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公开(公告)号：CN110387808B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN201910757258.9
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 苏永华 , 尹京 , 倪光斌 , 白鸿国 , 邓运清 , 班新林 , 苏伟 , 徐升桥 , 高策 , 石龙 , 刘凯 , 葛凯 , 冯沛 , 周勇政 , 陈海涛 , 吴长发 , 杨心怡 , 王凯林 , 袁磊 , 陶晓燕 , 陈胜利
IPC: E01D19/00 , H01R4/30 , H01R4/64 , E01D101/30
Abstract: 一种预制桥面附属设施接地连接件，包括金属固定件(1)，预埋安装座(3)，导流板(2)，所述金属固定件(1)将所述导流板(2)与所述预埋安装板装配连接，所述预埋安装座(3)预埋于桥面板上表面，所述导流板(2)预埋于预制桥面附属设施底板，所述预埋安装座(3)在桥面板内纵向串联，所述导流板(2)连接预制桥面附属设施内的接地端子。本发明提供的一种预制桥面附属设施接地连接件，通过连接件接地并在桥面板内部串联，实现桥面附属设施发电集成化，提高接地效率，实现更良好的接地效果，减少预制桥面拼接复杂性，缩减施工周期，增加预制桥面附属设施的整体。
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公开(公告)号：CN116464165A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310406291.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第四工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及连续梁支撑架体钢管柱架设技术领域，特别涉及一种基于连续梁采用梁柱式支架的管柱平联结构及施工工艺。本发明的基于连续梁采用梁柱式支架的管柱平联结构中，管柱沿桥梁长度方向间隔设置多组，每组所述管柱设有两根，并沿桥梁的宽度方向间隔分布，该管柱平联结构包括抱箍件和平联架，所述平联架水平设置在相邻两组所述管柱之间，且每根所述管柱上均安装有所述抱箍件，所述平联架的两端分别与对应的一组所述管柱上的抱箍件可拆卸连接。优点：平联架能实现快装快拆，施工周期短，拆除时不会对管柱造成损伤，安全隐患大幅降低。
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公开(公告)号：CN111926691A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010853960.8
申请日：2020-08-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力设置在边墩的墩顶转体结构及施工方法，包括边墩和中墩，边墩位于中墩两侧，且边墩和中墩上共同支撑设置有主梁，中墩顶部设置有中墩顶帽，球铰包括上球铰、下球铰、销轴、滑片和衬板，上球铰和下球铰分别通过连接栓与主梁体和中墩顶帽固定连接，上球铰与主梁体之间设置有衬板，且上球铰和下球铰之间设置有滑片，上球铰和下球铰之间贯穿设置有销轴。本发明使得本发明节省了中墩顶帽及主梁0号节段尺寸；且由于转体牵引力臂很长，有效减少了转体牵引力；通过设置边跨支柱，将传统转体施工的单点支撑体系改变为多点支撑体系，使得施工过程中，桥梁支撑体系更加稳固安全，大幅度降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN108453876A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810628439.7
申请日：2018-06-19
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B28B11/08
Abstract: 本发明公开了一种新型手持式电动凿毛工具，包括壳体，所述壳体中设置有驱动装置和传动的Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴，所述壳体中卡装有分别与Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴相连的减速器，两个减速器的输出端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有凿毛头，所述凿毛头上设置有开凿用的凿毛钢钉。本发明通过驱动电机运转来带动Ⅰ号传动轴转动，通过两组主动齿和从动齿的啮合带动Ⅱ号传动轴转动，通过Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴带动两个凿毛头高速旋转，旋转过程中，凿毛头上设置的凿毛钢钉对混凝土表面进行一定程度的破坏，从而达到精细化凿毛效果。本发明操作方便，适宜小范围、多角度凿毛，能较大程度提升凿毛质量和凿毛效率。
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公开(公告)号：CN111827085B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202010606870.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种预制顶帽与墩柱间后浇混凝土式连接结构及施工方法，连接结构包括基础、预制墩柱和预制顶帽，所述基础与预制墩柱进行拼装，所述预制墩柱横向有两个，与基础中心线对称布置。所述预制墩柱内部设有墩柱主筋，所述预制墩柱上方设置连接板。所述预制顶帽横向长度较预制墩柱间净距一侧大20‑30cm，保证拼装时可临时支撑于预制墩柱上；预制顶帽纵向宽度较连接板内侧净距一侧小5cm，保证拼装时可安装于连接板内侧。所述预制顶帽两侧端面伸出横向连接钢筋和纵向连接钢筋。在预制顶帽与预制墩柱连接处浇筑后浇混凝土，完成拼装。该连接构造预制顶帽重量轻、拼装工序少、施工难度小，质量好、成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114967037A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210365901.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 杨学林 , 刘祥君 , 陈继太 , 张志国 , 商耀兆 , 吴长发 , 杨银庆 , 赵磊 , 马宁 , 郭新伟 , 康银庚 , 张军 , 王宝振 , 孔德艳 , 柴桂红 , 单旭
