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公开(公告)号：CN115652969A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211406438.0
申请日：2022-11-10
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种围堰连通孔调节装置及钢围堰，涉及桥梁基础施工技术领域，一方面，该装置包括启封组件和驱动组件，启封组件用于设在围堰主体的连通孔处；驱动组件为机械传动件并与启封组件连接，用于在液面以上控制启封组件靠近或远离连通孔，以封堵或打开连通孔；另一方面，该钢围堰包括围堰主体及上述围堰连通孔调节装置。通本申请过在围堰主体的连通孔处设置启封组件，并通过机械传动的驱动组使启封组件靠近或远离连通孔，从而在液面上即可对连通孔进行封堵或打开，利用本申请的围堰连通孔调节装置，将水下作业转移至水上作业，克服了气候影响和水下作用的不确定性，且安全性和作业效率都得到提高，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN105350446A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510768519.9
申请日：2015-11-11
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁两用桥隔离棚架及楔形内衬的安装方法，涉及维修工程，包括，一主桁竖杆，其包括至少一个凹槽。一固定在主桁竖杆一侧的外侧托架。一与外侧托架相对设置并固定在主桁竖杆另一侧的内侧托架。一对拉装置，其两端分别与外侧托架和内侧托架相连。以及至少一个楔形内衬，其由相对设置的固定侧承力板和滑动侧承力板组成，楔形内衬两端抵持于凹槽相对的两内侧壁，固定侧承力板和滑动侧承力板相接触的端面上均设有楔形面，且滑动侧承力板能够沿楔形面方向移动。本发明中的公铁两用桥隔离棚架既能保证铁路线运营安全又能改善主桁竖杆变形，且其内设楔形内衬安装和固定过程工艺简单。
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公开(公告)号：CN103410103B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310313003.6
申请日：2013-07-24
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种铁路既有线快速换梁施工方法，其先在旧梁下方原地搭设换梁施工支架平台，在换梁施工支架平台上布设滑道系统；之后在旧梁支座外侧安装临时支座垫石；之后清除移梁过程中的障碍，并将新梁移至滑道系统上的旧梁外侧；在新梁底面安装临时支座；在封锁点内抬高无缝长钢轨，将新、旧梁同步横移，新梁移至原旧梁位置后，将临时支座固定于临时支座垫石上，将无缝长钢轨落在新梁上紧固即恢复通车；永久支座安装完后，在天窗点拆除临时支座，使受力转换至永久支座上。本发明可在较短的时间实现铁路既有线的换梁工作，能保证换梁施工的安全性，要点时间短，可将对铁路正常运营的影响减少到最小，能切实有效的降低施工风险。
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公开(公告)号：CN104110002A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410329449.2
申请日：2014-07-10
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 王戒躁 , 程伊彪 , 江湧 , 张武 , 林一宁 , 陈志敏 , 李伟 , 向兴军 , 吴运宏 , 张超福 , 杨先权 , 何雨 , 贺海飞 , 彭泽伟 , 金博 , 王维 , 任勇 , 朱永亮
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种更换钢桁梁桥桥面板的方法，涉及桥梁待架桥面板架设施工领域，该方法包括以下步骤：拆除待修复钢桁梁桥的损伤桥面板，拼装起始桥面板，在起始桥面板的顶部架设架板机，在起始桥面板的上方放置待架桥面板，将待架桥面板与吊具连接，通过架板机将待架桥面板移动至纵移区内后，平移待架桥面板至旋转点，通过旋转装置带动待架桥面板旋转至安装方向，进行待架桥面板的安装。本发明在使用时，工作人员能够在远离待架桥面板的位置，控制旋转装置控制待架桥面板的纵移、横移和旋转，能够降低工作人员的劳动强度，提高工作人员的工作效率，不仅比较安全，而且能够缩短施工的工期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110528712B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910696399.4
申请日：2019-07-30
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种变形缝单元及变形缝结构，包括：上部组件、下部组件、连接锁扣，所述上部组件、下部组件均包括：轴承组件，所述轴承组件包括固定板，及设置于所述固定板上的滚动轴承，所述滚动轴承的外壁上设置有弧形凹槽；轨道板，所述轨道板上开设有用于容纳所述滚动轴承的空腔，所述空腔沿纵向贯穿轨道板，空腔的两侧设置有与所述弧形凹槽相匹配的凸出部；所述上部组件与所述下部组件上下布置，上部组件的固定板与下部组件的固定板通过所述连接锁扣固定连接，且上部组件的轨道板的纵向与下部组件的轨道板的纵向互相垂直，涉及建筑工程技术领域。本发明使用更顺滑、噪音更小、故障率更低，制造安装方便，易于快速化施工，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN108396664A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810380304.3
