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公开(公告)号：CN114087002B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111394992.7
申请日：2021-11-23
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 杭绍台铁路有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本申请涉及一种涨壳式锚杆，涉及隧道施工设备技术领域。本涨壳式锚杆包括锚固构件，锚固构件又包括锚固头、第一驱动单元和第二驱动单元，锚固头包括一收纳腔，锚固头的一端与杆体的一端相连，另一端侧壁沿周向间隔转动设有至少两个间隔设置的锚固件，第一驱动单元设于收纳腔内，且至少部分伸出锚固头的侧壁并抵持于所有对应的锚固件上，第二驱动单元设于锚固头远离杆体的一端端部，且至少部分伸入收纳腔，第二驱动单元用于沿收纳腔伸缩以驱动第一驱动单元带动锚固件沿远离锚固头的方向转动。本申请提供的涨壳式锚杆，解决了相关技术中的测力锚杆由于注浆不饱满而导致锚固性能差、现场安装难度大的问题。
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公开(公告)号：CN114087002A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111394992.7
申请日：2021-11-23
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 杭绍台铁路有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本申请涉及一种涨壳式锚杆，涉及隧道施工设备技术领域。本涨壳式锚杆包括锚固构件，锚固构件又包括锚固头、第一驱动单元和第二驱动单元，锚固头包括一收纳腔，锚固头的一端与杆体的一端相连，另一端侧壁沿周向间隔转动设有至少两个间隔设置的锚固件，第一驱动单元设于收纳腔内，且至少部分伸出锚固头的侧壁并抵持于所有对应的锚固件上，第二驱动单元设于锚固头远离杆体的一端端部，且至少部分伸入收纳腔，第二驱动单元用于沿收纳腔伸缩以驱动第一驱动单元带动锚固件沿远离锚固头的方向转动。本申请提供的涨壳式锚杆，解决了相关技术中的测力锚杆由于注浆不饱满而导致锚固性能差、现场安装难度大的问题。
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公开(公告)号：CN103711119B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310696609.2
申请日：2013-12-18
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明是钻孔桩泥浆风动防沉循环系统及使用方法，其结构是安装施工平台上安放空压机，三通连接器连接由孔高压风管形成的主送风管路，高压通风钢(软）管及高压通风软管配重设在钻孔内，高压通风钢管、钢筋笼固定在施工平台上，高压通风钢管与三通连接器、主送风管路及空压机连接，高压通风软管与孔壁的间距不小于50cm，且与孔底应保持在40~50cm，高压通风软管根数放置2~3根。本发明的优点在于：解决了泥浆静止状态下部分颗粒因重力作用下沉至孔底，而对桩基混凝土质量产生影响的问题。该系统投入小，操作简单，能够大大提高桩基混凝土灌注质量。
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公开(公告)号：CN104632253B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410851119.X
申请日：2014-12-31
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 一种隧道衬砌施工用的定位装置及施工方法，涉及隧道施工技术领域，本定位装置包括呈方波形的主体钢筋，主体钢筋的两个端点分别弯折延伸出一根防倾覆钢筋，两根防倾覆钢筋均垂直主体钢筋所在平面，且分别位于主体钢筋所在平面的两侧。本施工方法首先安装若干根外层环向主筋，并绑扎定位装置；然后利用定位装置绑扎其他外层环向主筋，绑扎内层环向钢筋；最后拆除定位装置，并设置联系钢筋。本发明避免使用架立钢筋，施工效率高，且衬砌钢筋安装精度高，保证隧道衬砌的施工质量。
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公开(公告)号：CN104632253A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410851119.X
申请日：2014-12-31
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
CPC分类号： E21D11/14 , E21D11/105 , E21D11/12
摘要： 一种隧道衬砌施工用的定位装置及施工方法，涉及隧道施工技术领域，本定位装置包括呈方波形的主体钢筋，主体钢筋的两个端点分别弯折延伸出一根防倾覆钢筋，两根防倾覆钢筋均垂直主体钢筋所在平面，且分别位于主体钢筋所在平面的两侧。本施工方法首先安装若干根外层环向主筋，并绑扎定位装置；然后利用定位装置绑扎其他外层环向主筋，绑扎内层环向钢筋；最后拆除定位装置，并设置联系钢筋。本发明避免使用架立钢筋，施工效率高，且衬砌钢筋安装精度高，保证隧道衬砌的施工质量。
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公开(公告)号：CN103711119A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310696609.2
