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公开(公告)号：CN118727609A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411011954.2
申请日：2024-07-26
申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/06 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁施工的钢桁梁顶推装置，属于桥梁工程技术领域。包括U型板，所述U型板的两端面上设有支撑板，所述U型板的封闭端内侧面上方对称设有两根光杆，所述光杆的两端分别固定连接与U型板两端的内侧面上，所述光杆上设有两块滑块，所述滑块滑动连接于光杆上，两块所述滑块的上方均设有顶升液压杆，所述顶升液压杆的缸体连接于滑块的上表面，所述顶升液压杆的输出端竖直向上设置，两块所述滑块之间设有间距调节机构，所述间距调节机构用以调节两块所述滑块之间的间距，所述U型板的一端外侧面上设有平移液压杆，所述平移液压杆的缸体固定于U型板上。本技术方案用以对钢桁梁进行顶推操作。
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公开(公告)号：CN118814638A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411126182.7
申请日：2024-08-16
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工装置及方法，属于拱桥拱肋施工技术领域。包括在拱肋的至少一端上设置的吊装组件，所述吊装组件包括对称设置的弧形轨道，所述弧形轨道上设有弧形滑道，所述弧形轨道内侧设有转动块，所述转动块的外壁与弧形轨道的内壁贴合，且所述转动块的上设有放置拱肋端部的容纳腔，所述转动块的外侧设有与弧形滑道位置匹配的凸棱，所述凸棱滑动设置于弧形滑道内，所述转动块位于弧形轨道之间的外壁上设有若干凸齿，所述弧形滑道的外侧面上设有安装架，所述安装架内设有于凸齿匹配的蜗杆。本技术方案用以解决现有技术中难以对拱肋的倾角进行精确调节，导致拱肋施工困难和施工效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN118792962A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411011704.9
申请日：2024-07-26
申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/06 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种用于钢桁梁顶推施工的横向限位与纠偏装置，属于桥梁工程技术领域。包括安装板，所述安装板一端的两侧对称设有偏转机构，一个所述偏转机构包括弧形滑道，所述弧形滑道的两端封闭，所述弧形滑道的一端固定于安装板上，所述弧形滑道的内部设有滑块，所述滑块上设有偏转杆，所述偏转杆的一端固定于滑块上，两个所述偏转机构中偏转杆的中部转动连接，所述弧形滑道的内部还设有弹簧，所述弹簧位于滑块和弧形滑道另一端之间，所述弹簧与弧形滑道另一端之间设有推动块，所述弹簧的一端固定于滑块上。本技术方案用以解决现有技术中的顶推装置由于推力不均匀，使得钢桁梁两侧行走速度不一致，造成钢桁梁在行走方向上会产生偏移的问题。
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公开(公告)号：CN118814637A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411125617.6
申请日：2024-08-16
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法，属于拱桥拱肋安装技术领域。该施工方法包括如下步骤：S1、根据拱肋内倾角度计算出各个吊装组件处吊绳的吊装长度；S2、将吊绳连接于吊装组件上，然后通过收缩起重索的方式将拱肋提升；S3、通过跑车将拱肋吊装至拱肋安装区域的外侧；S4、通过移动框架调整拱肋与桥中线的间距；S5、通过吊装组件对拱肋端部的安装精度进行微调；S6、将拱肋和已组装部分的桥体进行拼接安装。本技术方案用以解决现有技术中对拱肋的起吊装置，难以对拱肋的空中姿态进行精准的微调，导致拱肋的安装难度加大，安装效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN118814639A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411132128.3
申请日：2024-08-19
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种提篮拱桥钢混组合梁施工方法，属于拱桥施工技术领域，包括以下步骤：首先现场组拼钢梁节段，摆放时，钢梁节段的长度方向沿着桥梁的纵向；采用单个缆索吊将钢梁节段从现场运至桥中；利用提篮拱跨中侧边空隙将钢梁节段下放至运输船上，运输船掉头至钢梁待架设位置并调整钢梁节段的安装方向；然后采用两个缆索吊分别连接钢梁节段上的两个吊点，调整好安装角度后进行双机提升安装；钢梁节段施工完成，通过吊机完成桥面板的安装。本发明施工方法通过采用单个缆索吊将钢梁节段从现场运至桥中，运输船无需从陆地下水，由此解决了对于小跨度提篮拱桥的钢梁加工场无法进行水上运输时，钢梁吊装较为困难的问题。
