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公开(公告)号：CN118895763A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410950604.6
申请日：2024-07-16
摘要： 本发明提供锁扣钢管桩高精度定位导向装置及使用方法，属于锁扣钢管桩定位导向装置技术领域；包括两个定位滑槽组件，两个所述定位滑槽组件的顶部表面中心处靠左右两侧分别设有定位导向板组件，每一个所述定位导向板组件的一端贯穿有转杆组件，每一个所述定位导向板组件的开槽内部两侧表面分别贯穿有大小调节组件。本发明通过设置定位导向板组件、转杆组件和大小调节组件配合可以利用两个半圆导向板进行左右旋转去使用，降低了多个导向板的成本，转杆组件贯穿在导向板组件的一端并且利用固定板和安装螺纹件去安装在定位滑槽组件两侧的安装孔A进行固定，直接手动把住两侧的手柄即可旋转导向板。
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公开(公告)号：CN118048851A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410241423.6
申请日：2024-03-04
摘要： 本发明创造提供了一种适用于大倾角箱型拱桥的可调节内模，包括内模板系统、液压调整系统、自动走行系统、纠偏系统和控制系统；内模板系统包括承力架和若干耳板，承力架外围布置有上模板、下模板、左侧模板、右侧模板和四处角模板，每一边模板分体以及每一角模板分体的自由端均设有铰接连接端，液压调整系统包括各耳板上分别安装的液压缸，由各液压缸对所对应的模板进行收放控制。自动走行系统包括位移导轨，位移导轨两侧的单向卡槽中分别设有液压千斤顶，液压千斤顶前端的伸出杆端与内模板系统连接，后端设有反力架装置。本发明创造集成度高，利用纠偏系统进行模板实时形态监测，进行自动控制调整，且能根据需要自动走行，工作效率高。
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公开(公告)号：CN117633963A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311502970.7
申请日：2023-11-13
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06V20/17 , G06N3/084 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种新型隧道变形监测预测系统。包括包括数值模拟隧道模块、隧道三维实景建模模块、LSTM预测模块、实际隧道变形量监测模块。方法为：步骤1：通过数值模拟隧道模块获得该模型中的隧道变形量；步骤2：采用隧道三维实景建模模块生成隧道三维实景模型；步骤3：采用实际隧道变形量监测模块对隧道监测断面实际变形量数据进行监测和收集，并进行预处理；步骤4：建立基于长短期记忆LSTM神经网络的预测模型；步骤5：将实测数据输入预测模型，生成预测变形量，然后进行拟合分析，制定应急方案和对策。本发明的方法通过实时更新数据，防止数据时效滞后。能够减少塌方事故，挽救不必要的损失。
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公开(公告)号：CN117361295A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311592020.8
申请日：2023-11-27
摘要： 本发明属于钢筋安装施工技术领域，公开了一种可拆卸式钢筋部品吊装装置及其定位控制方法，可拆卸式钢筋部品吊装装置包括挑梁、固定组件、分配梁和吊耳，挑梁上设置有限位板，固定组件尺寸可调且可拆卸连接于钢筋，钢筋能够锁定于固定组件中而不脱落，分配梁架设于挑梁上，且限位于两个限位板之间，固定组件设置于分配梁上，吊耳设置于挑梁的两端，用于吊运。本发明通过限位板将分配梁限位在挑梁上，保证了变截面塔柱钢筋部品的精确定位；固定组件尺寸可调并可拆卸连接于钢筋，使其锁定于固定组件中而不脱落，以实现钢筋的快速拆装，保证可拆卸式钢筋部品吊装装置的重复使用，在降本增效的同时，提高了钢筋安装的标准化，工业化程度。
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公开(公告)号：CN116971410A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311194157.8
申请日：2023-09-15
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种承台基础施工方法及临岸围堰结构。该承台基础施工方法包括：S1、在临岸斜坡上进行测量放线，并确定外轮廓线；S2、以外轮廓线为外缘，沿背离陆地的方向在临岸斜坡上开挖台阶结构；S3、在外轮廓线的两个端点上设置固定桩；S4、将围堰沿外轮廓线固定在台阶结构上，并将围堰沿外轮廓线方向的两端分别与两个固定桩固定连接；S5、在围堰上沿外轮廓线的方向设置水平加固梁，将水平加固梁的两端分别与两个固定桩固定连接；S6、将固定桩锚固在临岸斜坡上；S7、向台阶结构上浇筑填筑混凝土；S8、进行钻孔桩施工。该临岸围堰结构能够充分利用临岸斜坡的地形条件、显著提高围堰的结构强度和水平抵抗力。
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公开(公告)号：CN116949929A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311116217.4
申请日：2023-08-31
