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公开(公告)号：CN114216595B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111308382.0
申请日：2021-11-05
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明提供一种测定触变泥浆摩阻力的试验装置及方法，试验装置包括：试验台；滑动箱，在滑动箱的内部装填有预制混凝土块，用于模拟现场的钢筋混凝土箱涵，并在混凝土表面涂抹触变泥浆；加载装置，加载装置沿纵向加载于混凝土的上方，在加载装置内填充有土样，以模拟顶进施工过程中箱涵的上覆土体，加载后土样与触变泥浆接触；水平测力计，水平测力计水平固连在加载装置侧部，在试验台上设有正对水平测力计的挡板；驱动滑动箱沿试验台向挡板滑动，挡板挡止水平测力计，使加载装置与滑动箱产生相对滑移，并通过水平测力计显示土样与混凝土之间的摩阻力，从而模拟触变泥浆赋存状态下，箱涵顶进过程中的箱涵‑泥浆‑上覆土体之间的作用。
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公开(公告)号：CN113668558A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110949365.9
申请日：2021-08-18
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 安徽建筑大学
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种深基坑环撑结构快速拆除方法，包括：第一步，完成下层环撑结构下方的主体结构板施工；第二步，进行下层环撑结构的钢筋混凝土梁的拆除，将环撑结构分为外侧的绳锯切割区域和内侧的镐头机拆除区域，两个区域同时进行；第三步，进行下层环撑结构的上方的主体结构、砼换撑板带的施工，并等待混凝土强度达到设计强度；第四步，进行上层环撑结构的钢筋混凝土梁的拆除，拆除顺序同第二步；第五步，进行钢立柱的拆除；第六步，进行上层环撑结构的上方的主体结构的施工；第七步，利用镐头机机械拆除栈桥。本发明与传统单一拆除方式相比较节约成本、提高工效，缩短施工周期，降低的施工难度。
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公开(公告)号：CN114197476B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202111356760.2
申请日：2021-11-16
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。
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公开(公告)号：CN113585286B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110976190.0
申请日：2021-08-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种适用于基坑支护的混凝土支撑销装式组件，包括有销装式连接头、三个混凝土支撑杆件、三个连接销轴和两个斜撑定位件，三个混凝土支撑杆件分别通过对应的连接销轴与销装式连接头铰接，每个斜撑定位件连接于相邻两个混凝土支撑杆件之间。本发明便于混凝土支撑提前在外场地预制，运到现场安装，从而提高基坑支护结构施工的效率，且便于拆装周转使用，降低基坑支护结构的施工成本。
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公开(公告)号：CN114216595A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111308382.0
申请日：2021-11-05
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明提供一种测定触变泥浆摩阻力的试验装置及方法，试验装置包括：试验台；滑动箱，在滑动箱的内部装填有预制混凝土块，用于模拟现场的钢筋混凝土箱涵，并在混凝土表面涂抹触变泥浆；加载装置，加载装置沿纵向加载于混凝土的上方，在加载装置内填充有土样，以模拟顶进施工过程中箱涵的上覆土体，加载后土样与触变泥浆接触；水平测力计，水平测力计水平固连在加载装置侧部，在试验台上设有正对水平测力计的挡板；驱动滑动箱沿试验台向挡板滑动，挡板挡止水平测力计，使加载装置与滑动箱产生相对滑移，并通过水平测力计显示土样与混凝土之间的摩阻力，从而模拟触变泥浆赋存状态下，箱涵顶进过程中的箱涵‑泥浆‑上覆土体之间的作用。
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公开(公告)号：CN112853967B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110254678.2
申请日：2021-03-09
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种站房和桥间变形缝排水结构，包括有站房侧钢筋混凝土梁，高架桥侧钢筋混凝土梁，设置于高架桥侧钢筋混凝土梁上方的路面结构和多个雨水收集组件，设置于站房侧钢筋混凝土梁正上方的路牙石垫层结构，粘接于高架桥侧钢筋混凝土梁与站房侧钢筋混凝土梁之间、路面结构与站房侧钢筋混凝土梁之间变形缝内的密封胶板，以及粘接于高架桥侧钢筋混凝土梁和路面结构之间、站房侧钢筋混凝土梁和路牙石垫层结构之间、路面结构与站房侧钢筋混凝土梁之间变形缝内的自粘防水卷材。本发明确保桥面‑站房连接部位具有一定沉降功能、抗震功能、排水功能，且连接处排水通畅、不出现渗漏现象，同时能承受人行荷载，中大型客车行车荷载要求。
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公开(公告)号：CN114197476A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111356760.2
申请日：2021-11-16
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。
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公开(公告)号：CN113585286A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110976190.0
申请日：2021-08-24
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于基坑支护的混凝土支撑销装式组件，包括有销装式连接头、三个混凝土支撑杆件、三个连接销轴和两个斜撑定位件，三个混凝土支撑杆件分别通过对应的连接销轴与销装式连接头铰接，每个斜撑定位件连接于相邻两个混凝土支撑杆件之间。本发明便于混凝土支撑提前在外场地预制，运到现场安装，从而提高基坑支护结构施工的效率，且便于拆装周转使用，降低基坑支护结构的施工成本。
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公开(公告)号：CN112853967A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110254678.2
申请日：2021-03-09
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种站房和桥间变形缝排水结构，包括有站房侧钢筋混凝土梁，高架桥侧钢筋混凝土梁，设置于高架桥侧钢筋混凝土梁上方的路面结构和多个雨水收集组件，设置于站房侧钢筋混凝土梁正上方的路牙石垫层结构，粘接于高架桥侧钢筋混凝土梁与站房侧钢筋混凝土梁之间、路面结构与站房侧钢筋混凝土梁之间变形缝内的密封胶板，以及粘接于高架桥侧钢筋混凝土梁和路面结构之间、站房侧钢筋混凝土梁和路牙石垫层结构之间、路面结构与站房侧钢筋混凝土梁之间变形缝内的自粘防水卷材。本发明确保桥面‑站房连接部位具有一定沉降功能、抗震功能、排水功能，且连接处排水通畅、不出现渗漏现象，同时能承受人行荷载，中大型客车行车荷载要求。
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公开(公告)号：CN102936873B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210475907.4
申请日：2012-11-21
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D18/00
摘要： 本发明公开了一种上跨电气化铁路连续梁施工接触网线防护系统，其特征是：在既有铁路的上方设置防护棚架，防护棚架是由两侧棚架立柱支撑顶部棚架纵梁；在棚架纵梁上满铺钢垫板和方木构成现浇门架，用于施工连续梁的连续梁底模直接铺设在方木上；在棚架纵梁的中段，以高压防电绝缘板在棚架纵梁工字钢的表面形成包裹，形成棚架纵梁对接触网高压导线的防电绝缘。本发明将防护棚架与现浇门架合并，有效减小了结构所占用高度，既起到了很好的防护作用，也起到了现浇支承作用。
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