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公开(公告)号：CN117248524A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311366340.1
申请日：2023-10-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种桩基护壁伞式移动模板，属于桥梁施工技术领域，该桩基护壁伞式移动模板包括立柱单元；支撑单元，其包括与所述立柱单元铰接并沿立柱单元轴向分布的多个上撑杆和多个下撑杆；模板单元，其包括环绕分布在所述立柱单元周侧的多个模板，各所述模板铰接在相邻的上撑杆和下撑杆上；驱动单元，其包括与所述模板单元或支撑单元连接的拉索，所述拉索通过驱动所述模板单元或支撑单元以使所述模板单元以立柱单元为中心切换收缩状态或展开状态。因此，在浇筑护壁混凝土时可避免多次拆除和拼装模板及支架，既能减少安装和拆除工序对模板系统的损耗，减少人力投入，降低施工风险，提高模板系统周转使用率，又能加快施工进度，提高劳动效率。
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公开(公告)号：CN116122165A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310022499.5
申请日：2023-01-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工平台的升降装置及平台升降方法，涉及桥梁施工领域，该装置包括一种桥梁施工平台的升降装置，其包括：支撑组件和升降组件；其中，支撑组件，其用于架设于地面基础上；升降组件，其包括驱动部和吊杆部，所述驱动部架设于所述支撑组件上，所述吊杆部的一端用于与施工平台相连，所述驱动部与所述吊杆部活动相连，且所述驱动部可通过驱动所述吊杆部沿其轴向移动，以带动所述施工平台上升或下降。本发明中通过设置吊杆作为平台的固定和提升装置，相较于常规施工平台，其施工较为简单，可以根据需要进行高度调整，避免多次拆装施工。
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公开(公告)号：CN109267474B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201811259662.5
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于跨海大桥的预制桥墩其包括桥墩主体，桥墩主体包括多个沿桥墩主体的高度方向设置的预制墩身节段；相邻的两个预制墩身节段之间通过湿接缝构件相连，湿接缝构件包括：多对U形钢筋，多对U形钢筋预设于相邻的两个预制墩身节段之间，多对U形钢筋沿预制墩身节段的长度方向间隔设置；多个环形钢筋，每个环形钢筋对应一对U形钢筋，且每对U形钢筋通过对应的环形钢筋固定；每对U形钢筋通过对应的环形钢筋固定，且每对所述U形钢筋之间均留有间隙，每对所述U形钢筋之间的间隙位于对应的环形钢筋内；所有的环形钢筋与所有的U形钢筋之间形成联通的腔体，腔体内填充有混凝土。
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公开(公告)号：CN115387238B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211139290.9
申请日：2022-09-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种适用于空间交叉路段的架桥机架梁方法，其包括以下步骤：使用行走机构一兜吊待架梁体的前端，后天车提升待架梁体的后端，其中，所述行走机构一位于既有线路的下方搭设的行走平台上，且所述行走机构一的高度小于所述既有线路与所述行走平台之间的距离；利用所述行走机构一和所述后天车带动待架梁体向待架桥位处移动，使所述行走机构一带动所述待架梁体的前端从所述既有线路的下方穿过所述既有线路；在所述行走机构一的顶部安装提升机构一以构成前天车，并使用所述前天车和所述后天车将所述待架梁体移动至待架桥位。本发明在不破坏既有结构、不更换设备，实现穿越既有线路，工期保证、结构安全可靠、安装便捷、经济适用。
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公开(公告)号：CN117266043A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311380620.8
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拆卸式滑块及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域。该可拆卸式滑块包括底座；垫层，所述垫层包括多个层叠设置的可拆卸层，其通过第一连接组件可拆卸地连接在底座上，且所述垫层顶部形成有钢梁承载面。本发明在钢梁的顶推拖拉施工中，可通过改变可拆卸式滑块的高度，并放置于设置有支座的位置，该可拆卸式滑块可通过改变自身高度，使滑块带动钢梁滑动时，可保持钢梁顶推高程不变，从而避免钢梁与主塔塔肢发生碰撞，该可拆卸式滑块的施工方法不需要设置多种滑块类型，因此减少了施工步骤，且该可拆卸式滑块的施工方法不需要在钢梁底部的支座上开孔，也无需进行多次钢绞线安拆工序，从而降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN116425031A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310557300.9
