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公开(公告)号：CN117735947A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311543879.X
申请日：2023-11-20
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉源锦建材科技有限公司
IPC分类号： C04B28/34 , C04B28/10 , C04B111/72 , C04B111/26
摘要： 本发明提供了一种界面处理剂，包括液料A、液料B和液料C；液料A的原料及质量比为：磷酸二氢盐40～80％、迁移型阻锈组分8～12％、悬浮稳定剂0.01～2％和水8～50％；液料B的原料及质量比为：重烧氧化镁60～70％、超细矿物掺合料10～20％、防水组分1～5％、抗流挂剂0.5～2％、分散剂0.01～2％、纳米碳酸钙1～5％和水10～20％；液料C的原料及质量比为：磷酸二氢盐40～80％、复合缓凝剂4～8％、悬浮稳定剂0.01～2％和水12～55％。本发明还提供了该界面处理剂的制备方法和应用方法。本发明能够满足高速铁路桥墩漏筋修补的施工需求，具有凝结固化快、护筋性能优良、黏结性能和防水抗渗性能好等优势，可以有效抵抗高速列车正常运行过程对桥梁带来的间断性高频扰动对修补施工带来的不利影响，保障施工质量，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117738032A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311717093.5
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道维修养护技术领域，具体提供了无砟轨道临时支撑结构，其特征在于：包括填充袋、支撑钢板和轨道扣件；所述轨道扣件固定在所述支撑钢板顶面；所述填充袋设置在所述支撑钢板底面，且所述填充袋上开设有灌注口。具有安装高效、质量易控、结构稳定性好以及可调节等特点，不但能够适用于无砟轨道现浇道床、预制道床以及道岔区等不同的无砟轨道的养护维修，还可用于无砟轨道的偏移改道等施工作业。本发明还提供了一种无砟轨道变形整治方法，法施工快，精度高，不影响无砟结构基础，解决了既有铁路线路高程和平面变形等导致的线路不平顺问题。能够全方位解决铁路路基、隧道、桥梁、过渡段等不同地段双块式无砟轨道竖向、横向变形问题。
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公开(公告)号：CN111893808A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010852384.5
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种无砟轨道凸台损伤的治理结构及治理方法，治理结构包括底板、轨道板、原凸台以及新凸台。轨道板设置在底板上，其两端分别形成有开口槽，两端之间形成有框架槽。原凸台设置在相邻的两轨道板之间，位于两相邻开口槽围设的空间内。新凸台形成在框架槽内，并与底板连接。本申请提供的治理结构及治理方法，通过在轨道板上的框架槽内施工形成新凸台，以对轨道板进行限位，从而有效地解决了原凸台损伤失效，无法保证轨道稳定、安全运营的问题。
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公开(公告)号：CN116876271A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310910046.6
申请日：2023-07-24
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及无砟轨道技术领域，具体涉及一种轨枕现浇模具及其安装定位方法，包括扣件安装板以及模壳，所述模壳具有与既有轨枕块外形和尺寸相同的内腔，所述模壳的顶面设置有承轨槽部分，所述扣件安装板安装于所述承轨槽部分中，且所述扣件安装板与既有轨枕块的扣件系统相匹配。本发明的轨枕现浇模具构造简单，模壳内腔按照既有轨枕块的规格尺寸设计，可以实现对特殊复杂高精度异型混凝土结构的一次浇注成型，扣件安装板匹配既有的扣件系统，可充分发挥扣件系统的高程及平面调整功能实现轨枕现浇模具的快速安装定位，能够在既有营业线路上实现轨枕现浇模具的快速精准安装定位和浇筑成型，进而实现伤损轨枕的快速修复和变形无砟轨道的快速整治。
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公开(公告)号：CN212714298U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021765480.8
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种无砟轨道凸台损伤的治理结构，治理结构包括底板、轨道板、原凸台以及新凸台。轨道板设置在底板上，其两端分别形成有开口槽，两端之间形成有框架槽。原凸台设置在相邻的两轨道板之间，位于两相邻开口槽围设的空间内。新凸台形成在框架槽内，并与底板连接。本申请提供的治理结构，通过在轨道板上的框架槽内施工形成新凸台，以对轨道板进行限位，从而有效地解决了原凸台损伤失效，无法保证轨道稳定、安全运营的问题。
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公开(公告)号：CN117822357A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311817285.3
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通维护技术领域，提供了一种无砟轨道修复方法，同步实现了无砟轨道的抬升、落道及纠偏。通过将待整治范围均分成多个单元，分批次跳仓开挖作业槽和基床，分批次进行支撑和回填，待全部单元完成后统一落道、抬升和纠偏，并对轨道下空隙进行灌浆填充。施工时相邻单元不连续开挖，单元间干扰小，轨道悬空跨度合理，变形开裂可能性小，开挖回填整个过程中轨道处于可靠支撑状态，减小了轨道变形的可能性。该方法不受无砟轨道结构以及作业空间限制，操作简便、可控性好，施工精度、效率高，适用性广，不影响铁路运营、安全，能够快速有效解决由于基床填充料不合格或者填充工艺不合格等原因引起的无砟轨道沉降、上拱和偏移等多种问题。
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公开(公告)号：CN106836020A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611245442.8
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁的纠偏方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座与轨道梁上的锚杆松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整上支座板上的螺栓孔使其与移动后的预埋钢板对应，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106758879A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611245416.5
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁无砟轨道结构纠偏的方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座上的螺杆与垫石上的套筒松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整垫石上的套筒位置使其与支座对应并将套筒重新浇筑固定在垫石上，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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