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公开(公告)号：CN118861563A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410893368.9
申请日：2024-07-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁设计技术领域，具体涉及一种大跨度铁路桥梁活载的定长加载方法及装置，该方法包括以下步骤：采用移动单位集中力的方式对桥梁上的移动荷载轨道进行加载，获取设定参量的影响线；将定长活载划分为左端均布力、中间集中力和右端均布力的荷载；调整中间集中力端部的设置位置，并在每一设置位置均调整左端均布力区域的长度，根据影响线，得到不同中间集中力端部的设置位置以及不同左端均布力的长度对应定长活载的响应值；将最不利响应值对应的加载形式作为静力荷载工况对桥梁进行最不利效应非线性分析。能够解决现有技术中直接假定两侧均布力的加载长度相等，只能获得近似解，导致求得的定长活载最不利效应值不准确。
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公开(公告)号：CN116756814A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310669552.0
申请日：2023-06-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于求解横向索网线形的分层混合迭代方法及装置，涉及空间索网结构设计分析领域，该方法包括计算得到主索首节索段左侧节点的初始三向分力；计算得到主索首节索段右侧节点的投影长度、主索首节索段右侧节点处的力，以及主索首节索段右侧节点坐标；计算得到斜杆的无应力长度、斜杆上端力以及与主索首节索段右侧节点相连的所有斜杆上端力之和；计算得到主索右端节点坐标和主索跨中点坐标；得到影响矩阵；基于影响矩阵对主索首节索段左侧节点的初始三向分力进行修正；基于主索各节点坐标确定索网结构的空间线形，并得到主索各索段以及各斜杆的无应力长度。本发明可在不作任何简化的情况下实现精确求解。
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公开(公告)号：CN114491760A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210111126.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种计算锚拉杆安装角度的方法及装置，包括获取散索鞍理论顶点坐标、丝股锚固点坐标并根据所述散索鞍理论顶点坐标和丝股锚固点坐标计算丝股平弯末点切角和丝股初始竖弯末点切角；获取边跨主缆总平衡力并根据所述丝股平弯末点切角、所述丝股初始竖弯末点切角以及所述边跨主缆总平衡力计算各丝股拉力；遍历各丝股，根据所述丝股锚固点坐标、所述丝股平弯末点切角、所述丝股初始竖弯末点切角、所述各丝股拉力以及丝股在鞍槽内的竖向位置迭代计算丝股悬空段的无应力长度和丝股锚拉杆上端部坐标；根据迭代计算出的所述丝股锚拉杆上端部坐标计算所述锚拉杆安装角度。同时，可解决相关技术中悬空段丝股的无应力长度计算不准确问题。
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公开(公告)号：CN112502017A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011210991.8
申请日：2020-11-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/00 , E01D2/02 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种耐久的腹板对接式预制结合梁桥及施工方法，其包括预制结合梁，所述预制结合梁包括：钢主梁，所述钢主梁的至少一侧设有多个横向剪力钉；底层桥面板，其通过横向剪力钉与钢主梁固定；顶层桥面板，其铺设于底层桥面板上。该结合梁桥能够在节省施工中钢材用量的同时使钢混结合面抗裂性能好、整体结构耐久性优、抗拔和抗剪性能强。
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公开(公告)号：CN110990913B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201911107099.4
