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公开(公告)号：CN109440544A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811308539.8
申请日：2018-11-05
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及单轨交通工程领域，公开了一种轨道梁与盾构管片的连接结构及其连接方法，该连接结构包括：设置在所述轨道梁底部的台座，两个分别设置在所述台座上的支座，以及埋设在所述盾构管片内的多个预埋件；所述轨道梁的两端分别与两个所述支座可拆卸式连接；所述台座内设有多个台座主筋，每个所述台座主筋具有伸出所述台座与所述盾构管片对接的一端的伸出部，每个所述伸出部对应一个预埋件，并与对应所述预埋件配合螺纹插接。本发明提供的一种轨道梁与盾构管片的连接结构及其连接方法，能够实现轨道梁与盾构管片的连接，满足车辆、轨道梁下传荷载下的强度、刚度、稳定性要求，且便于轨道梁线型调整和维修更换，施工方便、造价成本低。
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公开(公告)号：CN112880935A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110281355.2
申请日：2021-03-16
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构用管片局部耐水压性能检测装置，包括:支撑部，所述支撑部包括至少两个从管片底部支撑所述管片的支撑柱，至少两个所述支撑柱之间的间距可以调节；水压加载部，所述水压加载部包括倒扣固定在所述管片待检测部位的水压加载杯，所述水压加载杯的杯口端部贴合所述管片的外壁；所述水压加载部包括至少一个水体注入口，所述水体注入口设置于所述水压加载杯的侧壁或顶壁；所述水压加载杯的杯口端部与所述管片的外壁之间为密封连接。本发明的一种盾构用管片局部耐水压性能检测装置，能快速检测所述管片的耐水压性能。
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公开(公告)号：CN111022080A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911420978.2
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种轨道梁与盾构隧道的连接结构，包括钢管片、底座以及支座，钢管片用于形成盾构隧道的衬砌环；底座包括钢筋笼和混凝土层，钢筋笼与钢管片焊接，混凝土层由在钢筋笼上浇筑混凝土形成；支座的一端与底座连接，支座的另一端与轨道梁可拆卸式连接。由于支座与轨道梁可拆卸式连接，可以根据现场施工需求，便于根据盾构隧道线性变化调整轨道梁的位置，还便于维修、更换轨道梁。本申请实施例还提供一种轨道梁与盾构隧道的连接结构的施工方法和盾构隧道，轨道梁与盾构隧道的连接结构的施工方法为上述轨道梁与盾构隧道的连接结构的施工方法，盾构隧道包括上述轨道梁与盾构隧道的连接结构。
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公开(公告)号：CN208502789U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821170130.X
申请日：2018-07-23
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型属于盾构隧道工程技术领域，提供一种盾构隧道管片间的连接件，该连接件呈长条形，在所述连接件的一端设有第一螺栓孔，另一端设有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述第二螺栓孔均用于供螺栓从中穿过。除此之外，本实用新型还提供了一种使用该连接件的盾构隧道管片连接结构。本实用新型提供的盾构隧道管片间的连接件，结构简单；提供的盾构隧道结构，相比于传统的螺栓连接结构，仅需增加一道施工工序即可完成连接过程，简单高效；通过增设的连接件提高了第一管片与第二管片连接处的连接刚度及拱顶、仰拱内侧的抗弯强度。
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公开(公告)号：CN215178407U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120541259.2
申请日：2021-03-16
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构用管片局部耐水压性能检测装置，包括:支撑部，所述支撑部包括至少两个从管片底部支撑所述管片的支撑柱，至少两个所述支撑柱之间的间距可以调节；水压加载部，所述水压加载部包括倒扣固定在所述管片待检测部位的水压加载杯，所述水压加载杯的杯口端部贴合所述管片的外壁；所述水压加载部包括至少一个水体注入口，所述水体注入口设置于所述水压加载杯的侧壁或顶壁；所述水压加载杯的杯口端部与所述管片的外壁之间为密封连接。本实用新型的一种盾构用管片局部耐水压性能检测装置，能快速检测所述管片的耐水压性能。
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公开(公告)号：CN211692489U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922474568.8
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种轨道梁与盾构隧道的连接结构，包括钢管片、底座以及支座，钢管片用于形成盾构隧道的衬砌环；底座包括钢筋笼和混凝土层，钢筋笼与钢管片焊接，混凝土层由在钢筋笼上浇筑混凝土形成；支座的一端与底座连接，支座的另一端与轨道梁可拆卸式连接。由于支座与轨道梁可拆卸式连接，可以根据现场施工需求，便于根据盾构隧道线性变化调整轨道梁的位置，还便于维修、更换轨道梁。本申请实施例还提供一种盾构隧道，盾构隧道包括上述轨道梁与盾构隧道的连接结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209243470U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821812476.5
申请日：2018-11-05
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及单轨交通工程领域，公开了一种轨道梁与盾构管片的连接结构，该连接结构包括：设置在所述轨道梁底部的台座，两个分别设置在所述台座上的支座，以及埋设在所述盾构管片内的多个预埋件；所述轨道梁的两端分别与两个所述支座可拆卸式连接；所述台座内设有多个台座主筋，每个所述台座主筋具有伸出所述台座与所述盾构管片对接的一端的伸出部，每个所述伸出部对应一个预埋件，并与对应所述预埋件配合螺纹插接。本实用新型提供的一种轨道梁与盾构管片的连接结构，能够实现轨道梁与盾构管片的连接，满足车辆、轨道梁下传荷载下的强度、刚度、稳定性要求，且便于轨道梁线型调整和维修更换，施工方便、造价成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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