-
公开(公告)号:CN113529583A
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202110857737.5
申请日:2021-07-28
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人: 安浩兵 , 李永全 , 卢炜 , 程细平 , 张春红 , 刘科 , 潘胜平 , 钱玉山 , 吴侃发 , 妥鹏 , 杨碧波 , 刘宏达 , 吕创龙 , 王小亮 , 陈文盛 , 徐文启 , 刘佳 , 李刚
摘要: 本发明公开了一种安装钢桁梁电缆搭载通道的方法及装置,涉及电缆搭载通道施工技术领域,所述方法包括:步骤S1,使用起吊组件起吊一个待安装的电缆搭载通道节段,再下放该电缆搭载通道节段,使其两端分别落在两个第一平台上;步骤S2,以两个第一平台为施工平台,将该电缆搭载通道节段安装在钢桁梁上横梁下端;步骤S3,沿轨道移动起吊组件和两个第一平台至下一个待安装的电缆搭载通道节段的安装位置;步骤S4,重复执行步骤S1~S3,直至所有的电缆搭载通道节段安装完成。本发明通过起吊组件起吊待安装的电缆搭载通道节段,并将其两端分别放置在两个第一平台上,再利用两个第一平台安装待安装的电缆搭载通道节段,施工风险低,施工效率高。
-
公开(公告)号:CN110374009B
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN201910662769.2
申请日:2019-07-22
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明涉及一种提高全回转架桥机施工效率的方法,包括以下步骤:Ⅰ.在钢梁上设置四道横向分配梁,横向分配梁锚固在钢梁弦杆上;Ⅱ.在横向分配梁上沿桥纵向设置轨道梁,轨道梁可在横向分配梁上沿桥纵向移动;Ⅲ.架桥机安装就位,支撑在第一和第二分配梁上,进行该区段桥面板架设施工;Ⅳ.该区段桥面板架设完成后,架桥机沿轨道梁前移,支撑在第三和第四分配梁上,将轨道梁前移,同时利用架桥机将第一和第二分配梁吊装至下一区段相应位置;Ⅴ.重复上述步骤Ⅳ和Ⅴ,继续架设剩余桥面板,本发明具有可解决架桥机在不同钢梁节间和不同跨度钢梁相连处无法一次走行到位的难题,提高了施工工效并减少了高空作业时间,降低了施工风险的优点。
-
公开(公告)号:CN110374009A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910662769.2
申请日:2019-07-22
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明涉及一种提高全回转架桥机施工效率的方法,包括以下步骤:Ⅰ.在钢梁上设置四道横向分配梁,横向分配梁锚固在钢梁弦杆上;Ⅱ.在横向分配梁上沿桥纵向设置轨道梁,轨道梁可在横向分配梁上沿桥纵向移动;Ⅲ.架桥机安装就位,支撑在第一和第二分配梁上,进行该区段桥面板架设施工;Ⅳ.该区段桥面板架设完成后,架桥机沿轨道梁前移,支撑在第三和第四分配梁上,将轨道梁前移,同时利用架桥机将第一和第二分配梁吊装至下一区段相应位置;Ⅴ.重复上述步骤Ⅳ和Ⅴ,继续架设剩余桥面板,本发明具有可解决架桥机在不同钢梁节间和不同跨度钢梁相连处无法一次走行到位的难题,提高了施工工效并减少了高空作业时间,降低了施工风险的优点。
-
公开(公告)号:CN215482403U
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202121734657.2
申请日:2021-07-28
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人: 王东辉 , 李永全 , 张春红 , 安浩兵 , 卢炜 , 叶绍其 , 孙国光 , 程细平 , 潘胜平 , 李刚 , 吴侃发 , 艾碧霖 , 刘洋 , 妥鹏 , 吕创龙 , 王小亮 , 陈文盛 , 钱玉山 , 徐文启 , 张凡
摘要: 本申请涉及一种适用于安装混凝土箱梁竖墙外侧模板的台车,属于桥梁施工技术领域,包括:桁架梁,其位于混凝土箱梁的顶部,且向混凝土箱梁的左右两侧延伸;吊篮,其设有两套,两套所述吊篮对称吊挂在所述桁架梁的两端,且均位于所述混凝土箱梁的外侧;脚轮,其安装在所述桁架梁的底部,所述脚轮支撑所述桁架梁并在所述混凝土箱梁上沿纵桥向移动。本申请的台车通过在混凝土箱梁的顶部设置桁架梁,该桁架梁的长度大于混凝土箱梁的宽度,在桁架梁两端分别吊挂吊篮。吊篮能够为施工人员提供作业平台,施工人员可以在吊篮内进行混凝土箱梁外侧竖墙模板的安装和拆卸施工,提高了高空临边作业的安全性。
-
公开(公告)号:CN215714661U
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202121740793.2
申请日:2021-07-28
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人: 安浩兵 , 李永全 , 卢炜 , 程细平 , 张春红 , 刘科 , 潘胜平 , 钱玉山 , 吴侃发 , 妥鹏 , 杨碧波 , 刘宏达 , 吕创龙 , 王小亮 , 陈文盛 , 徐文启 , 刘佳 , 李刚
摘要: 本实用新型公开了一种安装钢桁梁电缆搭载通道的装置,涉及电缆搭载通道施工技术领域,所述装置包括:轨道、起吊组件和两个第一平台,所述轨道沿钢桁梁纵向布置且与钢桁梁上横梁下端固定;所述起吊组件与轨道活动连接且能沿所述轨道移动,所述起吊组件用于起吊待安装的电缆搭载通道节段;两个所述第一平台相对间隔设置于起吊组件两侧,两个所述第一平台均与轨道活动连接且能沿轨道移动,两个所述第一平台用于分别承接所述起吊组件起吊的待安装的电缆搭载通道节段的两端。本实用新型通过起吊组件起吊待安装的电缆搭载通道节段,并将其两端分别放置在两个第一平台上,再利用两个第一平台安装待安装的电缆搭载通道节段,施工风险低,施工效率高。
