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公开(公告)号：CN116289663A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310484587.7
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢箱梁斜拉桥桥面板维修加固方法及装置，所述方法包括：基于已凿除桥面铺装的钢箱梁桥，安装箱内加劲桁架杆件对钢箱梁局部加固；根据预先拟定的位置安装反力装置和对顶撑杆，对完成局部加固的钢箱梁施加对顶力，调整钢箱梁桥面顶板单元应力水平，使其达到零应力状态。该钢箱梁斜拉桥桥面板维修加固方法及装置，通过在役桥梁钢箱梁桥面顶板节段间的螺栓连接改造为焊接连接，彻底解决了原结构顶板节间缝渗水问题和连接螺栓对钢桥面铺装的影响，提高了钢箱梁耐久性能。同时，实施过程中，采用桥面反力装置，确保了钢梁顶板单元在更换前后受力状态基本保持一致。
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公开(公告)号：CN219490642U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223514095.8
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 武汉城市公共设施运营发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种抑制悬索桥风致涡振的装置，包括主梁、主塔、悬臂支承平台、阻尼减振装置和梁端连接件；所述悬臂支承平台设在主塔的侧部，与主塔锚固；所述阻尼减振装置设于支承平台上，所述阻尼减振装置上端通过梁端连接件与主梁连接，下端与悬臂支承平台连接；本发明能够提高主梁结构相关模态的附加阻尼比，从而降低主梁竖向涡激振幅，抑制主梁结构多阶、高阶模态风致涡振。
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公开(公告)号：CN109056558B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810959775.X
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法，涉及桥梁加固技术领域，加固结构包括多个环绕于桥墩侧壁上的加固环，多个加固环沿桥墩的高度方向间隔排布，加固环包括：至少一个锚固基座，锚固基座设置在桥墩侧壁上；至少一个转向装置，转向装置设置在桥墩侧壁上；至少一根加固钢束；同时，加固钢束的自由端可拆卸的设置在锚固基座上，加固钢束穿设于转向装置并铺设在桥墩侧壁上，加固钢束受拉地环绕于桥墩侧壁。本发明利用锚固基座、转向装置以及加固钢束进行组合，使得加固钢束能够在桥墩侧壁进行环形加固，在加固钢束受拉扯的情况下，紧固桥墩侧壁，避免桥墩墩顶发生劈裂，延长桥墩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107740352A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710796357.9
申请日：2017-09-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种应用于公铁共用桥梁维修改造的隔离防护平台及施工方法，涉及桥梁维修领域。该隔离防护平台包括一个内侧平台和两个外侧平台，内侧平台固定在公路桥梁的钢桁梁横梁上，钢桁梁横梁位于公路桥梁底面，两个外侧平台分别固定在公路桥梁横桥向的两侧，且外侧平台的高度低于公路桥梁桥面的高度。该施工方法包括：A、搭设移动吊架平台作为隔离防护平台施工作业和材料运输平台；B、在公路桥梁的两侧施工外侧平台；C、在钢桁梁横梁上施工内侧平台。本发明在上层公路结构物的拆除时，可以避免对铁路线路运营产生干扰，不影响铁路线路的正常运营，并保证铁路线路的运营安全。
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公开(公告)号：CN107460833A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710740920.0
申请日：2017-08-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，公开了一种用于提高连续梁桥梁承载能力的系统，包括至少一对拱肋、多根横梁和多根竖向设置的吊杆，每对拱肋中的两根拱肋平行且呈间隔设置，所述拱肋用于沿桥梁纵向方向设置，且每对拱肋中的两根拱肋分别对称设于桥梁主梁两侧；所述横梁沿拱肋纵向方向横向均匀设置，所述横梁用于设置于主梁的下侧以使横梁的两端均向所述主梁外伸出形成伸出部；每根横梁的每个伸出部上均固定一吊杆，所述吊杆的一端连接伸出部，另一端连接同侧的拱肋。本发明还公开了一种含有用于提高连续梁桥梁承载能力的系统的桥梁。本发明能够有效改善连续梁桥的结构刚度，提高桥梁的承载能力。
