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公开(公告)号：CN112318169B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011338336.0
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明公开一种锯轨支架，包括可拆卸连接钢轨的固定装置和固定连接锯轨机本体的连接装置，还包括旋转装置和定位装置，旋转装置分别连接固定装置和连接装置，使固定装置和连接装置绕竖直轴线相对转动，定位装置能够固定连接装置和固定装置的相对位置。能够直接在锯轨机上完成钢轨斜切，实现360度全角度锯轨，结构简单，操作方便，无需专业培训，安全快速且节约工期，有效节约成本，提升安全性和便捷性。本发明还公开一种包括上述锯轨支架的锯轨机。
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公开(公告)号：CN117107561A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311189601.7
申请日：2023-09-14
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种捣固测量一体化系统及线路捣固测量方法，系统包括：标定组件，安装在捣鼓机上，用于提供标定位置；倾斜检测组件，安装在所述捣鼓机上，用于获取所述标定组件的实时倾斜角度；全站仪组件，用于通过所述标定组件，获得轨道的实时空间位置；轨道小车，安装在所述轨道上，并可在移动至目标位置时固定，所述全站仪组件安装在所述轨道小车上；处理器，用于根据所述标定组件的倾斜角度数据以及所述轨道的实时空间位置，确定所述捣鼓机的实时起道和拨道数据。本发明所提供的系统，所述全站仪组件能在连续移动状态下测量所述轨道的空间位置，实现测量与捣固同步连续作业，提高铺轨效率。
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公开(公告)号：CN112964279A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110406637.0
申请日：2021-04-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本发明涉及到一种火箭撬轨道扣件调整装置，包括固定基座，通过第一卡座与所述固定基座连接的高程调节组件，设于所述高程调节组件与所述固定基座之间的高程基尺，用于锁定所述高程基尺的第一锁定件，与所述固定基座连接的方向调整组件，所述固定基座包括与所述第一卡座连接的本体，与所述本体连接的端部件，所述方向调整组件可绕所述本体中心线转动，用于调整火箭撬扣件的水平方向。本申请还提供一种火箭撬轨道扣件调整方法，应用了上述的火箭撬轨道扣件调整装置，本申请提供的火箭撬轨道扣件调整装置及方法，用于火箭撬轨道扣件粗调，调整效率高，省时省力，降低火箭撬轨道安装施工成本。
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公开(公告)号：CN109930440B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910290876.7
申请日：2019-04-11
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种本邻线路铺轨设备，包括用于输送钢轨的推送车和用以牵引推送车沿第一线路移动的机车，还包括用以向第二线路铺设钢轨的平板车，机车、推送车和平板车依次连接，平板车设有用以拨移钢轨的顺坡拨轨器，顺坡拨轨器向第二线路延伸、并在机车的牵引下将钢轨铺设于第二线路的承轨槽内。施工过程中，推送车将钢轨输送至顺坡拨轨器中，钢轨穿过顺坡拨轨器后，端部固定于第二线路的承轨槽中。机车沿第一线路移动，同时带动推送车和平板车移动，钢轨沿顺坡拨轨器落入承轨槽中，机车和推送车无需换线即可完成第二线路上钢轨的铺设，极大地提高了施工效率。本发明还提供了一种本邻线路铺轨施工方法，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112318169A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011338336.0
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明公开一种锯轨支架，包括可拆卸连接钢轨的固定装置和固定连接锯轨机本体的连接装置，还包括旋转装置和定位装置，旋转装置分别连接固定装置和连接装置，使固定装置和连接装置绕竖直轴线相对转动，定位装置能够固定连接装置和固定装置的相对位置。能够直接在锯轨机上完成钢轨斜切，实现360度全角度锯轨，结构简单，操作方便，无需专业培训，安全快速且节约工期，有效节约成本，提升安全性和便捷性。本发明还公开一种包括上述锯轨支架的锯轨机。
