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公开(公告)号：CN112669005B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202011566775.7
申请日：2020-12-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种适用于工程项目全寿命周期的智能化协同管理系统和方法，涉及工程项目管理技术领域，其包括多个参与方平台和管理平台，参与方平台配置有多个子模块；管理平台用于：根据工程项目的当前阶段，从所有的参与方平台中，选择性地接入多个目标平台，并控制目标平台从自身的子模块中筛选出至少一个作为目标子模块；其中，任意两个目标平台所包含的目标子模块至少部分相同；还用于获取其中一个目标平台的目标子模块的工程信息，并从剩余的目标平台中作为协同平台，并将工程信息传输至协同平台，协同平台包含有与工程信息相对应的目标子模块。实现项目全寿命周期中各数据纵向、横向贯通，确保了数据的连续性、可溯源性。
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公开(公告)号：CN113718662A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111112778.8
申请日：2021-09-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本申请涉及一种适用于复杂竖曲线钢桁梁顶推滑移方法，属于钢桁梁桥顶推施工技术领域，包括：沿纵桥向搭建支撑钢导梁和竖曲线钢桁梁的多个临时墩；根据竖曲线钢桁梁的设计竖曲线调整多个临时墩的顶面高度，以使多个临时墩顶面位于同一竖向圆曲线上；钢导梁和竖曲线钢桁梁沿竖向圆曲线逐步向前滑移，钢导梁和竖曲线钢桁梁全程位于两个或三个临时墩上，当钢导梁和竖曲线钢桁梁位于相邻两个临时墩的墩顶时无需抄垫垫块，当钢导梁和竖曲线钢桁梁位于相邻三个临时墩的墩顶时，在中间临时墩或两端临时墩的上方抄垫垫块以适应竖曲线钢桁梁的梁底线形。本申请增加竖曲线钢桁梁滑移稳定性，同时减小抄垫工作量，提高了复杂竖曲线钢桁梁顶推滑移施工效率。
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公开(公告)号：CN112832134A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110012560.9
申请日：2021-01-06
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁拖拉过墩的施工方法，涉及桥梁施工技术领域，该施工方法包括：拖拉外凸节点的步骤，拖拉外凸节点的步骤包括：在滑移梁上放置第二滑块，使外凸节点承压于第二滑块上；将拖拉机构可拆卸地连接于滑移梁的第一预设位置上，并将拖拉机构与外凸节点连接；第一预设位置位于滑移梁的大里程端；拖拉外凸节点，并带动第二滑块在滑移梁上移动，直至外凸节点与拖拉机构相接触；将拖拉机构移除至滑移梁的第二预设位置上，第二预设位置位于外凸节点的小里程侧；拖拉与外凸节点相邻、并位于外凸节点小里程侧的普通节点，直至外凸节点脱离滑移梁。实现钢桁梁的低位稳定拖拉。
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公开(公告)号：CN118360865A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410403629.4
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于主索空中线形测量调整的装置及方法，涉及悬索桥测量检测技术领域，包括安装框架，其用于套设在待调主索上；行走机构，其设置在安装框架上，并用于抵接在待调主索外侧；数据采集机构，其设于安装框架上，用于采集安装框架在待调主索上的位置信息，以及采集处于该位置时安装框架的姿态信息和待调主索的温度信息；线形分析单元，其用于根据位置信息、姿态信息和温度信息，确定待调主索的线形调整量。由于线形分析单元用于根据位置信息、姿态信息和温度信息，确定待调主索的线形调整量，可以方便确定待调主索的线形调整量，无需设置全站仪进行观察，受环境因素的影响更小。
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公开(公告)号：CN117330021A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311390065.7
申请日：2023-10-24
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明涉及桥梁监测技术领域，具体涉及一种滩涂区桥墩沉降测量装置和方法，该滩涂区桥墩沉降测量装置包括无人机平台、测高检测机构、智能脚架和中央控制器。其中，测高检测机构设于无人机平台上，用于观测已知高程控制点以及沉降观测点；智能脚架设于无人机平台的下方；中央控制器与智能脚架和测高检测机构通讯连接，用于控制智能脚架调平无人机平台，以及发出控制测高检测机构进行观测的指令。能够解决现有技术中滩涂区地面采用水准测量法或测距三角高程测量法进行桥墩沉降测量，受大面积滩涂影响测量人员行走艰难，受泥土松软影响设站十分困难，精度低效率低的问题。
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公开(公告)号：CN113718662B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111112778.8
