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公开(公告)号：CN115075066B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210763364.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道纠偏方法，包括确定偏移区域；在第一天窗期内切割偏移区域内的无砟轨道，以分隔道床板和找平层；在道床板和找平层切割处施工支撑限位结构，以使无砟轨道运营时限位支撑道床板；在第二天窗期内拆除支撑限位结构并施工纠偏调节结构，调整无砟轨道，以满足纠偏要求；待无砟轨道调整完成后，浇筑切割缝。由于在第一天窗期内与第二天窗期之间施工了支撑限位结构，支撑限位结构限位支撑道床板，使得无砟轨道运营，降低纠偏整治对无砟轨道运营的影响。
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公开(公告)号：CN113932768B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111020635.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C7/06
Abstract: 本申请涉及铁路隧道结构修复技术领域，提供了一种用于铁路隧道待测断面的测量方法，包括：确定与既有中线平行的参照线，获取所述参照线相对所述既有中线的第一位置参数；以所述参照线为基准，架设并对中整平全站仪；水平转动所述全站仪的照准部，以使所述照准部的视准轴垂直于所述参照线；竖直偏转所述照准部，测量并获取所述待测断面测量点的第二位置参数。使用全站仪作为测量工具，通用性更高，使用面广，减少了测量成本，经济性好。同时利用与既有中线平行的参照线代替既有中线作为基准设置全站仪，无需利用洞内控制点，减少了测量所需的原始数据，测量过程快速，可利用轨道运行天窗期快速进行，不影响铁路正常运行，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN111943609B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010732291.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B14/22 , E21D11/10 , C04B111/40
Abstract: 本发明提供了一种隧道波纹板加固结构用砂浆，包括硫铝酸盐水泥和轻质细骨料，硫铝酸盐水泥与轻质细骨料的质量比为1～2∶1；轻质细骨料为经憎水处理的空心玻璃微珠。该隧道波纹板加固结构用砂浆，采用硫铝酸盐水泥作为胶凝材料，采用空心玻璃微珠作为轻质细骨料，极大地降低了本申请加固结构用砂浆材料的比重，且抗压强度高，具有轻质高强的优点；同时，经过憎水处理的空心玻璃微珠自身吸水率低，降低了本申请加固结构用砂浆的吸水率，使得砂浆材料在后期服役过程中不会因吸水而产生重量的增加，保证了隧道波纹板加固结构的稳定安全。
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公开(公告)号：CN114541445A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210166720.X
申请日：2022-02-23
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种排水孔的施工方法，包括：将坡面进行放样，通过钻机得到预设深度的排水空间；将带有渗水孔的第一管插入所述排水空间，形成排水管道；将充满填充物的第二管插入所述排水管道，得到排水孔，其中，所述第二管为能够透水的软管，所述填充物能够透水。通过设置第一管与第二管从而防止排水孔塌陷，提高排水效率。
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公开(公告)号：CN111764909B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010576261.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种黄土地层隧道塌方状态的探测方法及塌方后的处治方法，通过先确定溃口参考位置，再根据溃口参考位置采用钻具钻设探测孔，由于钻具在钻进过程中，钻具在探测孔内对未塌方的坚实土体进行钻进的钻进速度、钻具在探测孔内对发生塌方的松散土体进行钻进的钻进速度以及钻具在探测孔内对空腔进行钻进的钻进速度三者之间会有差别，因此根据钻具在探测孔内的钻进速度能够识别黄土地层中的塌方范围和空腔，进而为后续的塌方处治提供依据，使得隧道塌方的处治更具有针对性处治效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114000383A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111197074.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道的整治方法，包括：测量所述无砟轨道，以确定待整治区域及待整治参数；在所述待整治区域的相邻两原承轨台间凿除道床板至预设深度，以形成新承轨台的浇筑位置；在所述新承轨台的浇筑位置植入承台钢筋；根据所述待整治参数，在所述新承轨台的浇筑位置安装模板，浇筑形成所述新承轨台；所述新承轨台的强度满足要求后，拆除所述模板，并在所述新承轨台上安装新扣件；拆除原扣件，落轨至所述新承轨台，紧固所述新扣件。上述无砟轨道的整治方法通过在待整治区域凿除道床板形成新承轨台的浇筑位置，植入承台钢筋，浇筑形成新承轨台，从而简化无砟轨道的整治工艺，降低施工难度，缩短整治施工时间。
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公开(公告)号：CN113403886A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110642517.0
申请日：2021-06-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置，包括连接杆以及抬升部。连接杆穿设于正常无砟轨道与待抬升无砟轨道间的伸缩缝中，连接杆的底部低于待抬升无砟轨道的底部；抬升部连接于连接杆靠近待抬升无砟轨道的一端，并位于待抬升无砟轨道的下方，与待抬升无砟轨道抵接。只需抬升连接杆，以使连接杆上的抬升部带动待抬升无砟轨道抬升至预设高度。本申请实施例提供的一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置，具有结构简单、便于装拆、制造成本低，且对无砟轨道扰动小等优点。本申请同时还提供一种差异沉降无砟轨道抬升的施工方法，通过本申请实施例提供的抬升装置进行修复，具有修复操作简单，施工效率高，对无砟轨道扰动小的优点。
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公开(公告)号：CN113005854A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110216697.6
申请日：2021-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C19/38
Abstract: 本发明提供一种封闭层的整平设备，涉及施工领域，该整平设备包括：安装架；整平元件，与安装架连接，用于整平封闭层；整平调节件，与整平元件连接，并与安装架可活动地连接，用于带动整平元件沿调节方向运动，以改变整平元件与封闭层的间距；移动驱动件，与安装架连接，用于使整平设备沿封闭层运动；其中，整平元件沿调节方向的位移值，与整平元件沿封闭层的位移值成正相关关系。这种整平设备能够在整平封闭层的同时，形成封闭层的纵坡，缩短了封闭层的施工所需要消耗的时长。
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公开(公告)号：CN112031824A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010850773.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/10 , E21B7/04 , E21B7/10 , E21B47/024
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道基底加固方法，包括以下步骤：根据盾构隧道的加固区域，在地面确定钻孔位置；根据钻孔的设计曲线，利用定向钻进技术从钻孔位置向下施工依次形成直孔段、斜孔段和水平孔段，斜孔段的末端延伸至盾构隧道的加固区域边缘；利用注浆管向水平孔段进行注浆加固。该加固方法不需要进入洞内施工，不会干扰列车正常运行，施工简便且效率高；相对于常规的洞外注浆加固，本发明可以实现盾构隧道基底靶向整治，加固效果更好。
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公开(公告)号：CN111945499A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010851736.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种监测系统及其监测方法，通过在铁路路基的路肩上设置第一位移传感器和第二位移传感器对铁路路基的变形进行监测，列车的通行不影响路肩上的第一位移传感器和第二位移传感器对铁路路基的变形进行监测。因此第一位移传感器和第二位移传感器对铁路路基变形的监测不受列车通行的限制，可以对铁路路基的变进行实时监测。控制器对第一位移传感器监测到的竖向位移和第二位移传感器监测到的横向位移进行采集，并对采集到的数据进行相应的分析处理，最终达到实时监测的目的。
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