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公开(公告)号：CN117345334A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311420486.X
申请日：2023-10-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本申请涉及隧道施工的领域，并公开了一种富水地层隧道施工清污分流排水结构，包括：清水箱、污水箱，分别用于收集掌子面处的清水和污水；初支段环向盲管，用于收集初支段渗水，并将清水引流至清水箱；排水管，用于输送清水箱和污水箱内的水；二衬施工段临时排水沟，二衬施工段临时排水沟中设置有清污分流隔板，清污分流隔板的入水端设置有移动封堵板；二衬成型段排水沟，在二衬成型段排水沟内设置侧沟隔墙；沉砂池，用于接收清水；污水处理厂沉淀池，位于隧道外，用于接收二衬成型段排水沟排出的污水并进行污水处理。本申请实现了可以对隧道施工过程中各个施工段的水进行收集排出，并能够对隧道掌子面不同施工时段的清水和污水进行分开排出。
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公开(公告)号：CN116877134A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310853894.8
申请日：2023-07-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 安徽建筑大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本申请涉及隧道施工的领域，公开了一种基于隧道仰拱栈桥填充一次成型质量精准化控制装置，包括：移动横板，水平设置于填充侧边模和水沟模板之间；旋转杆，水平设置于移动横板上，旋转杆的两端转动设置于移动横板的两端；混凝土振动棒，设置有若干组并沿旋转杆的长度方向均匀设置，混凝土振动棒安装于旋转杆上；驱动组件，安装于移动横板上，并用于驱动旋转杆旋转；滚杠，用于混凝土仰拱填充后的抹平，滚杠水平设置于侧边模和水沟模板之间，且滚杠的两端安装于移动横板的两端。本申请解决了现有技术中不易在仰拱栈桥与仰拱填充之间狭小的空隙中进行找平的技术问题，实现了仰拱填充的混凝土振动和抹平一次性完成，提高了施工工期的时间精准把握。
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公开(公告)号：CN116733522A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310825544.0
申请日：2023-07-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本发明涉及隧道除尘技术领域，公开了一种用于隧道施工的变频式干湿综合封闭除尘车，包括卡车以及安装在卡车上的车厢，所述车厢的上端嵌入安装有滤筒除尘器，所述滤筒除尘器的下端设置有集灰仓机构，所述滤筒除尘器内侧的上端从前向后依次安装有清灰机构和喷淋组件，每个所述出风管的内侧均安装有变频风机。本发明通过卡车、变频风机、滤筒除尘器可以在移动的过程中除尘，通过变位滤筒组件可以改变不同滤筒与进风口的位置，使得每个滤筒都可以得到充分利用，实现除尘效率最大化，通过喷淋组件可以对小颗粒粉尘进行捕捉，进一步提高除尘效果；通过集灰仓机构可以收集粉尘，并可以将收集的粉尘倒出，实现自动卸灰，方便快捷。
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公开(公告)号：CN118600843A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410658809.7
申请日：2024-05-27
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 安徽建筑大学
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D1/08 , E21D9/14 , E21D11/38 , E21D11/10
摘要： 本申请公开了高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，属于桥隧衔接施工技术领域，方法包括：根据施工场地需求，结合地质环境特征，在桥隧衔接段隧道洞口设置高填筑平台；按照地基处理、分层填筑、变形监测及坡面防护等步骤分区进行平台填筑施工；按照变形、减隔震、防水等相关要求进行桥隧衔接施工。高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，避免材料浪费及符合绿色施工环保理念；隧道桥梁衔接处施工不存在相互干扰、无交叉作业，可以达到同步施工，减少了建设工期，节约了建设成本，提高了施工效率，实现了高效率及高质量的高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化。
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公开(公告)号：CN117287233A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311194618.1
申请日：2023-09-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本申请公开了钢拱架结构预制与安装方法及其应用，属于隧道工程技术领域，所述钢拱架结构包括顶弧架、左腰架组、右腰架组及底弧架；所述左腰架组和右腰架组均包括至少1个腰弧架，由于将传统的钢拱架结构的侧架左腰架组和右腰架组，且左腰架组和右腰架组中腰弧架通过连接组件串接成线型腰架结构，方便根据需要多段式拼接，尤其在适用于开挖初期技术手段，有效解决了现有技术中的侧架跨度大难以适配实际隧道洞口的技术问题，进而实现了提高钢拱架的施工便捷性。通过设计和采用连接组件，使得构成钢拱架结构的各个组件连接时，能够转动的同时且能够进行相对移动的位移调节，大大提高施工的便捷性。