申请日：2019-11-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采用水平面内合力控制的边跨找形方法。包括：以边跨主缆在理论顶点处的竖向分力为迭代变量，以散索鞍处理论顶点或锚固点的竖向坐标为迭代目标，增加新的控制项——边跨端部的水平面内合力与纵轴的夹角，对边跨缆索体系进行循环迭代，直到满足精度要求。本发明的边跨找形方法保证了缆力在塔顶的纵向和横向分力均相等，即水平面内合力相等，可使得桥塔完全竖直，得到的边跨线形与中跨线形在塔顶不存在折角，且可准确地计算出散索鞍处理论顶点或锚固点的横向坐标。在确定空间缆悬索桥的成桥状态时，本发明提供的一种采用水平面内合力控制的边跨找形方法，该方法已成功应用于主跨430m的张家界大峡谷玻璃桥的设计中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110939066B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911243954.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚跨丝股张拉力的确定方法，涉及悬索桥施工技术领域，包括：建立散索鞍随动坐标系，将丝股锚固点坐标转换到散索鞍随动坐标系；计算平弯末点的平弯转角、竖弯末点的竖向切向角和竖弯末点坐标，再通过计算得到竖弯末点索力及其三向分力，进而得到锚固点纵坐标和竖坐标；对竖弯末点索力进行优化，直至锚固点纵坐标与纵坐标初始值的差值满足预设精度；对竖向切向角进行优化，直至锚固点竖坐标与竖坐标初始值的差值满足预设精度；后进行的优化中，对先优化中的差值进行调整，直至两个优化中的差值均满足预设精度，此时的竖弯末点索力即为丝股张拉力。本发明的方法，可考虑散索鞍和锚面的转动，进而更准确的张拉锚跨索股。
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公开(公告)号：CN110939066A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911243954.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚跨丝股张拉力的确定方法，涉及悬索桥施工技术领域，包括：建立散索鞍随动坐标系，将丝股锚固点坐标转换到散索鞍随动坐标系；计算平弯末点的平弯转角、竖弯末点的竖向切向角和竖弯末点坐标，再通过计算得到竖弯末点索力及其三向分力，进而得到锚固点纵坐标和竖坐标；对竖弯末点索力进行优化，直至锚固点纵坐标与纵坐标初始值的差值满足预设精度；对竖向切向角进行优化，直至锚固点竖坐标与竖坐标初始值的差值满足预设精度；后进行的优化中，对先优化中的差值进行调整，直至两个优化中的差值均满足预设精度，此时的竖弯末点索力即为丝股张拉力。本发明的方法，可考虑散索鞍和锚面的转动，进而更准确的张拉锚跨索股。
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公开(公告)号：CN110761192A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911046152.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉箱桩基础及其建造方法，涉及桥梁工程基础结构领域，该方法包括以下步骤，S1：使在所述盲柱孔内设有墩柱节段的沉箱漂浮于水面并系泊定位；S2：向沉箱内注水，使其下沉，同时接长墩柱节段，直至沉箱座底；S3：通过基桩套筒将基桩依次插打至设定设计标高；S4：将每个所述基桩套筒和与之对应的所述基桩固定连接。本发明能解决现有技术中，沉箱体积大，沉箱施工难度大，工程量大，并且河床或者海床沉降影响沉箱平稳的问题。
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公开(公告)号：CN116822009A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310663178.3
申请日：2023-06-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F113/26
Abstract: 本发明提供一种钢混组合梁温度自应力计算方法及装置，该计算方法包括：对钢混组合梁的梁截面进行平面网格划分，确定截面坐标系，得到每个网格点的坐标；确定每个网格点对应的温度；基于自平衡状态下的梁截面内力为零的条件，根据所有网格点的坐标和对应的温度，以及混凝土弹性模量Ec、钢材弹性模量Es、混凝土线膨胀系数pc和钢材线膨胀系数ps，计算得到梁截面的轴向应变εc、绕y轴弯曲曲率#imgabs0#和绕z轴弯曲曲率#imgabs1#根据网格坐标(y，z)、ty,z、Ec、Es、pc、ps、εc、#imgabs2#和#imgabs3#计算得到网格坐标(y，z)对应的温度自应力σt。通过本发明，能够准确计算出任意钢混组合梁结构在任意温度场下的温度自应力。
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公开(公告)号：CN110761192B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911046152.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉箱桩基础及其建造方法，涉及桥梁工程基础结构领域，该方法包括以下步骤，S1：使在所述盲柱孔内设有墩柱节段的沉箱漂浮于水面并系泊定位；S2：向沉箱内注水，使其下沉，同时接长墩柱节段，直至沉箱座底；S3：通过基桩套筒将基桩依次插打至设定设计标高；S4：将每个所述基桩套筒和与之对应的所述基桩固定连接。本发明能解决现有技术中，沉箱体积大，沉箱施工难度大，工程量大，并且河床或者海床沉降影响沉箱平稳的问题。
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