申请日：2018-04-25
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁临时伸缩装置，涉及桥梁加固领域。该伸缩装置包括：横梁，其数量为至少一个，所述横梁沿横桥向设置，且其两端与桥梁两侧的钢结构固定连接；纵梁，其数量为至少两个，所述纵梁沿顺桥向设置，且其放置在所述横梁的上方，每条纵梁的两端与桥梁结构存在用于预留纵梁伸缩的缝隙；面板，其数量为至少一个，铺设于所述纵梁上；限位装置，其数量大于或等于所述纵梁的数量，所述限位装置固定在横梁上，且每条纵梁穿过至少一个限位装置。本发明的结构简单、安装方便且施工工期短，不需要与桥梁结构现场尺寸严格匹配，结构形式灵活。
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公开(公告)号：CN105350446B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510768519.9
申请日：2015-11-11
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 江西赣鄂皖路桥投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁两用桥隔离棚架及楔形内衬的安装方法，涉及维修工程，包括，一主桁竖杆，其包括至少一个凹槽。一固定在主桁竖杆一侧的外侧托架。一与外侧托架相对设置并固定在主桁竖杆另一侧的内侧托架。一对拉装置，其两端分别与外侧托架和内侧托架相连。以及至少一个楔形内衬，其由相对设置的固定侧承力板和滑动侧承力板组成，楔形内衬两端抵持于凹槽相对的两内侧壁，固定侧承力板和滑动侧承力板相接触的端面上均设有楔形面，且滑动侧承力板能够沿楔形面方向移动。本发明中的公铁两用桥隔离棚架既能保证铁路线运营安全又能改善主桁竖杆变形，且其内设楔形内衬安装和固定过程工艺简单。
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公开(公告)号：CN103741606B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310748100.8
申请日：2013-12-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种软牵引设备快速换索的施工方法，包括有以下步骤：在需要更换的旧索锚头处安装大顶放张设备，对旧索进行卸力放张；拆除大顶放张设备，安装软牵引设备，通过软牵引设备上小顶的循环工作，将旧索从索塔中放出并拆除旧索锚头，进而完成旧索的拆除；将新索锚头与软牵引设备连接；通过软牵引设备上小顶的循环工作，将新索及新索锚头与索塔固定；拆除软牵引设备，安装大顶张拉设备，对新索进行张拉使其拉力达到设计要求，完成新索的安装。本发明提高了既有斜拉桥旧索拆除和新索架设的施工速度，确保了换索过程的安全，还解决了因梁端操作空间受限，无法安装牵引设备而导致的新索难以架设的问题。
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公开(公告)号：CN105043890A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510530556.6
申请日：2015-08-26
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 成都合众桥梁科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种测试混凝土桥梁恒载应力的方法，涉及桥梁检测领域，该方法包括以下步骤：S1：制作应力测试架；S2：将应力测试架放置在待测试混凝土应力的桥梁位置，在应力测试架内的混凝土中开2个圆孔，在2个圆孔之间开条形槽，条形槽与2个圆孔均连通，通过2个圆孔和条形槽释放应力测试架内混凝土的应力，计算得出2块测试板之间位移的平均值；S3：将扁平千斤顶连同2块垫板一起塞入条形槽，扁平千斤顶带动2块垫板压条形槽的两个侧壁，计算得出平千斤顶的压力变化量和2个测试板之间位移的平均值；S4：计算应力测试架内混凝土的应力。本发明能够测试出混凝土的恒载应力，测试精度能够满足混凝土桥梁后期的维修、加固的需要。
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公开(公告)号：CN104328748A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410657546.4
申请日：2014-11-18
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 程伊彪 , 王戒躁 , 江湧 , 陈勇 , 赵兰海 , 国红光 , 张武 , 林一宁 , 夏天 , 周潇 , 吴运宏 , 刘曙光 , 程建文 , 蔡巍 , 程成 , 彭思谦 , 娄松 , 张超福 , 杨先权
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种悬臂梁桥的牛腿端加固结构及其安装方法，涉及桥梁加固技术领域，一组加固结构的每对刚性梁沿桥的延伸方向设置于相邻两个永久支座之间，每根刚性梁与桥墩之间设置一个梁支座，两端与混凝土梁之间分别设置一个梁支座，所有刚性梁托住桥墩邻近的牛腿端。安装本加固结构时，首先设置提升平台，将刚性梁提升至设计位置，然后平移至桥墩的顶面预设位置，最后在刚性梁与桥墩之间、刚性梁与混凝土梁之间设置梁支座。本发明对牛腿端进行主动加固，避免对既有桥梁造成损伤，而且施工过程中不影响桥梁使用。
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