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种拱肋与拱脚间的连接结构及拱肋与拱脚的连接方法。该一种拱肋与拱脚间的连接结构包括固定箱、加固结构以及连接钢筋，固定箱用于与拱座连接，固定箱上朝向拱肋的一侧开设有多个插孔，多个插孔用于分别插设圆竹；加固结构填充在固定箱中，加固结构包覆在圆竹端部的外周；连接钢筋的一端沿圆竹的长度方向插入圆竹中，连接钢筋的另一端位于加固结构中。该拱肋与拱脚间的连接结构无需破坏圆竹自身结构即可将圆竹与固定箱连接固定，并且能够均匀稳定地将拱肋传递过来的轴向力和弯矩传递至固定箱，并进一步传递到固定箱下方的拱座上，从而保证桥身的安全与稳定。
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公开(公告)号：CN116718405A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310723815.1
申请日：2023-06-19
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及悬臂挂篮测试技术领域，具体地说，涉及一种悬臂挂篮测试用试压台。其包括基座，基座上滑动设有施压组件，施压组件上端部固定安装有试压平台。本发明中通过使施压组件收缩带动与其固定连接的试压平台对挂篮内部的下端部进行试压实验；通过使第一动力组件向主压部的外部移动，可以扩大主压部的长度，使两个副压部分别向主压部的两侧移动，可以扩大试压平台的按压宽度，使得试压平台能够根据需要试压不同尺寸大小的悬臂挂篮；副压部向主压部的两侧扩展，可以对悬臂挂篮内部两侧的内模板进行强度分析；传动组件转动带动拨杆转动并拨动转板翻转至垂直状态，凸起的转板可以对悬臂挂篮内部的张拉平台的单个散件进行强度试压实验。
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公开(公告)号：CN116591017A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310417714.1
申请日：2023-04-18
申请人： 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程中的开启桥的设计与施工技术领域，提供一种斜拉‑悬索‑拱组合体系的开启桥，该结构分为两跨，主跨由主梁、拱肋、系杆拱吊杆、索塔、主缆、悬索桥吊杆、中墩和边墩组成，是一种斜吊杆系杆拱与悬索桥的组合结构；边跨由主梁、索塔、斜拉索、中墩和边墩组成，为斜拉桥结构。成桥状态时，主跨的斜吊杆系杆拱桥和边跨的斜拉桥主要承担着桥梁的自重及桥面上的交通荷载；悬索桥结构只承担少量的结构自重及交通荷载。开启状态时，两个边墩的支座下沉，整个上部结构由中墩支撑，成为以中墩为支点的双悬臂结构。随着两个边墩处的主梁端部的下沉，主缆与斜拉索同时被张紧，并且保持索塔处的索力基本平衡。
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公开(公告)号：CN118419790A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410712141.X
申请日：2024-06-04
发明人： 罗生宏 , 樊立龙 , 王松 , 刘治 , 贾光 , 付军恩 , 张凯 , 彭志川 , 龚文林 , 吴小雨 , 胡常福 , 解登科 , 刘新起 , 李孟新 , 葛旭阳 , 杨磊 , 向海全 , 华乐 , 尚锟 , 朱顺顺
IPC分类号： B66C17/00 , B66C7/04 , B66D1/12 , B66D1/28 , B66D1/26 , B66D1/20 , B66C9/14 , B66C9/08 , E01D21/00
摘要： 本发明公开了无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法，包括：轨道，设置有横向、纵向的两组方向；行走轨道架，所述行走轨道架滑动设置于轨道上，所述行走轨道架可架设于横向或纵向的轨道上进行不同方向移动；本发明涉及桥梁工程技术领域。该无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法，在钢混组合梁桥面板安装区域的横、纵双向的工字钢轨道，然后安装底部自动行走装置，该装置可以使吊机在工作区域内沿轨道移动，可将桥面板移动到指定位置进行吊装，该装置四周均具备悬臂条件，实现桥面板的多跨快速吊装，行走轨道架还可切换至横、纵不同方向的工字钢轨道上，进而可以进行桥面板的横、纵向吊装和安装，施工范围更大。
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公开(公告)号：CN118127924A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410144797.6
申请日：2024-02-01
摘要： 本发明属于超高索塔T0节段施工技术领域，尤其是一种超高索塔T0节段连接方法，包括以下步骤：步骤一、锚固螺杆预埋，先加工定位支架，然后利用定位支架进行控制锚杆底梁定位安装。该超高索塔T0节段连接方法，通过设置的定位辅助机构实现了定位固定管先安装在锚固螺杆的顶端，在钢塔T0节段下放中与滚轮的表面接触后，驱动角度调节装置实现调整涨紧攀爬机构插接在钢塔T0节段的插接孔内部，然后控制涨紧攀爬装置涨紧操作，与角度调节装置同步调节实现同轴心操作，进而精确定位大大提高T0节段的安装效率和准确度，避免了传统手动安装方式中可能出现的误差和差错，同时也降低了人工操作的难度和风险。
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