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公开(公告)号：CN115075066B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210763364.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道纠偏方法，包括确定偏移区域；在第一天窗期内切割偏移区域内的无砟轨道，以分隔道床板和找平层；在道床板和找平层切割处施工支撑限位结构，以使无砟轨道运营时限位支撑道床板；在第二天窗期内拆除支撑限位结构并施工纠偏调节结构，调整无砟轨道，以满足纠偏要求；待无砟轨道调整完成后，浇筑切割缝。由于在第一天窗期内与第二天窗期之间施工了支撑限位结构，支撑限位结构限位支撑道床板，使得无砟轨道运营，降低纠偏整治对无砟轨道运营的影响。
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公开(公告)号：CN113932768B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111020635.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C7/06
Abstract: 本申请涉及铁路隧道结构修复技术领域，提供了一种用于铁路隧道待测断面的测量方法，包括：确定与既有中线平行的参照线，获取所述参照线相对所述既有中线的第一位置参数；以所述参照线为基准，架设并对中整平全站仪；水平转动所述全站仪的照准部，以使所述照准部的视准轴垂直于所述参照线；竖直偏转所述照准部，测量并获取所述待测断面测量点的第二位置参数。使用全站仪作为测量工具，通用性更高，使用面广，减少了测量成本，经济性好。同时利用与既有中线平行的参照线代替既有中线作为基准设置全站仪，无需利用洞内控制点，减少了测量所需的原始数据，测量过程快速，可利用轨道运行天窗期快速进行，不影响铁路正常运行，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN111943609B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010732291.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B14/22 , E21D11/10 , C04B111/40
Abstract: 本发明提供了一种隧道波纹板加固结构用砂浆，包括硫铝酸盐水泥和轻质细骨料，硫铝酸盐水泥与轻质细骨料的质量比为1～2∶1；轻质细骨料为经憎水处理的空心玻璃微珠。该隧道波纹板加固结构用砂浆，采用硫铝酸盐水泥作为胶凝材料，采用空心玻璃微珠作为轻质细骨料，极大地降低了本申请加固结构用砂浆材料的比重，且抗压强度高，具有轻质高强的优点；同时，经过憎水处理的空心玻璃微珠自身吸水率低，降低了本申请加固结构用砂浆的吸水率，使得砂浆材料在后期服役过程中不会因吸水而产生重量的增加，保证了隧道波纹板加固结构的稳定安全。
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公开(公告)号：CN111764909B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010576261.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种黄土地层隧道塌方状态的探测方法及塌方后的处治方法，通过先确定溃口参考位置，再根据溃口参考位置采用钻具钻设探测孔，由于钻具在钻进过程中，钻具在探测孔内对未塌方的坚实土体进行钻进的钻进速度、钻具在探测孔内对发生塌方的松散土体进行钻进的钻进速度以及钻具在探测孔内对空腔进行钻进的钻进速度三者之间会有差别，因此根据钻具在探测孔内的钻进速度能够识别黄土地层中的塌方范围和空腔，进而为后续的塌方处治提供依据，使得隧道塌方的处治更具有针对性处治效果更好。
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公开(公告)号：CN112031824A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010850773.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/10 , E21B7/04 , E21B7/10 , E21B47/024
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道基底加固方法，包括以下步骤：根据盾构隧道的加固区域，在地面确定钻孔位置；根据钻孔的设计曲线，利用定向钻进技术从钻孔位置向下施工依次形成直孔段、斜孔段和水平孔段，斜孔段的末端延伸至盾构隧道的加固区域边缘；利用注浆管向水平孔段进行注浆加固。该加固方法不需要进入洞内施工，不会干扰列车正常运行，施工简便且效率高；相对于常规的洞外注浆加固，本发明可以实现盾构隧道基底靶向整治，加固效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111945499A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010851736.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种监测系统及其监测方法，通过在铁路路基的路肩上设置第一位移传感器和第二位移传感器对铁路路基的变形进行监测，列车的通行不影响路肩上的第一位移传感器和第二位移传感器对铁路路基的变形进行监测。因此第一位移传感器和第二位移传感器对铁路路基变形的监测不受列车通行的限制，可以对铁路路基的变进行实时监测。控制器对第一位移传感器监测到的竖向位移和第二位移传感器监测到的横向位移进行采集，并对采集到的数据进行相应的分析处理，最终达到实时监测的目的。
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公开(公告)号：CN111923250A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010872903.4
申请日：2020-08-26
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种水钻定位装置，所述水钻定位装置包括底座、定心件和定位组件，所述定心件与所述底座连接并位于所述底座中心，用于水钻工作时定位出钻孔中心点，所述定位组件与所述底座可调节连接，以调节所述定位组件的外廓，适配不同尺寸的所述水钻钻头。本申请所述的水钻定位装置通过定位组件调节作用，使定位组件的外廓尺寸满足不同尺寸的水钻钻孔的需求，避免在不同钻孔直径的作业情况下，需要携带不同的水钻定位装置，且该水钻定位装置调节方便、安装便捷，能够适配不同钻孔直径，扩大了适用范围。
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公开(公告)号：CN110685192A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911002088.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种用于路基的排水管路组件，包括套管、排水管以及填充层，套管包括多个形成于管壁的漏浆孔，所述漏浆孔用于供浆料通过；排水管装入所述套管内与所述套管间隔设置；浆料填充所述套管与所述排水管之间的缝隙形成所述填充层。本申请实施例提供的用于路基的排水管路组件，具有较好的结构强度，能够承载较大压应力，具有较长的使用寿命。可以设置于路基内，用于将集水井内的水液排出无砟轨道。本申请实施例提供的用于路基的排水管路组件的使用方法，本申请实施例提供的无砟轨道的路基防排水结构包括上述排水管路组件，具有与上述排水管路组件相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN110470193A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910785463.6
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本申请公开了一种监测箱梁与桥墩相对位移的方法，包括：S100、安装第一标尺和第二标尺，在桥墩上固定第一标尺，在箱梁上固定第二标尺，第一标尺与第二标尺正交从而彼此形成刻度基准，且第一标尺与第二标尺的其中之一为竖直放置，其中另一与箱梁相对桥墩的横向位移方向平行；S110、顶升箱梁，分离箱梁与桥墩；S120、横向移动箱梁，并读取第一标尺或第二标尺沿箱梁横向位移方向的刻度变化，从而确认纠偏速率以及纠偏精度。本申请的一种监测箱梁与桥墩相对位移的方法，具有监测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN105731978A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610056037.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于细砂层顶进涵掌子面加固的注浆浆液及注浆方法，对顶进框架涵采用管幕加固且需要掌子面保持一定坡率自稳的情况下，先后采用稀释的水玻璃和配置的氯化钙溶液，通过改造的花管注浆工艺，进行水平注浆加固，加固后的土体无侧限抗压强度可达到100～500kPa，可满足顶进涵刃脚要求的坡率。相比于化学浆液和高压旋喷加固，安全稳定；相比于超细水泥注浆加固，扩散范围大，加固后的强度既满足坡率稳定性要求，又易于挖除，方便施工，且造价便宜一半多；同时采用本发明的注浆工艺，可实现分段注浆，管路不易封堵，实现了浆液在中密细砂层中渗入为主的目的，只在上部设止浆塞下端不设，扩大了注浆范围，注浆效果较好。
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