申请日：2021-09-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本申请涉及一种适用于复杂竖曲线钢桁梁顶推滑移方法，属于钢桁梁桥顶推施工技术领域，包括：沿纵桥向搭建支撑钢导梁和竖曲线钢桁梁的多个临时墩；根据竖曲线钢桁梁的设计竖曲线调整多个临时墩的顶面高度，以使多个临时墩顶面位于同一竖向圆曲线上；钢导梁和竖曲线钢桁梁沿竖向圆曲线逐步向前滑移，钢导梁和竖曲线钢桁梁全程位于两个或三个临时墩上，当钢导梁和竖曲线钢桁梁位于相邻两个临时墩的墩顶时无需抄垫垫块，当钢导梁和竖曲线钢桁梁位于相邻三个临时墩的墩顶时，在中间临时墩或两端临时墩的上方抄垫垫块以适应竖曲线钢桁梁的梁底线形。本申请增加竖曲线钢桁梁滑移稳定性，同时减小抄垫工作量，提高了复杂竖曲线钢桁梁顶推滑移施工效率。
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公开(公告)号：CN110863436A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911252798.8
申请日：2019-12-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬臂架设斜拉桥的辅助墩、边墩墩顶节段的施工方法，属于斜拉桥施工技术领域：本施工方法预先在辅助墩、边墩的墩顶安装临时垫块，接下来利用已架设梁与辅助墩、边墩之间的提升通道，采用架梁吊机在辅助墩、边墩的墩顶上吊放需要预先放置到位的上层梁、下层梁及腹杆，最后根据墩顶节段的安装顺序采用架梁吊机依次吊取上层梁、下层梁及腹杆进行对位安装。本方法无需设置水中临时墩，无需设置辅助墩墩旁托架，临时结构仅为边墩的墩旁托架、临时支架、临时垫块，且边墩的墩旁托架仅用于临时放置节段，不作为临时起顶使用，极大降低了墩旁托架的规模，降低了施工成本。本方法无合龙施工，梁段安装工序简单，施工精度高。
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公开(公告)号：CN118531723A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410854905.9
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁科工集团有限公司
发明人： 毛伟琦 , 周功建 , 李旭 , 代皓 , 马润平 , 潘东发 , 姚发海 , 叶庆旱 , 涂满明 , 王艳峰 , 杨灿文 , 赵训刚 , 周超舟 , 张洋 , 陈涛 , 张海华 , 肖颉 , 梁玉坤 , 王成 , 周琰 , 舒海华 , 苏传海 , 沈大才 , 林统励 , 尹卫 , 张晓东
摘要： 本发明公开了一种模块式轻量化架桥机及其自行快速转场方法，涉及桥梁施工技术领域，通过主梁上设置的前支腿、中支腿和后支腿，支腿包括可伸缩的支撑立柱以及设于支撑立柱下端的转向底座，实现各支腿的伸缩和旋转调节，且主梁可快速分段及连接，通过控制各支腿的回转及伸缩，实现架桥机整体的上下桥操作，且架桥机下桥后，借助运输模块车，并基于主梁的可拆卸设置，实现架桥机的原地拆解和快速转场运输，即确保了架桥机转场的安全，也提高了施工效率，可自行实现上桥、下桥及转场操作，实现架桥机设备的快速部署，满足城市装配式桥梁建造需求。
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公开(公告)号：CN115387238B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211139290.9
申请日：2022-09-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种适用于空间交叉路段的架桥机架梁方法，其包括以下步骤：使用行走机构一兜吊待架梁体的前端，后天车提升待架梁体的后端，其中，所述行走机构一位于既有线路的下方搭设的行走平台上，且所述行走机构一的高度小于所述既有线路与所述行走平台之间的距离；利用所述行走机构一和所述后天车带动待架梁体向待架桥位处移动，使所述行走机构一带动所述待架梁体的前端从所述既有线路的下方穿过所述既有线路；在所述行走机构一的顶部安装提升机构一以构成前天车，并使用所述前天车和所述后天车将所述待架梁体移动至待架桥位。本发明在不破坏既有结构、不更换设备，实现穿越既有线路，工期保证、结构安全可靠、安装便捷、经济适用。
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公开(公告)号：CN116295242A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310022377.6
申请日：2023-01-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本申请公开了一种桥梁墩身的沉降观测方法和沉降观测系统，通过获取间隔设置的两个沉降观测平台的高程；从第一沉降观测平台向第二沉降观测平台发射激光，并获取激光照射在第二沉降观测平台上的高度；获取激光照射在两个沉降观测平台之间的各个桥梁墩身上的沉降观测点上的高度；根据第一沉降观测平台的高程、第二沉降观测平台的高程、激光照射在第二沉降观测平台上的高度和激光照射在各个沉降观测点上的高度确定各个桥梁墩身的沉降量。实现了利用设置在桥梁墩身附近的沉降观测平台进行桥梁墩身沉降观测，保证了桥梁墩身沉降观测的精度，通过激光光斑在沉降观测点上的位置，随时掌握墩身沉降情况，提高了沉降观测效率，节约了大量的人力和物力。
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