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公开(公告)号：CN113215876A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110564864.6
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 天津天一轨道交通设备有限公司
摘要： 本发明提供了一种长轨铺设应力放散与锁定方法，其包括如下步骤：S1、使用道钉螺栓松紧机拆卸钢轨扣件，并利用钢轨提升机抬高钢轨，放入辊轮器；S2、对钢轨进行应力放散；S3、抬高钢轨，取下辊轮器并落下钢轨，安装钢轨扣件；所述步骤S2包括如下步骤：S21、安装自动撞轨装置；S22、安装钢轨拉伸机；S23、预拉伸撞击钢轨；S24、间隔设置临时观测点标记；S25、安装位移记录器和轨温测量器；S26、测轨温计算各点拉伸量；S27、用所述钢轨拉伸机对钢轨进行拉伸，并用所述自动撞轨装置对钢轨进行撞击、观测各点位移量；S28、各点位移达到放散要求。与现有技术相比，本发明的长轨铺设应力放散与锁定方法能有效降低人力成本，并且提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113215876B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110564864.6
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 天津天一轨道交通设备有限公司
摘要： 本发明提供了一种长轨铺设应力放散与锁定方法，其包括如下步骤：S1、使用道钉螺栓松紧机拆卸钢轨扣件，并利用钢轨提升机抬高钢轨，放入辊轮器；S2、对钢轨进行应力放散；S3、抬高钢轨，取下辊轮器并落下钢轨，安装钢轨扣件；所述步骤S2包括如下步骤：S21、安装自动撞轨装置；S22、安装钢轨拉伸机；S23、预拉伸撞击钢轨；S24、间隔设置临时观测点标记；S25、安装位移记录器和轨温测量器；S26、测轨温计算各点拉伸量；S27、用所述钢轨拉伸机对钢轨进行拉伸，并用所述自动撞轨装置对钢轨进行撞击、观测各点位移量；S28、各点位移达到放散要求。与现有技术相比，本发明的长轨铺设应力放散与锁定方法能有效降低人力成本，并且提高工作效率。
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公开(公告)号：CN116590967A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211515060.8
申请日：2022-11-29
申请人： 长沙市轨道交通集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高架区间磁浮道岔顶推接驳精度控制方法，包括：既有线路正常运营，进行施工准备，建立统一的测量控制网，进行既有线路的线形测量；基于线形测量数据得到道岔安装坐标及高程，完成道岔安装，并进行静态调整和道岔梁上的轨道精调；既有线路停运，道岔梁落位后顶推前将既有线梁进行落位、对既有线轨道进行顺接精调，顶推时进行道岔梁梁体的线形监控和实时调试；基于轨道对接误差，结合第一控制标准和第二控制标准进行落梁时的精度调控；获取精度误差，进行落梁后的线路顺接；既有线路恢复运营，对道岔接驳点前后段的轨道进行精度监控，确保列车安全运营。本方法实现一次精度控制到位，提高了施工功效，节省了成本投入。
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公开(公告)号：CN114277624A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210021575.6
申请日：2022-01-10
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明提供一种长钢轨本邻两线铺轨施工方法，包括步骤：利用第一推送车配合牵引车沿第一线路铺设第一对长钢轨；拆除滚轮及上扣件，同时利用第二推送车将长钢轨列车上的长钢轨依次穿过设置于平板车上的拨轨设备，并将长钢轨端头固定于第二线路的承轨槽内，与道岔或上一对已铺设钢轨连接；安装轨枕的扣配件固定第一对长钢轨；利用铺轨设备带动长钢轨列车向前移动对位，逐渐将长钢轨落入第二线路的承轨槽内部重复执行上述步骤进行第一线路和第二线路的长钢轨铺设。本申请有效地利用了机车对位时间进行邻线长钢轨的铺设，实现了本邻两线长钢轨的同时铺设，节省铺轨时间，显著地提高了钢轨铺设效率。
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公开(公告)号：CN114438836B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210204835.3
申请日：2022-03-02
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司
摘要： 本申请公开一种有砟轨道捣固测量装置及方法，包括：作业装置；设置在所述作业装置上，用于测量并存储所述作业装置在轨道特征点的实时位置坐标的测量装置，根据所述实时位置坐标与设计路线对应的参考位置坐标，所述测量装置得到并输出实时高程偏差值以及实时水平偏差值；用于接收所述测量装置输出的高程偏差值以及水平偏差值的控制装置；根据所述高程偏差值、所述水平偏差值以及设计路线，所述控制装置制定实时作业方案，以控制所述作业装置进行施工作业直至所述作业装置达到下一个特征点。本申请提供的有砟轨道捣固测量装置及方法，相较于现有技术而言，能够在施工的过程中对轨道几何状态进行测量，并能够基于测量数据实时指导施工作业，施工效率更高且精度更高。
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公开(公告)号：CN118373252A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410799013.3