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公开(公告)号：CN110029582B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910406280.9
申请日：2019-05-16
申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 一种用于系杆拱桥双吊杆同步张拉的装置，包括穿心式千斤顶、组合张拉杆和调平支座，所述调平支座支撑在系杆拱桥的拱肋上，为穿心式千斤顶提供工作平面；所述穿心式千斤顶通过张拉套筒固定在调平支座的工作平面上，所述组合张拉杆包括主张拉杆、分张拉杆和连接平板，所述主张拉杆依次穿过穿心式千斤顶、张拉套筒、调平支座和连接平板，且主张拉杆的下端与所述连接平板连接，主张拉杆的上端和穿心式千斤顶连接，所述分张拉杆设有两根，分别穿过两个锚垫板和两根吊杆连接，分张拉杆的上端与所述的连接平板连接。本装置结构简单，便于拆卸，安全可靠，利用本装置对非水品工作平面双吊杆结构可进行同步张拉。
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公开(公告)号：CN110698129A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911109207.1
申请日：2019-11-13
申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： C04B28/02 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种钢管拱用混凝土及钢管混凝土拱桥。该钢管拱用混凝土由以下用量的原料制成：水泥353-438kg/m3，粉煤灰57-71kg/m3，矿粉29-36kg/m3，膨胀剂48-59kg/m3，砂子713-799kg/m3，碎石944-977kg/m3，减水剂6.3-7.9kg/m3，水151kg/m3。本发明提供的钢管拱用混凝土，通过调配膨胀剂在混凝土胶凝材料中的用量，配合砂子与碎石的合适比例，并结合减水剂和水的合适量的添加，制成兼顾适宜膨胀性能和较高强度的钢管拱用混凝土，可以满足钢管拱用混凝土与钢管内壁的紧密结合要求，降低钢管拱的施工缺陷，提高钢管拱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110029582A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910406280.9
申请日：2019-05-16
申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 一种用于系杆拱桥双吊杆同步张拉的装置，包括穿心式千斤顶、组合张拉杆和调平支座，所述调平支座支撑在系杆拱桥的拱肋上，为穿心式千斤顶提供工作平面；所述穿心式千斤顶通过张拉套筒固定在调平支座的工作平面上，所述组合张拉杆包括主张拉杆、分张拉杆和连接平板，所述主张拉杆依次穿过穿心式千斤顶、张拉套筒、调平支座和连接平板，且主张拉杆的下端与所述连接平板连接，主张拉杆的上端和穿心式千斤顶连接，所述分张拉杆设有两根，分别穿过两个锚垫板和两根吊杆连接，分张拉杆的上端与所述的连接平板连接。本装置结构简单，便于拆卸，安全可靠，利用本装置对非水品工作平面双吊杆结构可进行同步张拉。
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公开(公告)号：CN210127410U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920698959.5
申请日：2019-05-16
申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 一种用于系杆拱桥双吊杆同步张拉的装置，包括穿心式千斤顶、组合张拉杆和调平支座，所述调平支座支撑在系杆拱桥的拱肋上，为穿心式千斤顶提供工作平面；所述穿心式千斤顶通过张拉套筒固定在调平支座的工作平面上，所述组合张拉杆包括主张拉杆、分张拉杆和连接平板，所述主张拉杆依次穿过穿心式千斤顶、张拉套筒、调平支座和连接平板，且主张拉杆的下端与所述连接平板连接，主张拉杆的上端和穿心式千斤顶连接，所述分张拉杆设有两根，下端分别和两根吊杆连接，分张拉杆的上端与所述的连接平板连接。本装置结构简单，便于拆卸，安全可靠，对非水品工作平面双吊杆结构可进行同步张拉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208361757U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820552510.3
申请日：2018-04-18
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高压线下铁路桥梁钻孔桩钢筋笼的吊装设备，所述吊装设备包括吊架以及底座；所述吊架沿竖直方向设置，所述吊架的顶部设置有横杆，所述横杆上设置有吊装组件，所述吊架的顶部包裹有绝缘材料；所述底座设置在所述吊架的底部。本实用新型的优点是：1、能满足高压线下9-10m安全距离净空高度要求的铁路桥梁钻孔桩钢筋笼吊装作业；2、该吊装设备简便，便于操作，可以循环使用，能满足铁路桥梁单墩钻孔桩根数较多的施工要求。
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