-
公开(公告)号：CN118360833A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410634993.1
申请日：2024-05-21
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路改扩建新旧路面微铣枕梁拼接填筑施工方法，包括以下步骤：步骤1：扩建侧路基填筑；步骤2：旧路土路肩挖除；步骤3：微铣挖旧路混凝土面板下方路面结构；步骤4：路床填筑完成垫层施工；步骤5：枕梁模板安装；步骤6：枕梁混凝土浇筑；步骤7：枕梁混凝土收面；步骤8：切缝养生；步骤9：扩建侧水稳基层及混凝土面板施工。本方法只需要对旧路面结构层的水稳微铣20cm，不需要对原有路基、路面进行大面积的破除，大大降低机械设备的投入，节约成本；充分的利用了原有的路面结构，减小对原有路面结构层的扰动，保证了旧路路面结构层的稳定，有效的解决“不均匀沉降”、反射裂缝”、“路面开裂”等问题，质量可靠。
-
公开(公告)号：CN102518013A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110454507.0
申请日：2011-12-30
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明公开了无砟轨道轨道基准网GRP测设施工方法，属于高速铁路无砟轨道施工技术领域，解决现有GRP测设时间长、精度难以保证的问题。本发明采用高精度机器人型全站仪以及高精度电子水准仪，结合GRP基准点平面数据自动采集软件，利用边角网测设原理，对已知的CPIII和未知的GRP点进行边角网的测设，数据纳入平差软件，得出GRP点的坐标，利用二等水准已知点，采用后视-中视-前视的方法测出GRP点的高程，包括以下步骤：GRP点放样；安装定位锥和埋设GRP点；GRP平面测设；GRP平面平差；GRP高程测量；GRP高程平差。本发明节约成本，提高了工作效率，有显著的社会经济效益，适用性强，操作性可靠，易于掌握。
-
公开(公告)号：CN118223343A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410530717.0
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了高速铁路软岩深路堑路基长期变形阻隔结构，属于深路堑路基变形阻隔技术领域，包括深路堑边坡，所述深路堑边坡的顶部设置有轨道本体，所述深路堑边坡的两侧均挖设有深路堑排水边沟。本发明通过转动球会在连接槽的内壁中进行转动，可避免连接块发生阻塞，当连接杆在移动时，可使得刮板对过滤网板的表面进行刮动处理，当杂质被推至一侧时，可对其进行集中处理，工作人员也可握住活动杆并在活动口内进行上下移动，当活动杆在活动口的内壁中滑动时，可使得移动杆与过滤网板的顶部发生撞击，因此，可大大降低杂物和灰尘落至排水边沟内，实现降低深路堑边坡出现变形概率的效果。
-
公开(公告)号：CN221662399U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323409009.1
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广东省政府还贷高速公路管理中心
发明人： 齐帅 , 齐栋 , 康维维 , 翟耀红 , 李根存 , 郭瑞 , 赵为亮 , 卢正红 , 张凯 , 许峥波 , 王月磊 , 庞海鹏 , 刘建强 , 冯志敏 , 王金能 , 桑延浩 , 王永鹏 , 李伟权 , 蔡平波 , 刘均锋 , 潘希捷 , 郑家毓
摘要： 一种人工挖孔深孔井架式提升设备，包括提升架、运输单元、第一驱动单元、提升单元、第二驱动单元和物料篮，所述运输单元包括丝杆、滑套和连接杆，所述提升架的底部开设有限位滑槽，所述丝杆设置在限位滑槽内，其两端转动连接在提升架上，所述第一驱动单元的输出端与丝杆一端相连以用于驱动丝杆旋转。本实用新型的人工挖孔深孔井架式提升设备，在使用时，启动第二驱动单元带动旋转轴旋转，从而将旋转轴上的提升绳进行下放，从而将挂环上的物料篮下放至井内将挖掘的泥土运输至地面，提高了施工效率，当深孔井内部泥土运输上来后，启动第一驱动单元，带动丝杆在提升架内部旋转，从而驱动滑套和连接杆在丝杆上平移，将泥土运出井内，方便快捷。
-
公开(公告)号：CN222009551U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323408503.6
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广东省政府还贷高速公路管理中心
发明人： 齐栋 , 齐帅 , 康维维 , 翟耀红 , 李根存 , 郭瑞 , 赵为亮 , 卢正红 , 张凯 , 许峥波 , 王月磊 , 庞海鹏 , 冯志敏 , 刘建强 , 陈亮 , 王金能 , 桑延浩 , 王永鹏 , 李伟权 , 蔡平波 , 刘均锋 , 潘希捷 , 郑家毓
摘要： 本实用新型属于集水井提升作业平台技术领域，尤其涉及集水井斜孔排水施工整体式提升作业平台，包括集水井和横梁，横梁连接在集水井的顶部，其底部设置有提升装置，提升装置包括提升单元、操作单元和支架单元，提升单元包括电动葫芦、钢丝绳、挂钩，操作单元包括操作平台和提升钢链，支架单元包括钻孔平台和平台连接钻杆。本实用新型的集水井斜孔排水施工整体式提升作业平台在使用时，横梁连接在集水井的顶部对电动葫芦形成支撑，电动葫芦上安装有钢丝绳，钢丝绳尾端设置有挂钩，将操作平台上的提升钢链悬挂在挂钩之上，通过电动葫芦来下放或者回收钢丝绳，从而实现对操作平台进行下放或者提升，施工人员站在钻孔平台上，便于集水井的施工作业。
