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公开(公告)号：CN118412829A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311813599.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 天津市中力神盾电子科技有限公司
Abstract: 本发明涉及电力电气设备技术领域，公开了应用于铁路领域的智能防雷接地系统。该系统包括接地电阻监测单元、防雷单元、电气完整性单元、电缆成端监测单元、地电位反击监测单元、通信单元及人机交互单元；接地电阻监测单元、防雷单元、电气完整性单元、电缆成端监测单元、地电位反击监测单元及通信单元分别与人机交互单元电连接；接地电阻监测单元包括主控模块、信号发生模块、信号采集模块、通讯模块及电源模块，主控模块分别与各模块电连接；电源模块分别与各模块连接并供电。本发明对接地电阻检测、防雷电气完整性、电缆成端监测、地电位反击监测等在线实时监测，提高检测精度，实现接地电阻远程监测预警、信息管理，为铁路运输安全提供保障。
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公开(公告)号：CN114992567A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210553045.6
申请日：2022-05-19
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明属于智慧灯杆技术领域，具体提供了一种多杆合一智慧灯杆系统，包括运维平台，智慧灯杆本体上设有：智慧照明模块，用于智能化进行照明；供配电模块，用于判定各用电模块的总用电量，当总用电量需求大于阈值时采用变压器供电，当总用电量需求小于阈值时采用配电箱低压供电；太阳能模块，用于太阳能发电、储能，并优先于供配电模块给各用电模块供电；运维平台用于远程实时监控智慧灯杆本体上的各功能模块是否正常运行。根据用电需求进行自动调节供电模式，降低能耗，节约能源，充盈的电能管控还可以满足功能扩展的供电需求。此外，通过远程的运维平台对智慧灯杆本体进行全方位监控，实现了智能监控的功能，提高了后期维修保养的效率。
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公开(公告)号：CN113300458A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110446838.3
申请日：2021-04-25
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 一种铁路能源管理系统，包括监测中心和测试模块；监测中心与测试模块连接；能源测试单元、接地电阻测试单元和浪涌测试单元均与中集器连接，中集器用于收集能源测试单元、接地电阻测试单元和浪涌测试单元检测到的数据信号，中集器与人机交互单元连接，人机交互单元用于显示所述中集器收集的数据。解决现有铁路沿线通信基站、信号楼和变电所等配电系统中能源消耗大，用能浪费和经济效益差的问题。通过在铁路的配电系统中设置的铁路能源管理系统对配电系统中的能源、接地电阻和浪涌的数据进行采集，再通过监测中心进行实时显示监测，实现对铁路配电系统全面有效的管理，通过能量统计分析达到节能管理，保证铁路系统安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN113271703A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110425353.6
申请日：2021-04-20
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC: H05B47/11
Abstract: 一种结合电光源、自然光的智能调光系统及方法，系统包括导光管采光系统、灯具、照度传感器以及智能照明控制系统，灯具为可调光灯具，灯具和照度传感器均与智能照明控制系统电连接，智能照明控制系统预先设置有室内所实际需求的照度值范围；导光管采光系统用于采集自然光，并为室内进行自然光照明；灯具用于为室内提供电光源照明；照度传感器用于检测室内的实际照度值；智能照明控制系统用于将照度传感器检测到的实际照度值与预设的需求照度值对比，若实际照度值低于需求照度值，则控制开启灯具或增加灯具亮度，若实际照度值超出需求照度值，则控制灯具关闭或降低灯具亮度，使室内的实际照度值达到需求照度值或最大限度的接近需求照度值。
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公开(公告)号：CN113203901A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110444035.4
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种铁路变电所防雷监测系统及方法，系统包括监控平台、多个智能浪涌保护器和多个数据采集器，每个智能浪涌保护器通过485总线连接到对应的数据采集器，多个数据采集器通过网络交换机及数据总线连接到监控平台，铁路变电所每个配电箱处设备上均并联安装有一个智能浪涌保护器；智能浪涌保护器用于抑制对应配电箱处设备电气回路上的浪涌和瞬时过电压；数据采集器用于采集智能浪涌保护器的运行监测数据，并通过网络交换机及数据总线传输给监控平台；监控平台用于对智能浪涌保护器的运行监测数据进行可视化显示。本发明可在全电流误动作盲区的失效保护，避免了产品因失效而起火的安全隐患，实现了产品使用的本质安全智能检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113176447A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110444025.0
