装；S4、拱助与拱座临时锚固；S5、拱脚预张拉及卸载；S6、顶推滑移施工；S7、拱脚合龙段施工；S8、拱脚二次浇注；S9、安装吊索及调索。有益效果：通过采用“异位拼装、整体顶推”的施工方法，解决拱肋和支架原位拼装对下穿既有高速公路的影响，采用异位拼装，整体顶推滑移施工可以大大减少上跨高速公路的施工时间，从而降低对高速交通的通行影响。同时在拱肋节段拼装完成之后，在拱脚处施加预应力，预紧拱脚后拆除支撑体系，解决在滑移过程中两侧拱肋稳定性差、拱脚无约束的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112411276A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011253668.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本发明涉及轨道铺设装置技术领域，具体为一种用于大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法，包括支撑机构，支撑机构的上端设置有放置机构，支撑机构包括底板和液压伸缩柱，吊装移动机构包括滑槽和龙门架，龙门架的内侧顶端设置有旋转调节机构，旋转调节机构的底端设置有抓取机构，旋转调节机构包括转动座和吊装板，吊装移动机构的内侧顶部对应第一调节弧形槽和第二调节弧形槽的位置处均设置有调节转动柱。本发明设有伸缩气缸、推杆、从动轮、主动轮、传动轴、输送带和皮带，使得活动板、输送带和吊装移动机构同步移动，可以与牵引车实现轨道本体的取放同步协调操作，提高轨道本体的铺设效率，同时提高装置机构间的联动性。
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公开(公告)号：CN119466818A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411688234.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖北汉十城际铁路有限责任公司 , 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
Inventor： 徐涛 , 陈海东 , 田晓峰 , 邓振 , 刘祥君 , 范旭强 , 许占良 , 张晓华 , 陈仕猛 , 房保华 , 张少龙 , 周炫 , 段双喜 , 张正义 , 史先亮 , 蒋霏 , 张海兵 , 魏广帅 , 张国喜 , 李世斌 , 黄运保 , 姜若鹏
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工写实方法及微台阶开挖工法，其写实方法包括以下步骤：首先，对施工工序进行划分；然后，确定写实记录的内容信息；再后，基于工序作业时长，确定制约各工序中施工功效的制约因子；最后，对得到的制约因子进行优化，完善施工工法；其微台阶开挖工法，包括以下步骤：清理掌子面，进行测量和施工准备；进行上下台阶钻孔作业；基于钻孔进行爆破作业；进行排危找顶；进行上下台阶的同时出渣；对工作面修边处理；进行上下台阶的拱架安装；上下台阶同时喷射混凝土，并进入下一施工循环。本发明有效地控制了仰拱与掌子面之间的台阶长度，大大降低了铁路隧道施工安全事故，保障了隧道施工安全。
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公开(公告)号：CN117868896A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310409855.9
申请日：2023-04-15
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了长管棚联合小导管破碎薄层状隧道超前支护联合加固工艺，该工艺包括以下步骤：S1、放样开挖轮廓，安装定位钢架；S2、修建管棚施工平台，打设管棚孔并安装超前管棚；S3、将超前管棚与钢架进行焊接及注浆加固；S4、根据开挖榀数开设超前小导管预留孔；S5、开挖总榀数后完成一个循环管棚超前支护作用下的暗洞施工。本发明通过破碎薄层状凝灰质板岩岩体隧道围岩整体稳定控制加上局部稳固的创新超前支护方法，可实现提供对前方围岩稳定性控制以及配合初期支护将变形量控制在一定范围内，从而有效降低隧道施工支护难度，提高施工效率与安全性。
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公开(公告)号：CN117802844A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410167170.2
申请日：2024-02-05
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种复合式公路粉细砂路基结构及施工方法，涉及道路建设技术领域。包括铺设在地基上的多层粉细砂填芯层，多层粉细砂填芯层之间的间隔铺设有填土隔离层，粉细砂填芯层外侧设置有侧限增强层，最上方的粉细砂填芯层的上方依次设置有性能提升层、强度补偿层和路面结构层。本发明可解决粉细砂路基施工振动压路机无法碾压，压实质量难保证，水密法需水量大、不适宜进行路基大规模施工的技术难题，避免粉细砂路基路面沿包边土和砂芯接触面的开裂、湿陷等，实现路基路面的延寿，提升路面行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN117071498A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310837117.4
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 天仁民防建筑工程设计有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
Abstract: 本申请涉及地铁风亭防洪的技术领域，尤其是涉及一种地铁风亭自动防洪系统及控制方法；第一方面，地铁风亭自动防洪系统包括机械组件、智能传感组件和远程监控组件；机械组件用于执行风亭防洪；智能传感组件用于检测相应的水位、防洪挡板位置信息；远程监控组件用于接收智能传感组件的信息、实时监控机械组件的运行状态，并下达控制指令。第二方面，地铁风亭自动防洪系统的控制方法包括如下步骤：S1、现场感应；S2、执行上升；S3、执行下降。本申请具有帮助解决洪水从风亭口部倒灌的问题，提高地铁安全运营的可靠性，减少不必要的损失的效果。
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