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公开(公告)号：CN114277624B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210021575.6
申请日：2022-01-10
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明提供一种长钢轨本邻两线铺轨施工方法，包括步骤：利用第一推送车配合牵引车沿第一线路铺设第一对长钢轨；拆除滚轮及上扣件，同时利用第二推送车将长钢轨列车上的长钢轨依次穿过设置于平板车上的拨轨设备，并将长钢轨端头固定于第二线路的承轨槽内，与道岔或上一对已铺设钢轨连接；安装轨枕的扣配件固定第一对长钢轨；利用铺轨设备带动长钢轨列车向前移动对位，逐渐将长钢轨落入第二线路的承轨槽内部重复执行上述步骤进行第一线路和第二线路的长钢轨铺设。本申请有效地利用了机车对位时间进行邻线长钢轨的铺设，实现了本邻两线长钢轨的同时铺设，节省铺轨时间，显著地提高了钢轨铺设效率。
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公开(公告)号：CN117077251A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310892799.9
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本申请公开一种大跨度钢桁梁结构无砟轨道线形控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取待铺轨桥梁的初始梁面线形；S2、采用预设顺序对所述待铺轨桥梁分段预加载，并分别获取各段预加载后的梁面实际线形；S3、基于所述初始梁面线形以及所述梁面实际线形，得到预加载载荷与梁面变形量的对应关系；S4、基于所述对应关系以及初始梁面线形，调整所述待铺轨桥梁的预拱度，使得主梁实际线形接近梁面设计线形。本申请提供的大跨度钢桁梁结构无砟轨道线形控制方法，相较于现有技术而言，能够保证大跨度钢桁梁结构无砟轨道的铺设精度，行车更加安全稳定。
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公开(公告)号：CN115748324A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211370668.6
申请日：2022-11-03
申请人： 长沙市轨道交通集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮道岔装置及安装方法，磁浮道岔装置包括道岔梁、铰轴连杆、台车、驱动装置、F轨道总成、锁定装置、垫片和基础座，道岔梁用于承载磁浮列车的质量，并承载磁浮列车变道，铰轴连杆为道岔梁提供回转中心，台车用于道岔梁和铰轴连杆转动，驱动装置用于驱动台车转动，F轨道总成用于使磁浮列车浮起，锁定装置用于道岔梁移动后，定位台车，垫片用于磁浮道岔装置安装出现高程误差时，降低高程误差，基础座用于承载道岔梁、台车和驱动装置。
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公开(公告)号：CN113215876B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110564864.6
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 天津天一轨道交通设备有限公司
摘要： 本发明提供了一种长轨铺设应力放散与锁定方法，其包括如下步骤：S1、使用道钉螺栓松紧机拆卸钢轨扣件，并利用钢轨提升机抬高钢轨，放入辊轮器；S2、对钢轨进行应力放散；S3、抬高钢轨，取下辊轮器并落下钢轨，安装钢轨扣件；所述步骤S2包括如下步骤：S21、安装自动撞轨装置；S22、安装钢轨拉伸机；S23、预拉伸撞击钢轨；S24、间隔设置临时观测点标记；S25、安装位移记录器和轨温测量器；S26、测轨温计算各点拉伸量；S27、用所述钢轨拉伸机对钢轨进行拉伸，并用所述自动撞轨装置对钢轨进行撞击、观测各点位移量；S28、各点位移达到放散要求。与现有技术相比，本发明的长轨铺设应力放散与锁定方法能有效降低人力成本，并且提高工作效率。
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公开(公告)号：CN112959009A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110171458.3
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种高精度贝氏体异形钢轨焊接方法，其包括如下步骤：S1、对钢轨进行焊接，形成焊缝；S2、采用横向调直机、竖向调直机对所述焊缝进行调直；S3、对所述焊缝进行打磨；S4、对所述焊缝进行正火。同时本发明还提供了一种高精度贝氏体钢轨焊接系统。与现有技术相比，本发明提供的高精度贝氏体异形钢轨焊接方法及系统可以提高对焊缝调直的效率和效果，从而提高了钢轨焊接加工的效率和效果。
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