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 一种铁路变电所接地监测及预警系统及方法，系统包括监控中心、智能电阻监测箱和数据采集器；智能电阻监测箱通过485总线连接到数据采集器，数据采集器通过网络交换机连接到监控中心；智能电阻监测箱用于对被监测点的接地情况进行监测，获得接地监测数据，其中，接地监测数据包括接地电阻值；数据采集器用于采集智能电阻监测箱监测到的接地监测数据，并将接地监测数据通过网络交换机发送给监控中心；监控中心用于接收数据采集器发送的接地监测数据，基于接地监测数据，可视化显示被监测点的接地电阻值，并基于接地电阻值，分析对应被监测点的接地状态，并在接地状态异常时，进行异常报警，实现对铁路变电所各被监测点的接地状态信息的在线监测。
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公开(公告)号：CN118729180B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410994947.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC: F21S9/02 , F21S9/03 , F21V15/00 , F21V29/90 , F21V21/36 , F21W131/103 , F21Y115/10
Abstract: 本申请公开了一种风光储互补升降式灯杆，其包括基础、安装于基础上的灯杆、安装于所述灯杆上的支架、灯具、升降机构以及存储机构；所述升降机构包括箱体、排线结构、升降杆、用化解机构以及标识机构；所述排线结构用于牵引所述升降杆，所述升降杆的底端与所述灯具固定连接，所述箱体内部为空腔设置且所述箱体底部设置有用于所述升降杆滑移适配的升降口；所述箱体与所述升降杆之间还设置有调节机构。本申请采用光伏板和风机进行光伏发电和风力发电，符合绿色环保的要求；另外还具有自动融化冻雨，保证灯具升降工作正常进行的效果。
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公开(公告)号：CN118378183A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410394704.5
申请日：2024-04-02
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC: G06F18/2433 , G08B21/18 , H04L67/12 , G01D21/02 , G06N3/0499
Abstract: 本发明涉及铁路电气化设施安全维护技术领域，公开了智能接触网冰雨监测预警系统、方法、设备及存储介质。该系统包括：数据采集模块采集环境气象参数和接触网状态信息；数据分析预警模块通过内置智能算法模型对采集的参数和信息进行深度分析，根据历史数据和分析结果得到冰雨环境下接触网的结冰预测值，若结冰预测值达到预设阈值则自动触发预警信号；联动控制模块根据预警信号智能联动控制部署的预设除冰装置以清除接触网上的冰层。本发明实时收集环境气象参数和接触网状态信息进行深度分析并结合历史数据预测冰雨环境下接触网结冰可能性及严重程度，根据预警信号智能联动现场除冰设备快速安全除冰，从而实时监测、准确预警并有效防止接触网结冰。
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公开(公告)号：CN114036214A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110603257.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 快速获取铁路客运旅服信息实现大数据共享的系统及方法，方法包括：通过采集识别系统识别位于检票区域等候检票的乘客，获取乘客信息以及对应的客票信息，并存储乘客信息以及对应的客票信息；从存储系统内调取乘客信息和对应的客票信息，并与乘客数据库以及车票数据库中的乘客以及客票数据进行数据匹配，匹配通过后，获取客票信息的车次信息，基于车次信息判断是否到达进站时间，若达到进站时间，调用信息库，判断对应乘客是否为信息库中的目标人员，若不是目标人员，向通过系统发送安全检票通过作业指令，通过系统对于允许安全进站的不设指示，对于不允许安全进站的乘客，通过联网车站广播系统发出预警信息，提示乘客不允许进站。
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公开(公告)号：CN118210223A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410276261.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 一种桥梁转体稳定性自动控制的方法，包括：构建桥梁几何空间模型，获取所述桥梁几何空间模型的基础数据；通过油压传感器获取桥梁油压系统中的压力数据，并将所述压力数据和所述桥梁几何空间模型的基础数据发送给桥梁油泵电机系统；桥梁油泵电机系统接收的压力数据和桥梁几何空间模型的基础数据，按第一预设规则进行处理，对油压阀门控制流量和流速进行精准控制和调节；通过多传感获取桥梁转体原始观测数据，将所述桥梁转体原始观测数据发送给桥梁转体动力系统，桥梁转体动力系统按第二预设规则进行处理，对桥梁转体的速度和方向进行精准控制和调节。本发明提升桥梁转体施工的精准度、安全性和智能化水平，为桥梁建设领域的创新提供了有力支持。
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