-
公开(公告)号：CN219548164U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320672894.3
申请日：2023-03-30
申请人： 中铁建陕西高速公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西北农林科技大学
摘要： 本实用新型公开了一种钢‑夹砂GFRP组合拉索锚具，属于土木工程设备领域。该钢‑夹砂GFRP组合拉索锚具包括：导管、锚垫板、螺旋筋、锚板、多个拉索以及夹片等等，有益效果是：多根拉索穿过导管和通孔分别进入锚板的各个拉索孔中，螺旋筋约束锚固区混凝土，同时起到分担应力及防止开裂的作用，夹片连接在拉索尾端，通过夹片和拉索孔的楔紧原理将拉索夹紧锚固，使用夹砂玻璃钢来制作夹片的第二部分，从而起到增强摩擦力的效果，进而加强锚固效果，但由于夹片尖端会受到很强的剪切力的作用，而玻璃钢材料的抗剪切能力较弱，故尖端的第一部分仍采用钢材制作，从而起到了在增强锚固作用的同时保证了经济性的有益效果。
-
公开(公告)号：CN219342850U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320752819.8
申请日：2023-04-07
申请人： 中铁建陕西高速公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西北农林科技大学
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本实用新型公开了一种加强分丝管整体受力装置的分丝管索鞍，属于斜拉桥拉索结构技术领域。该加强分丝管整体受力装置的分丝管索鞍包括：分丝管束、套管、若干个第一钢带以及若干个第二钢带等，有益效果是：带有套筒的分丝管束周围的混凝土更加受力均匀，便于预留孔道与定位，外层分丝管与套管之间还通过第二钢带连接，加大外层分丝管与套管之间的接触面积，从而降低了二者之间的接触应力，同时外层分丝管之间还通过第一钢带连接，加大了外层分丝管之间的接触面积，降低了外层分丝管之间的接触应力；使得分丝管协同受力，加强了分丝管束的整体性，从而使得整个分丝管束协同受力，降低疲劳荷载对分丝管的影响，从而延长分丝管的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117071348A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311090347.5
申请日：2023-08-28
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及道路交通技术领域，提供了一种具有自修复功能的路面结构、修复方法及施工方法，其中具有自修复功能的路面结构包含铺装层和结构层；所述结构层包含储砂腔；所述储砂腔能够用于储存砂砾；所述结构层底面分布有漏砂孔；所述漏砂孔两端分别与所述储砂腔和基层连通。使用该具有自修复功能的路面结构，当基层出现沉降塌陷时，可在上部车辆通行引起的振动下使沙砾自动从漏砂孔中漏出并填充沉降区域，实现自修复功能，从而解决现有道路结构为了修复基层沉降造成的变形，需要定期整体开挖修复，从而导致运维成本高昂并会对道路交通造成阻碍的问题。
-
公开(公告)号：CN116591056A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310702113.5
申请日：2023-06-14
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢‑混混合变截面连续箱梁桥悬浇悬拼联合吊机，涉及桥梁施工设备领域。本发明中起吊机构移动安装于拼接式的双层轨道梁上，能通过双层轨道梁移动调节起吊机构的位置，而无需在桥梁钢梁段悬拼施工过程中吊装一个梁段就将吊机整体前进一个梁段，减轻了钢梁段端部的承重压力，防止钢梁段端部承重过大下挠过多而不便于线形控制，能提高桥梁拼接施工的质量；且在每节轨道梁的底端均安装有支撑于桥面的支撑架，能对拼接后的轨道梁进行支撑，从而提高轨道梁安装的稳定性以及起吊机构吊装工作时的稳定性，且通过多个支撑架将吊机的重量分散到桥面，使得桥梁受力分散，防止单点支撑使得桥梁支撑点受力过大而被挤压变形。
-
公开(公告)号：CN116537080A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310588901.6
申请日：2023-05-24
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种具备调节线形功能的钢‑混混合变截面连续箱梁桥悬浇悬拼联合吊机，涉及到吊机领域，包括支撑架，支撑架在悬浇状态时，用于支撑挂篮，支撑架在悬拼状态时，用于支撑悬吊梁；支撑架上连接有稳固组件，稳固组件包括稳固外架和稳固内架，稳固内架转动连接在后锚点上，稳固外架能够在稳固内架上移动；稳固组件在悬浇状态时，稳固外架和稳固内架为水平设置，稳固外架在稳固内架上移动能够带动支撑架移动；稳固组件在悬拼状态时。稳固外架和稳固内架在悬浇时用于固定支撑架并带动支撑架移动，在悬拼时用于通过斜拉钢索支撑悬吊梁，配合在支撑架上搭建的悬吊梁，省去了拆除支撑架和另搭建斜拉索支架，减少了施工工期，施工更快速。