-
公开(公告)号：CN221299215U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323417232.0
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广东省政府还贷高速公路管理中心
发明人： 齐帅 , 康维维 , 齐栋 , 翟耀红 , 李根存 , 郭瑞 , 赵为亮 , 卢正红 , 张凯 , 许峥波 , 王月磊 , 庞海鹏 , 汪安寅 , 冯志敏 , 李进 , 李伟权 , 蔡平波 , 刘均锋 , 潘希捷 , 郑家毓
摘要： 本实用新型属于土木建筑技术领域，尤其涉及一种挤扩支盘锚索，包括杆体，所述杆体内部设置有施工装置，所述施工装置包括挤扩注浆单元，所述挤扩注浆单元设置于杆体内部，所述连接单元设置于杆体上方，所述定位环固定安装于杆体内壁前后两端，所述第一注浆管安装于杆体内部前端，所述导向头固定安装于杆体底部。本实用新型的挤扩支盘锚索，通过设置挤扩注浆单元，在完成扩孔后，只需将浆液注入第一注浆管，使浆液沿着注浆管流进孔内，实现注浆，无需将锚索进行更换再进行注浆，从而提高施工效率，解决了背景技术中提出的需要钻孔与挤压扩孔后，再将锚索安装进行注浆，操作比较复杂，效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN221566840U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323307714.0
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型属于铁路工程技术领域，具体涉及一种高铁防护墙保护装置；包括保护条，保护条分为第一保护条和第二保护条，第一保护条具有与防护墙的顶面平行的第一面和与防护墙的内立面平行的第二面，第二保护条具有与防护墙的顶面平行的第三面和与防护墙的外立面平行的第四面；第一保护条和第二保护条通过二者顶部的横向伸缩调节机构连接，横向伸缩调节机构使第一保护条和第二保护条缩进紧抱在防护墙的顶部；本实用新型提供的一种高铁防护墙保护装置，能全面保护高铁防护墙的顶部边棱，其结构简单、合理；在通过简单的固定安装后，就可以保护防护墙，具备结构可靠，操作简单等优点，并且可以循环利用，不影响后续施工。
-
公开(公告)号：CN221560292U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323307725.9
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型属于钢拱架组装技术领域，具体涉及一种全封闭声屏障钢拱架组装平台；包括两个柱脚固定台和若干个中间节段固定台；两个柱脚固定台设置在钢拱架的两侧柱脚位置，若干个中间节段固定台设置在钢拱架的拱顶、腰部及焊接处两侧；柱脚固定台上设置有用于与钢拱架的柱脚机械连接的连接座，中间节段固定台上设置有用于限位钢拱架的卡位，中间节段固定台和柱脚固定台配合水平支撑钢拱架的柱脚节段，若干个中间节段固定台配合水平支撑钢拱架的中间节段；由混凝土代替工字钢和钢板组成的基座，减少钢材使用数量，节省材料成本；混凝土抗腐蚀性能好，不需涂刷防腐涂料，稳定可靠；不需要在平台中铺设电力线路，安装工艺简单，降低用电安全风险。
-
公开(公告)号：CN202786994U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220398066.7
申请日：2012-08-13
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本实用新型涉及一种测量装置，具体为一种铁路轨道控制网高程控制夜间测量辅助装置，解决现有高程控制测量在夜间不易进行、费工费时，成本高，工期长、精度低的问题，包括铝合金尺体及铟钢条形码，铝合金尺体一侧附着有横截面为U型、长度与铟钢条形码等长的支撑定位架，支撑定位架一侧、并且靠近铟钢条形码的位置敷设LED条形灯，LED条形灯通过电源线与供电电源连接，支撑定位架通过间隔设置的定位螺栓与铝合金尺体固定，定位螺栓的螺杆末端固定有防磨垫片。在投入小的情况下，增加了夜间作业的时间，提高了工作效率，并减少了人员的投入，工作效率成倍提升，具有组装方便，适用性强，成本低，操作性可靠，易于掌握等优点。
-
公开(公告)号：CN222008654U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420122049.3
申请日：2024-01-17
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 一种铁路连续梁直线段下沉式平衡配重装置，包括浇筑侧托架、平衡侧托架、拉杆和对称预埋在桥墩两侧的预埋连接块，所述浇筑侧托架和平衡侧托架相互对称且分别连接在桥墩两侧的预埋连接块上，所述浇筑侧托架在边跨连续梁下方对连续梁形成支撑，所述拉杆上端连接在平衡侧托架上，所述拉杆下端自由下垂连接有配重平台，所述配重平台距离桥墩底部地面0m‑1m，所述配重平台上放置有若干配重块。本实用新型通过设置拉杆，拉杆上端连接在平衡侧托架上,拉杆下端自由下垂连接有配重平台，配重平台距离桥墩底部地面0m‑1m，从而将配重平台落至墩底低位，便于在配重平台上放置配重块，省工省时、安全风险低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.05 秒)
