公开(公告)号：CN117052407A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311048033.9

申请日：2023-08-18

申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 ,  中铁四局集团有限公司 ,  西华大学 ,  西南交通大学 ,  北京城建设计发展集团股份有限公司

发明人： 白晓杨 ,  姚超 ,  石春光 ,  吕林 ,  李刚 ,  胡利宝 ,  熊颖 ,  王毅 ,  卢锋 ,  张俊儒

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D11/15 ,  E21D11/10 ,  E21D20/00

摘要： 一种上跨运营地铁隧道的小分仓跳挖施工方法，包括以下步骤：在施工区通过桩体及圈梁加固方案加固新建隧道与既有构筑物之间的夹土层，并以多个应力释放孔的间隔钻设施工取代传统的直接开挖基坑的作业方式，通过应力释放孔的依次、间隔式钻设，而后以孔间土体挖设基坑，其土体挖设的挤压应力被释放至应力释放孔的空隙内，可有效减少大面积开挖卸载引起的地层反弹量，有效控制基坑开挖引起下方隧道的回弹和隆起变形，同时，以护壁泥浆持续维持应力释放孔的形态端正及其应力释放作用，在此状态下逐个挖设作业基坑，从而时刻保证较小的施工变形量，并作为新建隧道的安全施工环境，以此便于隧道施工并保证隧道穿越该区域的施工安全及运营期间安全。

公开(公告)号：CN118606613A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410636238.7

申请日：2024-05-22

申请人： 西南交通大学 ,  金华市欣生沸石开发有限公司 ,  中铁四局集团有限公司 ,  中铁十二局集团有限公司

发明人： 张俊儒 ,  陈鹏涛 ,  熊颖 ,  颜志坚 ,  刘爱武 ,  陈俊 ,  马希平 ,  郭英 ,  范子焱 ,  冯冀蒙

IPC分类号： G06F17/16 ,  G06F17/11 ,  G06F8/30

摘要： 本发明公开了一种半无限空间内非圆形洞室的映射函数快速求解方法，具体为：选取映射函数的基本公式；选取映射中心及映射半径，获取物理平面上半无限空间内孔洞的坐标信息，并得到像平面上对应的坐标；将物理平面和像平面上的点代入映射函数基本公式，构建系数矩阵方程；采用MATLAB内置的最小二乘法求解矩阵方程，得到第一次迭代求解的系数矩阵结果；进行系数矩阵的修正，重复迭代求解修正步骤，直至满足收敛条件；进一步修正映射半径，直至满足收敛条件；输出最终满足收敛条件的映射半径和映射函数系数。本发明可以快速的提升映射函数的求解效率，能够满足任意的精度，解决了当前的求解方法过程复杂，效率低且映射洞形精度难以保证的问题。

公开(公告)号：CN117345255A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311418312.X

申请日：2023-10-30

申请人： 中铁十八局集团有限公司 ,  中铁十八局集团第四工程有限公司 ,  西南交通大学 ,  中国铁建昆仑投资集团有限公司

发明人： 王雷 ,  蒋新强 ,  赵腾 ,  刘畅 ,  李宏云 ,  周登荣 ,  付成凯 ,  熊颖 ,  张俊儒 ,  朱男 ,  罗皎 ,  郭晓龙 ,  李永强

IPC分类号： E21D9/01 ,  E21F17/00 ,  E21F17/12

摘要： 本发明涉及地铁隧道工程技术领域，具体是一种区间扩挖防淹门逆作法施工方法，本发明选择从区间隧道段向防淹门结构扩挖其下半断面结构，包括超前大管棚注浆加固、防淹门区段上断面开挖、对区间隧道进行工字钢加密、对防淹门区段下断面进行开挖和支护、区间扩挖防淹门断面以及对其背后压注水泥浆，本发明适用于地铁车站防淹门区段结构施工，其适用于车站主体结构尚未施作完成，且区间隧道已施工至防淹门区段位置情况下施工，不仅可以解决既有工法工期较长的难题，大大缩短了工期，提高施工效率，还能节约工程成本，避免大面积开挖所引起的结构变形异常，减小地面沉降，可以有效降低此工程的潜在风险，具有良好的工程应用及推广价值。

公开(公告)号：CN117556666A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311543081.5

申请日：2023-11-20

申请人： 西南交通大学 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 张俊儒 ,  任兆丹 ,  冯冀蒙 ,  屈建荣 ,  陈雪锋 ,  熊颖 ,  敬雅文

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种单洞四车道公路隧道围岩稳定性分级方法，具体为：获取实际工程隧道开挖的埋深和断面尺寸；将现有规范提供的II～V级围岩的物理力学参数范围等分为若干个围岩条件由好到差的工况，将围岩BQ值范围划分为同样的工况数，与力学参数的工况一一对应；对隧道采用有限元或有限差分计算软件进行数值模拟，且围岩物理参数的选取按围岩条件由好到差的顺序依次设置为中划分的工况；记录各计算工况下围岩的损伤情况和破坏特征；根据围岩的损伤情况和破坏特征进行单洞四车道公路隧道围岩的稳定性分级并选择合适的开挖方法。本发明提高了单洞四车道公路隧道围岩分级的准确性以及实用性，为实际工程隧道施工方法的选择提供了依据。

公开(公告)号：CN117090605A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202311172768.2

申请日：2023-09-12

申请人： 西南交通大学 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 冯冀蒙 ,  屈建荣 ,  熊颖 ,  张俊儒 ,  陈雪锋 ,  马佳 ,  敬雅文 ,  陈佳豪 ,  姚仕钰

IPC分类号： E21D11/10 ,  E21D20/00 ,  E21D21/00

摘要： 本发明公开了一种单洞四车道高速公路隧道超扁平衬砌结构，具体为：将原拱部弧形断面优化成坦拱形式，形成超扁平的横断面形式；衬砌采用预应力混凝土结构，分别在边墙以上的拱部和边墙以下的仰拱设置预应力钢绞线，拱部设置长度不小于8m的拱部锚索；在混凝土浇筑之前，预留预应力孔道，分别在拱腰和墙脚位置设置拱腰导向锚索和墙脚导向锚索，在边墙上部和边墙下部分别设置钢绞线加载施作空间，钢绞线施作空间内可安装锚头和加载设备。本发明优化了断面的形状，减少了隧道断面的开挖量，降低了工程造价；有效提升了超扁平隧道衬砌的结构安全；具有可维修及易维修的功能，便于运营期病害的预防和处治。