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公开(公告)号：CN117026821A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311044578.2
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种往复式牵引系统，包括两套纵向双线往复式牵引系统和设置在一侧锚碇上的一套水平双线往复式牵引系统；两个所述纵向双线往复式牵引系统分别设置在上游侧和下游侧，且所述水平双线往复式牵引系统衔接设置在两个所述纵向双线往复式牵引系统的一端；所述水平双线往复式牵引系统包括第一拖道、第二拖道、第一水平牵引机构、第二水平牵引机构以及水平牵引机；所述第一拖道和第二拖道错开设置；本发明无需塔吊即可实现对主缆索股的转向，减少了塔吊增加的工程工期以及人力成本，且本发明对水平牵引主缆索股的水平牵引机的吨位要求低，能够减少设备投入成本；本发明的方法可以实现两根主缆索股同时转向牵引，提高了牵引效率。
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公开(公告)号：CN116427293A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310238138.4
申请日：2023-03-08
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 苏州锯尺工程技术有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种球铰滑道精准调节装置及施工方法，包括环形定位角钢组件，滑道钢板，该滑道钢板设置在环形定位角钢组件顶部，以及锁紧组件，该锁紧组件设置在环形定位角钢组件和滑道钢板之间，所述锁紧组件能够调整滑道钢板标高；该球铰滑道精准调节装置及施工方法，通过锁紧组件调整滑道钢板标高，使滑道平整度达到设计要求所需要的精度，解决了采用“球铰”进行转体施工时，当转体结构不平衡时，滑道的平整度就会影响到转体过程中的平稳性，滑道的安装精度目前较多的采用水准仪或水平尺对滑道平面进行水平面校准或测量，但是当滑道平整度需要调整时很难达到设计要求所需的精度，使得转体的质量受到影响，造成施工质量不达标的问题。
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公开(公告)号：CN116397679A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310496933.3
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于复杂条件下双壁钢围堰施工方法，步骤S1，将双壁钢围堰拆分成块单元，步骤S2，进行钢管桩插打；步骤S3，进行第一节钢围堰拼组；步骤S4，设置千斤顶构成对应承载钢围堰的承力系；步骤S5，钢围堰分为多节，依次对多节钢围堰进行拼装和下放，在下放时通过向壁仓内灌注混凝土使围堰下沉至预设位置，在围堰着床后继续进行吸泥下沉，有效提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116377891A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310254041.2
申请日：2023-03-13
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 苏州锯尺工程技术有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种错位转体的设置方法，包括按如下步骤操作：确认铁路用地宽度、铁路安全控制距离和转体桥梁宽度，从而设置悬臂转体长度；设置悬臂转体长度，其悬臂转体的长度确认采用如下方法：铁路安全控制距离+铁路用地宽度+铁路安全控制距离+(转体桥梁宽度的宽度/4)＝悬臂转体的长度。本发明通过分幅错位转体设计，将转体悬臂结构可减少B/4长度，宽度减少B/2，因此转体吨位至少可降低一半将转体的重量减少一半以上，并减少转体悬臂长度和转体球铰承载吨位，降低了临近营业线施工的安全风险，减少了施工作业面，也减少了工程总体造价，可扩大转体施工的应用场景。本发明采用的设计方法合理可行，具有良好的创新性和应用价值。
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公开(公告)号：CN113916141A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111080502.6
申请日：2021-09-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 苏州锯尺工程技术有限公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体的说是一种基于机器视觉的模架变形测量装置，包括移动模架，所述移动模架底部设置有墩身，所述墩身底部设置有预埋承台，所述移动模架底部中心处安装有吊放架，所述吊放架底部设置有U型架，U型架的水平段套接有红外反射组件，所述墩身顶部设置有安装支架，安装支架顶部安装有机器视觉测距仪；本发明通过机器视觉测距仪间隔设定的时间进行拍摄，当移动模架变形后，会使红外反射组件位移，从而机器视觉测距仪拍摄到的红外反射组件的光线，在相片中的成像位置发明变化，通过前后照片红外线反射灯成相位置的变化，得知模架变形的程度，可实时监测，测量效率高，精度大。
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