一种可适配曲率的PC轨道梁吊具

    公开(公告)号:CN116216487B

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310268839.2

    申请日:2023-03-20

    IPC分类号: B66C1/10

    摘要: 本发明公开了一种可适配曲率的PC轨道梁吊具,包括:顶梁、底梁、第一吊杆、第二吊杆和自锁装置,顶梁和底梁通过第一吊杆和第二吊杆连接,第一吊杆和第二吊杆上分别安装有第一滑块和第二滑块,在顶梁和底梁之间安装有第一支板和第二支板,第一支板和第二支板转动连接,第一支板与第一滑块转动连接,第二支板与第二滑块转动连接,自锁装置用于阻止第一滑块和/或第二滑块向下滑动。承载的曲线梁的部位改变,曲线梁底面的曲率及其厚度发生改变时,改变第一支板和第二支板的高度和夹角,使得曲线梁吊具能够吊挂曲线梁的任意部位,改变第一支板和第二支板两者之间的位置关系,即可使得曲线梁吊具形成与之前左右对称的结构,从而适用于朝向任意方向弯曲的曲线梁。

    一种PC轨道梁模具
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116277405B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310366092.4

    申请日:2023-04-04

    IPC分类号: B28B7/00

    摘要: 本发明公开了一种PC轨道梁模具,包括:底模、侧模、端模、立柱、横梁、加力器、第一高度调节器、第二高度调节器、轨道车和纵向滑块;横梁连接两个立柱的顶端以形成门式框架形状的反力墙,横梁通过第一高度调节器连接侧模,加力器通过纵向滑块可竖直滑动地安装在立柱上,横梁通过第二高度调节器连接纵向滑块,加力器的执行部与侧模连接,端模具有两个并且分别设置在底模的两端。其在通过第一高度调节器调节侧模的高度的同时,也通过第二高度调节器调节加力器的高度,使得侧模和加力器同步升降,从而避免加力器的两端的高度不一致,进而避免加力器的推进方向发生变化,如此即可减少侧模的升降对加力器的推进距离的影响。

    一种PC轨道梁模具
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116277405A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310366092.4

    申请日:2023-04-04

    IPC分类号: B28B7/00

    摘要: 本发明公开了一种PC轨道梁模具,包括:底模、侧模、端模、立柱、横梁、加力器、第一高度调节器、第二高度调节器、轨道车和纵向滑块;横梁连接两个立柱的顶端以形成门式框架形状的反力墙,横梁通过第一高度调节器连接侧模,加力器通过纵向滑块可竖直滑动地安装在立柱上,横梁通过第二高度调节器连接纵向滑块,加力器的执行部与侧模连接,端模具有两个并且分别设置在底模的两端。其在通过第一高度调节器调节侧模的高度的同时,也通过第二高度调节器调节加力器的高度,使得侧模和加力器同步升降,从而避免加力器的两端的高度不一致,进而避免加力器的推进方向发生变化,如此即可减少侧模的升降对加力器的推进距离的影响。

    一种基于无人机的土方算量方法及系统

    公开(公告)号:CN109556673A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201811401703.X

    申请日:2018-11-22

    IPC分类号: G01F17/00 G01S17/88 G01S19/14

    摘要: 本发明公开了一种基于无人机的土方算量方法及系统,属于建筑施工技术领域,包括:使用无人机搭载激光雷达,在待测区域内按照预先设置的航线飞行,利用激光雷达采集待测区域的地表数据;根据地表数据进行融合解算处理,得到无人机的飞行轨迹并输出点云文件;将点云文件导入华测点云软件进行编辑,生成ply格式的数字表面模型;根据数字表面模型进行该待测区域的土方算量。本发明利用机载激光雷达采集数据更加密集,能更加精确的反应被测对象的几何形体,整个测算过程快速准确。

    一种叠合装配式管廊的拆分方法

    公开(公告)号:CN109403373A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201810079421.6

    申请日:2018-01-26

    IPC分类号: E02D29/045

    摘要: 本发明涉及一种叠合装配式管廊的拆分方法,包括:a.将廊体分为若干节管廊,将每节管廊拆分为叠合式双层墙板、叠合式单层顶板和现浇底板;b.将所述现浇底板通过沿其管廊宽度方向的侧边设置的上翻导墙与所述叠合式双层墙板连接,叠合式单层顶板通过U型套箍与所述叠合式双层墙板形成暗梁连接;c.在相邻两节管廊的叠合式单层顶板之间和叠合式双层墙板之间分别设置凹槽和拼缝,然后相邻两节管廊分别通过设置在凹槽中的暗梁和拼缝处的暗柱连接,连接后的若干节管廊通过整体浇筑形成廊体;本发明单个构件的重量轻,降低了工厂预制和现场组装的难度,同时降低了对吊装设备的要求,具有节约生产成本、运输成本和现场施工总成本的优势。

    基于BIM的高速铁路信息化管理系统

    公开(公告)号:CN107423865A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201710143113.0

    申请日:2017-03-10

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q10/10 G06Q50/08

    摘要: 本发明公开了一种基于BIM的高速铁路信息化管理系统,属于高速铁路技术领域,包括WEB服务器端和WEB客户端,WEB服务器端包括BIM模型建立模块、施工任务管理模块和存储模块;WEB客户端包括与施工过程中各施工分项对应的分项管理模块;BIM模型建立模块对工程系统分解结构EBS分解的施工分项建立分项BIM模型,以及对施工设备建立设备BIM模型;施工任务管理模块与存储模块连接以根据存储模块中存储的施工计划编辑生产任务,并将编辑好的生产任务推送至分项管理模块;分项管理模块对接收到的生产任务进行发起或闭合操作。通过服务器端和客户端中的各分项管理模块之间进行生产任务的上传下达,极大的提升了信息传递的准确性,加快了施工进度以及节省了人力成本。

    长大钢箱梁同步连续顶拉施工方法

    公开(公告)号:CN101629409B

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN200910144500.1

    申请日:2009-08-13

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 长大钢箱梁同步连续顶拉施工方法,其特征是首先在简支梁区的钢箱梁拼装支架上进行首段钢箱梁的拼装,将首段钢箱梁以顶推的方式滑移至钢箱梁区域一号墩与二号墩上;再在拼装支架上接续拼装尾段钢箱梁,将首段钢箱梁和尾段钢箱梁的整体以顶拉的方式滑移至钢箱梁区域,使首段钢箱梁支承在钢箱梁区的三号墩和二号墩上,尾段钢箱梁支承在钢箱梁区一号墩与二号墩上,完成施工,顶拉系统按照桥梁中心线对称布置,每个断面对称上布置两台千斤顶,共布置在两个断面上,分别为首段钢箱梁和尾段钢箱梁的顶拉提供动力。本发明方法可有效减少钢箱梁拖拉过程中的偏位,确保长大钢箱梁的架设精度。