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公开(公告)号：CN119848975A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411643163.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 湖南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D11/02 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种悬索桥纵向支承的设计方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：将第一阻尼器参数加载至悬索桥的初始有限元模型中，得到目标有限元模型；对目标有限元模型进行非线性动力时程分析，得到悬索桥梁端的第一纵向位移结果；若第一纵向位移结果不满足预设控制需求，则将第二阻尼器参数作为新的第一阻尼器参数，返回执行加载第一阻尼器参数的步骤，直至满足需求；将位移结果满足需求时的目标有限元模型确定为悬索桥的纵向支承的模拟结果。即本申请确定合适的阻尼器及其参数，以完成悬索桥纵向支承的设计，为伸缩缝合理选型提供参考，避免了无法考虑到阻尼器的控制效应而使得静力计算得到的梁端位移结果比实际桥梁的纵向响应大的情况。
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公开(公告)号：CN118934892A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411222402.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 湖南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及减震装置领域，特别涉及一种组合型单向阻尼器。包括第一支撑轴、第二支撑轴、单向组件、第一阻尼组件和第二阻尼组件，所述第一支撑轴和所述第二支撑轴同轴设置，所述单向组件套设于所述第二支撑轴，所述第二支撑轴通过所述单向组件与丝杠螺母连接，所述第一支撑轴外套设有套筒，所述套筒与所述丝杠螺母固定连接，所述第一阻尼组件包括磁钢和导体环，所述磁钢和导体环分别设置于所述第一支撑轴和所述套筒；通过该设置，降低了桥梁与阻尼器连接处、桥台及其周围的岩体因受到拉力而损坏的可能性，提高了桥梁的稳定性。
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公开(公告)号：CN110939067A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911252803.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种确定协作体系桥合龙段位置的方法，属于桥梁设计技术领域，包括以下步骤：建立全桥有限元计算模型，确定合理的成桥状态；初步设定合龙段位于边吊索外侧，基于无应力状态量施工控制理论，通过有限元计算得到合龙段悬吊端的梁端竖向位移δs；若δs在设定的区间范围内，则认定初步设定的合龙段位置基本合理；若δs不在设定的区间范围内，以斜拉段和悬吊段的重叠区段为区间，采用二分法，重新设定合龙段的位置，并更新全桥有限元计算模型，重新计算合龙段两端的梁端竖向位移δs，直至δs满足在设定的区间范围内。本发明能够计算最佳的合龙位置，可快速计算确定合龙段的位置和合龙方案，可操作性强，缩短计算周期，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN116227271A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310003769.8
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车动荷载等效模拟计算方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括：根据主梁结构划分节点，获取节点数和对应的纵坐标；按照目标节点与相邻节点间的距离，将节点进行分类；根据列车长度、车速、列车均布荷载集度及目标节点与相邻节点的间距，计算得到不同类型节点的等效荷载‑时间函数；根据每个节点的位置及不同类型节点的等效荷载‑时间函数，确定每个节点的加载时刻及等效荷载‑时间函数；根据每一类节点的等效荷载‑时间函数和每个节点的加载时刻及等效荷载‑时间函数类型号，获取杆件内力和节点位移的时程曲线。解决了现有技术中等效模拟计算结果不够精确和计算效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110939067B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911252803.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种确定协作体系桥合龙段位置的方法，属于桥梁设计技术领域，包括以下步骤：建立全桥有限元计算模型，确定合理的成桥状态；初步设定合龙段位于边吊索外侧，基于无应力状态量施工控制理论，通过有限元计算得到合龙段悬吊端的梁端竖向位移δs；若δs在设定的区间范围内，则认定初步设定的合龙段位置基本合理；若δs不在设定的区间范围内，以斜拉段和悬吊段的重叠区段为区间，采用二分法，重新设定合龙段的位置，并更新全桥有限元计算模型，重新计算合龙段两端的梁端竖向位移δs，直至δs满足在设定的区间范围内。本发明能够计算最佳的合龙位置，可快速计算确定合龙段的位置和合龙方案，可操作性强，缩短计算周期，提高设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116226971A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310004025.8
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种采用摩擦摆支座的桥梁抗震设计方法，包括以下步骤：获取桥梁抗震计算的基础参数；基于所述基础参数，确定桥梁上布置的摩擦摆支座处的温度附加位移；依据所述温度附加位移，确定摩擦摆支座的计算参数；基于所述基础参数和所述计算参数建立动力方程，求解获得地震响应结果。本发明提供一种采用摩擦摆支座的桥梁抗震设计方法，由于温度作用会引起桥梁上摩擦摆支座处产生纵向的温度附加位移，且该纵向的温度附加位移具有异步性的特性，本发明考虑了该效应对抗震设计中摩擦摆支座的影响，使得采用摩擦摆支座的抗震设计更为精准且更加符合工程实际，提高了桥梁抗震设计的精细化和准确性、以及结构抗震设计方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN114855592A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210459812.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉索与吊索之间的连接装置及其参数计算方法，用于连接交叉设置的斜拉索与吊索，其特征在于，所述连接装置包括：用于套设于所述斜拉索外的第一套筒，其具有一第一轴线；用于套设于所述吊索外的第二套筒，其具有一第二轴线，所述第二轴线与所述第一轴线之间具有夹角；阻尼器，所述阻尼器位于所述第一套筒与所述第二套筒之间，且所述阻尼器的一端连接所述第一套筒，另一端连接所述第二套筒。本发明涉及的一种斜拉索与吊索之间的连接装置及其参数计算方法，阻尼器可以支撑在第一套筒与第二套筒之间，能够减小斜拉索与吊索碰撞的可能，且阻尼器能够在斜拉索与吊索之间提供缓冲力，抑制斜拉索与吊索的振动。
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公开(公告)号：CN211057614U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921300393.2
申请日：2019-08-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 一种用于冰雪环境的斜拉索护套，涉及桥梁工程技术领域，包括套管以及多段凸起，所述凸起环绕设置于所述套管外表面，所述凸起的横截面为梯形，所述梯形下底位于套管外表面，且所述凸起的高度大于8mm；多段凸起位于一条以上柱面螺旋线上；所述每段凸起具有两个在套管轴向上相互错开的端部，两个端部之间形成一个断口；多个断口所在套管的外表面形成一个连续的光滑带。本实用新型使得冰雪块在脱落之后更加容易破碎；且脱落时冰雪块的总体积和总重量更小，有效缓解了冰雪脱落带来的危害。
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公开(公告)号：CN202595616U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220155528.2
申请日：2012-04-13
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土桥梁耐久铰缝结构装置，包括设在铰缝内的铰缝交叉钢筋和设在铰缝交叉钢筋底部并与铰缝交叉钢筋连接的铰缝横向钢筋，所述铰缝横向钢筋置于主梁横向钢筋的下侧；所述主梁底板撑出钢筋一端与主梁构造钢筋连接且主梁底板撑出钢筋的另一端与主梁横向钢筋相连，主梁横向钢筋和主梁顶板撑出钢筋分别与铰缝交叉钢筋连接。本实用新型作为一种带耐久铰缝装置的混凝土桥梁，空心板的横向应力大大降低，横向整体性提高很多，增加铰缝抵抗变形能力及抗剪能力、提高铰缝使用寿命，提升桥梁服役水平、降低维护成本、提高结构整体性。
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