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
发明人： 黄苏智 , 苏兴旺 , 于建斌 , 胡艳平 , 陶明峰 , 王军 , 赵洪洋 , 胡孔林 , 周涛 , 张岩岩 , 陈晓伟 , 林海斌 , 沈开林 , 郑齐武 , 刘大伟 , 刘伊青 , 丁亮亮
摘要： 本发明公开了一种放缆装置和放缆方法，涉及放缆设备技术领域，包括：线盘，线盘的轴线位置处设置线盘轴，线盘轴的周向侧面缠绕线缆；竖向杆组，竖向杆组插入设置在线盘轴内；横向杆组，横向杆组连接竖向杆组，横向杆组的一端设置松线器；支撑架组，支撑架组设置在竖向杆组的上端，支撑架组的顶面设置导向轮，上述放缆装置和放缆方法，解决了现有的放缆装置需使用设备配合进行线盘悬空架设，劳动强度高，施工灵活性差，施工效率低以及安全风险高的技术问题。通过线缆带动松线器以线盘轴为轴心旋转，放卷线缆，不再需要通过辅助设备将线盘悬空架设，降低人工劳动强度、施工难度和安全风险，提高整套放缆装置的施工灵活性和施工效率。
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公开(公告)号：CN117107561A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311189601.7
申请日：2023-09-14
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种捣固测量一体化系统及线路捣固测量方法，系统包括：标定组件，安装在捣鼓机上，用于提供标定位置；倾斜检测组件，安装在所述捣鼓机上，用于获取所述标定组件的实时倾斜角度；全站仪组件，用于通过所述标定组件，获得轨道的实时空间位置；轨道小车，安装在所述轨道上，并可在移动至目标位置时固定，所述全站仪组件安装在所述轨道小车上；处理器，用于根据所述标定组件的倾斜角度数据以及所述轨道的实时空间位置，确定所述捣鼓机的实时起道和拨道数据。本发明所提供的系统，所述全站仪组件能在连续移动状态下测量所述轨道的空间位置，实现测量与捣固同步连续作业，提高铺轨效率。
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公开(公告)号：CN112964279A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110406637.0
申请日：2021-04-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本发明涉及到一种火箭撬轨道扣件调整装置，包括固定基座，通过第一卡座与所述固定基座连接的高程调节组件，设于所述高程调节组件与所述固定基座之间的高程基尺，用于锁定所述高程基尺的第一锁定件，与所述固定基座连接的方向调整组件，所述固定基座包括与所述第一卡座连接的本体，与所述本体连接的端部件，所述方向调整组件可绕所述本体中心线转动，用于调整火箭撬扣件的水平方向。本申请还提供一种火箭撬轨道扣件调整方法，应用了上述的火箭撬轨道扣件调整装置，本申请提供的火箭撬轨道扣件调整装置及方法，用于火箭撬轨道扣件粗调，调整效率高，省时省力，降低火箭撬轨道安装施工成本。
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公开(公告)号：CN112299260A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011320644.0
申请日：2020-11-23
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/82 , B66C11/04 , B66C9/02 , B66C9/08 , B66C1/36 , B66C23/76 , B66C23/84 , B66C23/88
摘要： 本发明公开一种吊车，滑块可转动设有第一滚轮和第二滚轮，第一吊绳的一端固定且另一端绕于第一卷筒上，第一吊绳吊装有吊钩，第一吊绳从吊钩两端的引出并分别对应绕于第一滚轮和第二滚轮，当第一卷筒转动时，第一卷筒收放第一吊绳，在吊钩及重物的重力作用下，第一吊绳位于第一滚轮及第二滚轮之间的长度对应地缩短或变长，使第一吊绳带动吊钩沿纵向升降。吊臂倾斜设置，滑块可滑动地设于吊臂上，使第一滚轮和第二滚轮带动吊钩随滑块同步倾斜滑动，进而使重物同时沿横向及纵向两个移动。在重物的移动方向未发生变化前提下达到提升重物目的，无需依靠伸缩式吊臂，故障率较低，结构较简单，故能够提升工作可靠性并同时降低制造成本。
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公开(公告)号：CN116163163A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211642155.6
申请日：2022-12-20
申请人： 长沙市轨道交通集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮道岔基础预埋件精度控制方法，涉及道岔安装技术领域。本发明步骤如下：S1:工作面移交验收，用于对梁面高度和预埋钢筋的位置进行复核与整改；S2:施工准备用于对施工的相关坐标数据进行计算，对材料进场核对，同时需要现场放样；S3:支撑脚安装与定位，用于对支撑脚的安装位置进行放样，对支撑脚进行安装固定，还可以对支撑脚顶部螺栓高度位置进行测量与锁定；S4:基础预埋板预铺测量与安装、基础板落位检查；S5:基础预埋板精调定位，用于对精度复测与调整、基础板与支撑脚焊接固定。本发明通过对方法的改进，能够在使用时提高施工功效、节省施工投入和成本投入、提高道岔施工质量以及提高施工的安全性。
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