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公开(公告)号：CN118441598A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410431963.0
申请日：2024-04-11
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种边跨钢桁梁顶推施工方法，包括以下步骤：布置墩旁托架、滑道梁、滑块及步履顶，在主墩拼导梁及架梁吊机。架梁吊机吊钢桁梁与导梁拼装，导梁和钢桁梁起顶处设光纤光栅应变传感器。步履顶将钢桁梁、导梁、滑块沿滑道梁向边跨顶推，起顶钢桁梁与滑块脱离后将滑块回移，再将钢桁梁落到滑块上；导梁移动边墩时拆除，直至钢桁梁移动至边墩。本发明通过“步履顶+滑块”组合实现多点同步，用较小的力使滑块承载钢桁梁滑移，同步性好、三向可调节，可控性高；横向纠偏和同步顶升的步履顶配合实时检测的光纤光栅应变传感器，自动判断钢桁梁状态，判断即将偏移情况并及时纠偏。本发明还具有提升施工效率、节约施工成本的优点。
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公开(公告)号：CN117842290A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311647256.7
申请日：2023-12-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
发明人： 毛伟琦 , 王东辉 , 周功建 , 涂满明 , 姚发海 , 吕磊 , 田继开 , 梁玉坤 , 肖佳鹏 , 李永旗 , 叶绍其 , 李方峰 , 黄亭 , 唐勇 , 彭颇 , 妥鹏 , 毛优达 , 朱旭东 , 胡凯 , 易达 , 周琦 , 张来健 , 万成钢 , 赵虎 , 吉僚 , 宋宇亮
摘要： 本发明公开了一种复杂海域浮式钢桁架施工平台，涉及桥梁施工技术领域，包括：钢桁架系统、多个浮箱、定位系统和多个减振装置，多个浮箱设于钢桁架系统的底部，定位系统包括多个收缆装置、多根定位钢缆和多个混凝土重力锚，多个收缆装置安装于钢桁架系统上，每根定位钢缆一端与一个收缆装置连接，多个混凝土重力锚抛设在钢桁架钻孔平台周围，且通过多根定位钢缆与一个收缆装置连接；多个减振装置环向间隔设在钢桁架系统的侧方，一个减振装置与一根定位钢缆活动连接并对其施加作用力。本发明无需用钢量较大的导管架结构，降低材料成本，提高施工速度，且通过多个减振装置对多根定位钢缆施加作用力，避免定位钢缆发生疲劳损伤，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN117626838A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410007721.9
申请日：2024-01-03
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种钢梁多功能步履式顶推装置，包括底座、顶升台、步进台、纠偏台、支撑丝杠和电机，在底座的顶部依次设有顶升台、步进台，在底座内的四角处各设有一个顶升液压缸；在步进台内设有步进液压缸，步进液压缸的伸出端与纠偏台固定连接以使步进台与顶升台滑动连接；支撑丝杠转动连接在底座内，电机水平放置在底座内，电机的输出端与支撑丝杠通过齿轮连接，电机驱动支撑丝杠转动，支撑丝杠的顶部与顶升台的底板抵接，在支撑丝杠的侧壁上螺纹连接有丝杠螺母。本发明具有在顶推时能够偏转顶升台的角度，纠正钢梁移动方向，且在液压系统失效后能由支撑丝杠进行支撑，避免钢梁下坠产生较大施工事故的优点。
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公开(公告)号：CN117589112A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311472291.X
申请日：2023-11-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢护筒导向环的同心度及椭圆度的测量方法，首先在导向环定位前，在上层导向环和下层导向环的内边缘上间隔45°分别制作八个待测点；然后用全站仪放样待定位的导向环纵横十字线，调整上层导向环和下层导向环的位置，使各层导向环十字线上的点与放样的纵横十字线的投影重合，完成导向环的安装和定位；使用全站仪测量上层导向环和下层导向环所有待测点的坐标，完成外业数据采集工作；通过计算间隔位置的待测点间的垂直平分线坐标的均值求出各导向环的圆心坐标，再根据公式计算各层导向环的椭圆度和之间的同心度；最后根据计算结果调整各层导向环的椭圆度和之间的同心度。本发明操作简单，能保证精度，减小了测量作业的安全风险。
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公开(公告)号：CN117342437A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311303226.4
申请日：2023-10-10
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供一种高空塔吊原位转换装置及施工方法，转换装置由托架、上耳座、下耳座、连接系、支撑梁、斜撑、斜撑销轴、铰座、铰座销轴、反力梁、千斤顶、塔吊非标节等组成，通过反力梁、支撑梁及千斤顶的共同作用将塔吊中上部分的竖向荷载直接转换至托架上，完成塔吊高空原位转换。本发明结合了地面塔吊和高空托架塔吊的优点，充分利用了塔吊地面基础和高空托架基础，实现了塔吊在空中的快速转换。本发明施工简单，转换速度快，很好地解决了塔吊设备多投入的问题，节约了施工成本；极大地简化了施工工序，省去了新塔吊的安拆及附墙安装等繁琐的工序，节省了施工工期，保证了塔吊的施工效率，有利于提高塔柱的施工速度，创造更大的经济价值。