-
公开(公告)号:CN110374340A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910662790.2
申请日:2019-07-22
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号: E04G21/18
摘要: 本发明涉及建筑施工辅助设备技术领域,尤其涉及一种大偏心钢结构吊装对接辅助装置及大偏心钢结构吊装对接辅助工具,该辅助装置包括两个拉杆座和至少一个拉杆;两个所述拉杆座分别固定设置在两个对接件的同一侧,每个所述拉杆座上均设有与所述拉杆数量相对应的拉杆过孔;每个所述拉杆的两端分别穿过相对应的所述拉杆过孔伸出所述拉杆座外,至少在每个所述拉杆的两端设有螺纹;伸出所述拉杆座的所述拉杆与螺母螺纹配合,调整两个所述拉杆座之间的距离。本发明解决了大偏心钢结构吊装拼接困难的问题,可通过简单的操作实现对接精度要求较高的大偏心结构的吊装拼接,加快钢结构拼接速度。
-
公开(公告)号:CN110374121A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910661782.6
申请日:2019-07-22
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
摘要: 本发明涉及一种钢围堰侧壁与封底混凝土之间的止水结构及施工方法,包括钢围堰侧壁和封底混凝土,封底混凝土浇筑在钢围堰侧壁底部,钢围堰侧壁嵌入封底混凝土的侧面上固连有止水钢板,止水钢板嵌入封底混凝土内,止水钢板上放置有注浆花管,注浆花管外壁上间隔开设有若干个通孔,注浆花管外套接有薄膜,本发明具有设置多道止水屏障,可有效防止后期施工产生的渗水情况,保证围堰内的无水作业环境的优点。
-
公开(公告)号:CN110374340B
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN201910662790.2
申请日:2019-07-22
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号: E04G21/18
摘要: 本发明涉及建筑施工辅助设备技术领域,尤其涉及一种大偏心钢结构吊装对接辅助装置及大偏心钢结构吊装对接辅助工具,该辅助装置包括两个拉杆座和至少一个拉杆;两个所述拉杆座分别固定设置在两个对接件的同一侧,每个所述拉杆座上均设有与所述拉杆数量相对应的拉杆过孔;每个所述拉杆的两端分别穿过相对应的所述拉杆过孔伸出所述拉杆座外,至少在每个所述拉杆的两端设有螺纹;伸出所述拉杆座的所述拉杆与螺母螺纹配合,调整两个所述拉杆座之间的距离。本发明解决了大偏心钢结构吊装拼接困难的问题,可通过简单的操作实现对接精度要求较高的大偏心结构的吊装拼接,加快钢结构拼接速度。
-
公开(公告)号:CN110374007A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910661783.0
申请日:2019-07-22
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
发明人: 卢炜 , 朱雷 , 刘宏达 , 侯思钦 , 杨党国 , 李源 , 黄德利 , 皮军云 , 季袁飞 , 姚华 , 杨龙 , 郑权 , 卯利君 , 张志选 , 杨文杰 , 王刚 , 靳旭东 , 曾昭哲 , 张小锋 , 张小平 , 林文强 , 邢震玮 , 钟祺 , 张路伟 , 徐菲 , 许进
IPC分类号: E01D21/00 , E01D101/24
摘要: 本发明涉及一种减小开模距离的移动模架及其施工方法,包括底模、桁架、连接在底模与桁架之间的支撑梁和连接在桁架两侧的箱梁,底模分为三段,分别为第一段底模、第二段底模和第三段底模;桁架分为四段,分别为第一段桁架、第二段桁架、第三段桁架和第四段桁架,多段的底模与桁架均为可拆卸式连接,本发明具有可减小模架开模时在托架上向两侧打开的长度,解决了在两侧开模距离受到限制时的难题,开模距离小,也提高了模架过孔的稳定性和安全性的优点。
-
公开(公告)号:CN110315637A
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201910257907.9
申请日:2019-04-01
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
发明人: 杨碧波 , 陈庆丰 , 卢炜 , 胡吉星 , 王东辉 , 赵进文 , 左少华 , 胡伟 , 陈洪军 , 陈涛 , 袁灿 , 邓永锋 , 刘科 , 吴汉湘 , 钱玉山 , 赵炜 , 龙行军 , 周磊 , 朱建华 , 魏兴华
IPC分类号: B28B23/02
摘要: 本发明公开了一种用于制作钢筋骨架的移动式钢胎架及其制作方法,涉及桥梁工程施工领域,该装置包括固定架、导轨、移动架和调整架组件,所述导轨设于所述固定架的一侧,所述移动架设于所述导轨上且可以沿所述导轨滑动,所述调整架组件包括多个不同长度的调整架,多个所述调整架择一可拆卸地设于所述固定架和移动架之间,所述调整架的一侧与所述固定架连接,另一侧与所述移动架连接。本发明的目的在于提供一种用于制作钢筋骨架的移动式钢胎架及其制作方法,解决了同一类型的钢胎架只能制作单一尺寸钢筋骨架的问题,结构灵活,实用性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-