-
公开(公告)号：CN116289544A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310373149.3
申请日：2023-04-10
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁检测领域，具体是涉及一种异型钢结构桥梁攀爬监测装置，包括安装箱和移动机构，移动机构设置在安装箱底部并用于驱动安装箱在钢结构桥梁表面进行移动；还包括环绕机构和检测机构；安装箱沿长度方向的一端设置有竖直槽，环绕机构包括能够沿竖直槽长度方向往返移动的半圆形引导块，半圆形引导块上镜像设置有两个弧形连接条，两个弧形连接条和半圆形引导块之间形成用于容纳钢结构桥梁的环形容纳腔；检测机构设置在安装箱靠近环绕机构的一端并能够对桥梁表面损伤情况进行检测。通过检测机构和环绕机构的配合，能够对不同大小的钢结构进行全面检测，通过移动机构能够使安装箱在钢结构桥梁表面进行移动，起到能够抵近检查的效果。
-
公开(公告)号：CN114481866A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210109026.4
申请日：2022-01-28
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种桥梁体外绞式预应力加固装置及加固方法，应用于桥梁体外预应力加固技术领域，加固装置包括预应力筋、锚固装置和绞盘，预应力筋设置在梁体的侧面且两端分别通过锚固装置固定至梁体的同侧两端部，绞盘安装在相邻两根预应力筋上，相邻两根预应力筋通过绞盘施加扭转力，并通过同向扭转的方式缠绕在一起，缠绕后能够对梁体施加预应力，预应力筋在缠绕后状态保持固定；该加固方法，能够应用在不同的桥梁上，能够将张拉施工的位置由梁体的端头移动到梁体中间，避开了梁体两端的狭小空间，扩大了梁体的加固范围，在预应力损失后，能够进行二次张拉，重复施加预应力，实现对梁体的多次加固。
-
公开(公告)号：CN113430909A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110951635.X
申请日：2021-08-17
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及拱形排架悬吊桥梁结构，包括纵向的主梁，主梁上方设置多组横向的拱肋并横跨主梁，拱肋与主梁之间设置有竖向的吊索。拱肋横跨于主梁，其两端具有受力点，如以地面为受力点。拱肋上设有竖向的吊索，吊索以拱肋为受力点，为主梁提供向上的拉力，使得在主梁纵向的某一段范围内能够不设置桥墩，尤其适用于主梁下方地面有道路、地面下有管线、地铁等不宜设墩的情况。
-
公开(公告)号：CN111809501A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010832980.7
申请日：2020-08-18
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种拱形排架悬吊桥梁结构，所述结构包括纵向的主梁，主梁上方设置多组横向且互相平行的拱肋并横跨主梁，拱肋与主梁之间设置有竖向的吊索。本发明相比采用门架式墩的连续梁，用拱肋替代了门架墩，景观性更好；用吊索悬吊的支撑形式代替了支座支撑，降低了主梁建筑高度，解决了桥下净空紧张的问题。相比斜拉桥，减小了主跨跨径，降低了造价；布置灵活，更适应桥位处平面曲线线形；同时，本发明也为路线设计提供了一种小角度跨越既有道路的选择，是一种适用性较强的桥梁结构。
-
公开(公告)号：CN118110703A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410261593.0
申请日：2024-03-07
摘要： 本发明公开了适用于液压同步提升的钢绞线自动卷绕控制系统及方法，包括：主控系统、液压提升系统以及液压卷绕系统；所述液压提升系统包括多个提升千斤顶以及与各所述提升千斤顶对应设置的提升控制系统；所述液压卷绕系统包括多个卷绕装置以及与各所述卷绕装置对应设置的卷绕控制系统和分控系统；所述提升千斤顶与所述卷绕装置一一对应设置；主控系统分别与各提升控制系统和各分控系统连接，以根据各提升千斤顶的状态，向各分控系统发送指令，通过卷绕控制系统控制对应的卷绕装置配合提升千斤顶的提升或下放动作进行收卷或释放钢绞线。本发明能够配合提升千斤顶自动进行钢绞线的收卷或释放，可有效提高提升或下放重物的工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
43 条记录 (耗时 0.107 秒)