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公开(公告)号：CN111287093A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010172343.1
申请日：2020-03-12
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种索股预埋管轴心定位装置及使用方法，其包括第一滑道、两个第二滑道和两个第二棱镜；第一滑道上设有第一刻度线，所述第一滑道上还滑设有两个第一滑块；两个第二滑道一端分别组设于两所述第一滑块上，并在两所述第二滑道之间形成用于容置预埋管的空间，所述第二滑道与第一滑道大致垂直且其上设有第二刻度线，所述第二刻度线的起点位于所述第二滑道与所述第一滑块相连的一端，所述第二滑道上还滑设有第二滑块；两个第二棱镜分别组设于两所述第二滑道上的第二滑块上。本发明可以循环使用，避免材料浪费，节省人工成本及提高作业效率和测量精度。
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公开(公告)号：CN118309066A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410401053.8
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水裸露基础倾斜岩面条件下跟进钢护筒的方法，包括：一、在加工厂内完成钢护筒底口改制、工具桩制造及全回转钻孔支架制造；二、在浮式平台上安装全回转钻孔支架；三、利用浮吊完成钢护筒下放；四、全回转钻机安装就位；五、在低平潮或高平潮流速及波浪较小时，利用全回转钻机钻孔，将钢护筒跟进至设计高程；六、拆除全回转钻机、钻孔支架、工具桩。本发明打破了钢护筒只能作为钻孔导向、储浆的传统观念，使改造后的钢护筒在处理深水海域中高差大、倾斜裸露的坚硬岩面也能得到应用，本发明的施工成本低，转水下作业为水上作业，施工安全风险低，且安全质量容易控制，施工过程中对海洋污染较小具有适用性强、经济性强、操作简单等特点。
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公开(公告)号：CN118047310A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410102561.6
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B66C19/00 , B66C5/04 , B66C13/08 , B66C13/40 , B66C13/48 , B66C13/16 , B66C15/06 , B66C11/06 , B66C1/12 , E01D21/00 , E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种适用于钢梁分层安装的架梁吊机吊具系统及施工方法，架梁吊机吊具系统包括辅助组、吊具组，其中：所述辅助组由电动葫芦轨道、电动葫芦、电动葫芦绳、吊钩组成；所述吊具组由上横梁、下横梁、上吊耳、下吊耳、外摆架、内摆架、长吊板、短吊板、倾角仪组成，施工方法通过外摆架上的长吊板连接下层节段吊耳整体提升钢梁，并通过电动葫芦抽出长吊板转换吊点，由短吊板受力提升上层节段，最后重新下放长吊板与外摆架连接，完成钢梁节段架设。本发明适用于钢梁分层安装工况，也可以用于钢梁整节段安装工况，无需额外投入变幅式架梁吊机设备，成本较低，同时无需额外变幅，施工效率高。
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公开(公告)号：CN117904974A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410156464.5
申请日：2024-02-04
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D19/12 , E01D19/16 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系转换的施工方法，该施工方法包括如下步骤：S1、体系转换前的施工准备工作；S2、两侧桥面系施工；S3、辅助吊杆逐级张拉；S4、通航孔段的混凝土桥面系施工；S5、全桥吊杆逐级张拉及吊杆拉力调整。本发明能适用自锚式悬索桥的体系转换施工，通过主缆及吊杆的辅助受力，即：仅利用桥梁自有的吊杆进行加固，而无需设置其他加固设施，解决了自锚式悬索桥在体系转换施工阶段大跨径通航孔位置钢梁应力过大的问题，可以大幅节约钢材用量，提升了施工工效，降低了施工成本，能够实现自锚式悬索桥体系转换的安全快速化施工，实用性强，适用性广泛。
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公开(公告)号：CN117602009A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311472290.5
申请日：2023-11-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： B63B21/50
摘要： 本发明公开了一种深水区混凝土锚的水下抛锚定位方法，首先是进行起重船船身轴线的制作及吊钩中心底部棱镜安装；然后进行船头、船尾GNSS接收机及全站仪的安装；然后利用起重船自带的船用GPS和陀螺仪将起重船就位至设计位置及设计的船艏方位，并进行复核；根据船尾GNSS接收机和船头GNSS接收机测量的坐标，及全站仪实测起重船吊钩中心底部棱镜的水平距离，计算混凝土锚抛锚位置的实际中心坐标及方位角进行定位，定位结果满足限差要求后，起重船落钩，进行混凝土锚下放过程中的监测，直至着床，混凝土锚水下抛锚定位完成。本发明操作简单，将水下无法接触的定位，转换成水上可接触的定位，不仅定位精度能得到保证，而且减小混凝土锚定位过程中的安全风险。
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