申请日：2023-05-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置及施工方法，包括移动组件及散索鞍，移动组件包括导轨、第一滑车及第二滑车；第一滑车及第二滑车上固定有吊放组件，吊放组件用于吊放散索鞍；吊放组件包括吊放钢绞线，吊放钢绞线另一端均用于吊放散索鞍；第一滑车及第二滑车底部均设有与导轨滑动连接的滑座，滑座上均转动连接有纵梁，滑座与纵梁之间设有调整组件。本发明的有益效果在于：1、滑车通过销轴来调整角度，适用于不同倾角的散索鞍吊装门架，具有极高的适用性；2、解决了倾角较大、埋深较大及空间狭小的隧道锚散索鞍安装的难题；3、安装拆卸方便且组装性强，具有一定的通用性。
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公开(公告)号：CN114197331B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111657905.2
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种适用于钢梁顶推施工的导梁及钢箱梁架设方法，包括：第一主体包括：相连接的钢箱梁接头段、支撑安装段和压重段；第二主体包括：滑道架设置在钢箱梁接头段上，并且其顶部与钢箱梁接头段的顶面位于同一水平面；安装平台设置在支撑安装段上，且其顶部与滑道架顶部位于同一水平面；安装平台用于安装吊机。通过以上的设置导梁分段制造，方便运输及吊装；在安装首节钢箱梁和吊机时，且吊机可安装在导梁上，吊机和钢箱梁可通过顶推装置进行同步移动；导梁既具有一般导梁的功能，还作为吊机的安装走行平台，且作为首节钢箱梁架设时吊机的作业平台，以及前几节钢箱梁架设时架梁吊机的后锚平台进行使用，全程无需浮吊。
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公开(公告)号：CN116065485A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310131098.3
申请日：2023-02-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种主索转向支架，其包括：支架；竖向限位结构和水平限位结构，所述竖向限位结构和所述水平限位结构均固定于所述支架；所述水平限位结构配置为将主索在水平面内偏移第一预设距离，所述竖向限位结构配置为将所述主索在竖直方向上偏移第二预设距离。本发明在锚碇和主塔之间搭建该转向支架，主索从锚碇处出发，经过水平限位结构，改变主索在水平面方向上的偏移，然后经竖向限位结构后，改变主索在高度方向上的限位，实现主索在锚碇和主塔之间改变行走路径，避免主索在锚碇处与主塔处存在空间位置和角度上的存在较大偏差，导致主索的两端弯折过大，存在较大的摩擦损伤，影响缆索吊机使用安全，且无法保证悬索桥主缆的施工质量的问题。
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公开(公告)号：CN116039681A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310063220.8
申请日：2023-01-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于大倾角变坡隧道锚的自适应运输平车系统，其包括：铺设于隧道的支撑轨道，所述支撑轨道的延伸方向与所述隧道的延伸方向相同；运载平车，所述运载平车包括底盘与搭载平台，所述搭载平台一侧与所述底盘转动连接，另一侧通过伸缩缸与所述底盘相连，所述搭载平台上设有倾角传感器，所述底盘可沿所述支撑轨道的延伸方向移动；当所述倾角传感器测得搭载平台相对于水平面处于倾斜状态时，所述伸缩缸伸缩，调节所述搭载平台至水平。可通过伸缩伸缩缸驱动搭载平台绕搭载平台旋转，将搭载平台调至水平。在运载平车移至变坡位置时，搭载平台可在伸缩缸的作用下相对底盘转动，维持搭载平台以及待运设备的水平。
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公开(公告)号：CN108249317A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711486940.6
申请日：2017-12-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明创造公开了一种缆索吊机全回转牵引系统，涉及桥梁施工技术领域，包括：第一卷扬设备、第二卷扬设备、第一回转设备、第二回转设备、连接转向部件、尾部固定件、第一牵引索以及第二牵引索；第一卷扬设备与第二卷扬设备并设在第一桥梁建筑岸上，尾部固定件设置在第二桥梁建筑岸上，第一回转设备、连接转向部件以及第二回转设备依次排布在两桥梁建筑岸之间，第一回转设备与第一卷扬设备以及第二卷扬设备同侧，第二回转设备与尾部固定件同侧。本发明创造在保证牵引力的前提下，解决了因施工场地限制无足够的空间来设置卷扬机的问题。
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