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公开(公告)号：CN109610532A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811362094.1
申请日：2018-11-15
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 一种桥梁基础防冲刷的加固施工方法，包括以下步骤：在水下地基上开设与钢围堰形状匹配的环形槽，开槽深度需满足能够嵌入钢围堰刃脚；将分段的钢围堰部件安装到环形槽中，并连接固定各段钢围堰部件得到整体的钢围堰；在钢围堰与水下地基相连接的钢围堰的两侧抛填笼块石；在钢围堰与水下地基上浇筑的墩台之间的间隙中浇筑混凝土。通过设置围堰环绕沉井基础固定设置在地基上，且与沉井基础之间具有间隙，所以通过将桥梁基础的水下部分包围在围堰之中，能够起到保护的作用。将分段的钢围堰部件安装到环形槽中，并连接固定各段钢围堰部件得到整体的钢围堰，即使用多个部件组装而成，在施工时方便快捷，对施工设备的要求降低便于施工和推广。
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公开(公告)号：CN105908622A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610361719.7
申请日：2016-05-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/04 , E01D19/046
摘要： 本发明公开了一种抗拉拔球型支座，该球型支座在现有的球型支座的上活塞的另外一端开设有用于容纳抗拉拔机构的空间，其中抗拉拔机构包括球体嵌于上活塞另外一端的上球冠，上球冠的凸面与下球冠的凸面相对；上球冠的另一端还设置有拉板，由此拉杆通过轴向穿孔的方式连接拉板与下活塞，由此实现抗拉拔机构的承拉及转动。按照本发明实现的抗拉拔球型支座，能够同时满足竖向拉力和压力，结构紧凑，设计合理，适用性强，能满足各种要求的抗拉拔力。
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公开(公告)号：CN109056558A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810959775.X
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法，涉及桥梁加固技术领域，加固结构包括多个环绕于桥墩侧壁上的加固环，多个加固环沿桥墩的高度方向间隔排布，加固环包括：至少一个锚固基座，锚固基座设置在桥墩侧壁上；至少一个转向装置，转向装置设置在桥墩侧壁上；至少一根加固钢束；同时，加固钢束的自由端可拆卸的设置在锚固基座上，加固钢束穿设于转向装置并铺设在桥墩侧壁上，加固钢束受拉地环绕于桥墩侧壁。本发明利用锚固基座、转向装置以及加固钢束进行组合，使得加固钢束能够在桥墩侧壁进行环形加固，在加固钢束受拉扯的情况下，紧固桥墩侧壁，避免桥墩墩顶发生劈裂，延长桥墩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109024243A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810966878.9
申请日：2018-08-23
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种钢纵梁与行车道板之间的抗拉拔装置，包括连接钢板、抗拉拔钢带和连接槽钢，连接钢板设置在行车道板的下方，连接钢板的两端通过角钢与行车道板的肋板固定；抗拉拔钢带，采用不锈钢材质，厚度为4～6mm，成对设置，且上端固定在连接钢板上；连接槽钢固定在钢纵梁的底部，连接槽钢与钢纵梁相互垂直，两个抗拉拔钢带的下端分别固定在连接槽钢的两端。本发明，可有效限制行车道板与钢纵梁之间的相对竖向位移；通过抗拉拔钢带的柔性变形适应钢结构行车道板与钢纵梁之间的水平相对位移，以达到释放水平方向自由度的目的，构造简单，安装和拆除施工方便，不锈钢钢带可根据需要进行更换，工程造价低，可以缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN105908622B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610361719.7
申请日：2016-05-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种抗拉拔球型支座，该球型支座在现有的球型支座的上活塞的另外一端开设有用于容纳抗拉拔机构的空间，其中抗拉拔机构包括球体嵌于上活塞另外一端的上球冠，上球冠的凸面与下球冠的凸面相对；上球冠的另一端还设置有拉板，由此拉杆通过轴向穿孔的方式连接拉板与下活塞，由此实现抗拉拔机构的承拉及转动。按照本发明实现的抗拉拔球型支座，能够同时满足竖向拉力和压力，结构紧凑，设计合理，适用性强，能满足各种要求的抗拉拔力。
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