公开(公告)号：CN109466571A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201811162551.2

申请日：2018-09-30

申请人： 中铁武汉勘察设计研究院有限公司

发明人： 张佳楠 ,  李安睿 ,  张春武 ,  蔡云峰 ,  王增力 ,  方亚非 ,  蔡家军 ,  卢刚 ,  陆文庆 ,  徐荣

IPC分类号： B61C17/00 ,  B61L15/00

摘要： 本发明提供了一种集装箱轨道动力平车运行模式控制系统及控制方法，该运行模式控制系统包括设于轨道动力平车的车载控制系统内的运行模式切换模块，所述运行模式切换模块用于根据集装箱自动化控制系统下达的运行模式指令向轨道动力平车下达相应的运行指令，控制轨道动力平车在单车运行、重联运行以及列车运行这三种模式中切换。本发明可以实现轨道动力平车在单车运行、重联运行以及列车运行多种运行模式下进行切换，切换简单，且能够实现全自动化控制，减少人力，提高效率；多种运行模式适应集装箱运输过程中的多种需求；不同的运行模式采用不同的控制方法进行控制，可以以每辆轨道动力平车或重联车组为控制对象，控制方式灵活。

公开(公告)号：CN109466571B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201811162551.2

申请日：2018-09-30

申请人： 中铁武汉勘察设计研究院有限公司

发明人： 张佳楠 ,  李安睿 ,  张春武 ,  蔡云峰 ,  王增力 ,  方亚非 ,  蔡家军 ,  卢刚 ,  陆文庆 ,  徐荣

IPC分类号： B61C17/00 ,  B61L15/00

摘要： 本发明提供了一种集装箱轨道动力平车运行模式控制系统及控制方法，该运行模式控制系统包括设于轨道动力平车的车载控制系统内的运行模式切换模块，所述运行模式切换模块用于根据集装箱自动化控制系统下达的运行模式指令向轨道动力平车下达相应的运行指令，控制轨道动力平车在单车运行、重联运行以及列车运行这三种模式中切换。本发明可以实现轨道动力平车在单车运行、重联运行以及列车运行多种运行模式下进行切换，切换简单，且能够实现全自动化控制，减少人力，提高效率；多种运行模式适应集装箱运输过程中的多种需求；不同的运行模式采用不同的控制方法进行控制，可以以每辆轨道动力平车或重联车组为控制对象，控制方式灵活。

公开(公告)号：CN103481908B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201310450309.6

申请日：2013-09-29

申请人： 中铁武汉勘察设计研究院有限公司

发明人： 张佳楠 ,  王增力 ,  陆文庆 ,  卢刚 ,  蔡云峰 ,  石玉莹 ,  陈安观 ,  方亚非

IPC分类号： B61J3/00 ,  B61K7/02

摘要： 本发明涉及一种同时用于驼峰防溜作业和铁路平面溜放作业调速的方法，在编尾场股道入口设置钳夹式减速器，在钳夹式减速器打靶区终端至变坡点区间的设置减速顶，在调车信号机和钳夹式减速器之间设置测速雷达，钳夹式减速器安装位置设置减速器区段轨道电路和钳夹式减速器控制电路；在编尾平面溜放作业和驼峰溜放作业中，采用钳夹式减速器、测速雷达、减速器区段轨道电路和钳夹式减速器控制电路对铁路车辆进行调速作业和防止车辆溜逸越出股道。本发明可以减少作业人员，提高编尾场的平面溜放调速作业的效率，减少作业的安全隐患,使编组场尾部平面调车作业彻底摆脱了铁鞋，保证运输安全，提高了劳动生产率。