申请日：2013-12-18
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明是钻孔桩泥浆风动防沉循环系统及使用方法，其结构是安装施工平台上安放空压机，三通连接器连接由孔高压风管形成的主送风管路，高压通风钢(软）管及高压通风软管配重设在钻孔内，高压通风钢管、钢筋笼固定在施工平台上，高压通风钢管与三通连接器、主送风管路及空压机连接，高压通风软管与孔壁的间距不小于50cm，且与孔底应保持在40~50cm，高压通风软管根数放置2~3根。本发明的优点在于：解决了泥浆静止状态下部分颗粒因重力作用下沉至孔底，而对桩基混凝土质量产生影响的问题。该系统投入小，操作简单，能够大大提高桩基混凝土灌注质量。
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公开(公告)号：CN203701079U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320836335.8
申请日：2013-12-18
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本实用新型是钻孔桩泥浆风动防沉循环系统，其结构是安装施工平台上安放空压机，三通连接器连接由孔高压风管形成的主送风管路，高压通风钢(软）管及高压通风软管配重设在钻孔内，高压通风钢管、钢筋笼固定在施工平台上，高压通风钢管与三通连接器、主送风管路及空压机连接，高压通风软管与孔壁的间距不小于50cm，且与孔底应保持在40~50cm，高压通风软管根数放置2~3根。本实用新型的优点在于：解决了泥浆静止状态下部分颗粒因重力作用下沉至孔底，而对桩基混凝土质量产生影响的问题。该系统投入小，操作简单，能够大大提高桩基混凝土灌注质量。
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公开(公告)号：CN215448278U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121515082.5
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 王胜虎 , 杨文涛 , 张军 , 陈泉流 , 谈杰 , 王显进 , 郑瑞斌 , 李锋刚 , 曹祥 , 何一航 , 刘夏冰 , 张剑啸 , 马晓东 , 张玉东 , 周爱兵 , 顾拯民 , 王金顺 , 赵婷婷
摘要： 本申请涉及一种围岩初期支护接触压力测试装置及其固定支架，其包括：托盘、支撑件和固定组件；其中支撑件的一端与托盘固定连接，另一端用于固定在初支格栅上，从而支撑件将托盘抵持在围岩上；多个固定组件安装在托盘远离支撑件的一侧，并与托盘形成用于固定压力盒的安装空间；多个固定组件沿托盘的边缘均匀分布，并用于锁紧压力盒。通过以上的设置托盘为压力盒提供了承载面，多个固定组件和托盘合围形成用于固定并安装压力盒的安装空间，固定组件锁紧压力盒，从而将压力盒固定在托盘上；另外，支撑件固定在初支格栅上，并且将托盘抵持在围岩上，从而形成一个稳定的固定支架，进行固定压力盒，避免隧道初支喷浆过程中出现压力盒位置错动的情况。
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公开(公告)号：CN110453590A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910731471.2
申请日：2019-08-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 一种反对称平面转体结构及其施工方法，具有简支梁本体，简支梁本体设置在既有线路上，所述简支梁本体至少具有两个边支点桥墩、一个中支点框架墩和两个梁体组成，所述中支点框架墩由横梁、至少两个框架立柱组成，横梁设置在框架立柱上，所述边支点桥墩分别位于既有线路的两侧，所述梁体的一端设置在转动轴上，梁体的另一端设置在滑道上，梁体的一端以转动轴为圆心水平转动时另一端沿滑道水平滑动，梁体各自以转动轴为中心实现反对称平面转体，同步就位，本发明可应用在新建线路与既有线路小角度交叉工点，具有施工速度快，对既有线影响小，永久结构及施工临时结构相结合，节省投资等优点，集经济学和适用性为一体，具有较广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114967037A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210365901.5
申请日：2022-04-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 白鸿国 , 冯利波 , 杨学林 , 刘祥君 , 陈继太 , 张志国 , 商耀兆 , 吴长发 , 杨银庆 , 赵磊 , 马宁 , 郭新伟 , 康银庚 , 张军 , 王宝振 , 孔德艳 , 柴桂红 , 单旭
摘要： 本发明公开了一种铁路轨道监测测量中可调节反光片结构，包括固定座，所述固定座设置在钢轨的轨腰位置处，所述固定座上设置有连接杆，所述连接杆顶部与连接球头相连，所述连接球头设置在橡胶块中，所述橡胶块中设置有监测用的反射片，所述橡胶块为角度可调节橡胶块。本发明可提前完成组装，现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴，节省安装时间。本发明尺寸小，完全能布设在轨道的轨腰位置处，避免影响列车司机的视野，为方案可实施性提供支撑。本发明不仅能满足规范测量要求，还能满足测量精度要求，能够方便对橡胶块、反射片进行角度调节和角度固定，最重要的是避免了剐蹭机车的运营安全隐患，符合铁路运营管理部门的要求。
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