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道监测测量中可调节反光片结构，包括固定座，所述固定座设置在钢轨的轨腰位置处，所述固定座上设置有连接杆，所述连接杆顶部与连接球头相连，所述连接球头设置在橡胶块中，所述橡胶块中设置有监测用的反射片，所述橡胶块为角度可调节橡胶块。本发明可提前完成组装，现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴，节省安装时间。本发明尺寸小，完全能布设在轨道的轨腰位置处，避免影响列车司机的视野，为方案可实施性提供支撑。本发明不仅能满足规范测量要求，还能满足测量精度要求，能够方便对橡胶块、反射片进行角度调节和角度固定，最重要的是避免了剐蹭机车的运营安全隐患，符合铁路运营管理部门的要求。
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公开(公告)号：CN111827085A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010606870.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种预制顶帽与墩柱间后浇混凝土式连接结构及施工方法，连接结构包括基础、预制墩柱和预制顶帽，所述基础与预制墩柱进行拼装，所述预制墩柱横向有两个，与基础中心线对称布置。所述预制墩柱内部设有墩柱主筋，所述预制墩柱上方设置连接板。所述预制顶帽横向长度较预制墩柱间净距一侧大20-30cm，保证拼装时可临时支撑于预制墩柱上；预制顶帽纵向宽度较连接板内侧净距一侧小5cm，保证拼装时可安装于连接板内侧。所述预制顶帽两侧端面伸出横向连接钢筋和纵向连接钢筋。在预制顶帽与预制墩柱连接处浇筑后浇混凝土，完成拼装。该连接构造预制顶帽重量轻、拼装工序少、施工难度小，质量好、成本低。
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公开(公告)号：CN110387808A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910757258.9
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 苏永华 , 尹京 , 倪光斌 , 白鸿国 , 邓运清 , 班新林 , 苏伟 , 徐升桥 , 高策 , 石龙 , 刘凯 , 葛凯 , 冯沛 , 周勇政 , 陈海涛 , 吴长发 , 杨心怡 , 王凯林 , 袁磊 , 陶晓燕 , 陈胜利
IPC: E01D19/00 , H01R4/30 , H01R4/64 , E01D101/30
Abstract: 一种预制桥面附属设施接地连接件，包括金属固定件(1)，预埋安装座(3)，导流板(2)，所述金属固定件(1)将所述导流板(2)与所述预埋安装板装配连接，所述预埋安装座(3)预埋于桥面板上表面，所述导流板(2)预埋于预制桥面附属设施底板，所述预埋安装座(3)在桥面板内纵向串联，所述导流板(2)连接预制桥面附属设施内的接地端子。本发明提供的一种预制桥面附属设施接地连接件，通过连接件接地并在桥面板内部串联，实现桥面附属设施发电集成化，提高接地效率，实现更良好的接地效果，减少预制桥面拼接复杂性，缩减施工周期，增加预制桥面附属设施的整体。
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公开(公告)号：CN110158484A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910594796.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 京沈铁路客运专线京冀有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁预制拼装施工领域，具体是一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩、现浇承台、节段预制墩柱、预制墩帽和简支箱梁，所述现浇承台设置在多根预制管桩上端，节段预制墩柱设置在现浇承台上，预制墩帽设置在节段预制墩柱上，预制墩帽上现场浇筑有预制墩帽垫石；简支箱梁跨设在预制墩帽上，且简支箱梁通过金属支座与预制墩帽垫石连接。还公开了一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构的施工方法。本发明安装现场作业面多，方便现场施工，加快施工速度，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，降低施工成本，节能降耗，减少扬尘，对环境污染较小。
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公开(公告)号：CN110055878A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910463597.6
申请日：2019-05-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥面结构，包括防护墙、附属基础，所述防护墙、附属基础均为预制构件，防护墙中形成与主梁上Ⅰ号连接件相对应的Ⅰ号预留锚固孔，所述附属基础中形成与主梁上Ⅱ号连接件相对应的Ⅱ号预留锚固孔，所述防护墙、附属基础之间的主梁上设置有电缆槽，所述电缆槽上盖有盖板。本发明实现桥面结构模块化、标准化和工厂化制作，现场装配化施工，本发明中各构件制造灵活，可以单个构件预制也可以组合预制；构件吊重小，方便吊装以及预制安装。本发明采用普通的连接构件，造价低。本发明中电缆槽不用采用连接件与主梁连接，较少施工工序，减低造价。
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