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公开(公告)号：CN111806307B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010509440.5
申请日：2020-06-05
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
摘要： 发明公开一种人防隔断门处移动式接触网，包括汇流排终端和电气联结箱，人防隔断门两侧分别设置有所述汇流排终端，所述汇流排终端上设有电连接接头，所述电连接接头与所述电气联结箱连接，人防隔断门处设置有移动锚段，所述移动锚段悬挂于滑轨上，并与水平传输机构连接，所述电气联结箱与可断开式电气续接机构上的电连接接头连接，所述可断开式电气续接机构的上端与所述滑轨连接，下端与所述移动锚段连接。本发明的移动锚段可实现短时间内脱离人防门闭合范围；将荷载尽量均匀分布，减少对弓网受流关系的影响；结构设计合理，拉出值理想，利于受电弓碳滑板均匀磨耗；移动锚段固定牢固，一旦移动，随即实现电气分离，运行安全。
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公开(公告)号：CN118061864A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410344741.5
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
发明人： 邓相龙 , 王鑫 , 王正 , 李守杰 , 吕力虎 , 冯勇 , 刘娟 , 林建 , 李逢源 , 李金龙 , 周玉杰 , 李军杰 , 向东 , 李立 , 索会敏 , 何花蕾 , 刘江磊 , 吴倩
摘要： 一种基于人防门触发断开的刚性接触网锚段，包括第一汇流排、第二汇流排、左侧汇流排终端、右侧汇流排终端，第一汇流排的左端、左侧汇流排终端通过两个第一旋转线夹悬挂在人防门的门框左侧；第二汇流排右端、右侧汇流排终端通过两个第二旋转线夹悬挂在人防门完全平开后的右侧；第一汇流排的右端、第二汇流排的左端通过可分离线夹悬挂在人防门的门框右侧，且可分离线夹的分离点高于人防门的顶端；人防门完全平开后远离门轴一端上方固定悬挂有摆臂机构，摆臂机构通过拉线与可分离线夹连接；当人防门关闭时推动摆臂的下端向上旋转使可分离线夹分离，在重力作用下分别绕第一旋转线夹、第二旋转线夹快速旋转至竖直状态，让开人防门的关闭空间。
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公开(公告)号：CN114212006B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111345512.8
申请日：2021-11-11
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本发明提供了一种刚性悬挂整体式中心锚结装置，包括中锚固定底座、中锚高度调节装置和防滑式中锚线夹，所述中锚固定底座上固定有中锚高度调节装置，所述中锚固定底座、中锚高度调节装置采用复合绝缘材料，所述中锚高度调节装置通过防滑式中锚线夹固定汇流排，所述防滑式中锚线夹上设置有凸块，所述汇流排上设置有与所述凸块匹配的缺口。本发明结构简单，安装净空要求低，隧道壁上锚固点少。
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公开(公告)号：CN114212006A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111345512.8
申请日：2021-11-11
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本发明提供了一种刚性悬挂整体式中心锚结装置，包括中锚固定底座、中锚高度调节装置和防滑式中锚线夹，所述中锚固定底座上固定有中锚高度调节装置，所述中锚固定底座、中锚高度调节装置采用复合绝缘材料，所述中锚高度调节装置通过防滑式中锚线夹固定汇流排，所述防滑式中锚线夹上设置有凸块，所述汇流排上设置有与所述凸块匹配的缺口。本发明结构简单，安装净空要求低，隧道壁上锚固点少。
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公开(公告)号：CN216659653U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122761985.8
申请日：2021-11-11
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本实用新型提供了一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，包括底座连板、槽形滑道和T型连接螺栓，两个相互平行的所述槽形滑道均固定于多个底座连板上，所述底座连板上设置通孔，所述槽形滑道与多个所述T型连接螺栓连接。本实用新型设计了底座连板和槽形滑道，与刚性悬挂装置通过T型螺栓连接，槽形滑道可以满足刚性悬挂装置顺线路方向的调节，满足线路隧道内安装要求。
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公开(公告)号：CN117922385A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410085894.2
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明时速200km级刚性接触网属于轨道交通刚性接触网关键参数优选领域，本发明的刚性接触网采用以下设计和施工参数：时速200公里级别受电弓，#imgabs0#跨距，9.0m交错式锚段关节，锚段第一悬挂点抬高#imgabs1#，锚段第二悬挂点抬高#imgabs2#，线夹刚度为纯刚性，锚段关节外的接触线高度施工偏差±5mm，接触线斜率验收极限±1‰，相邻跨距比最大施工限值1:1.25；本发明的设计和施工参数在实际运行时符合相关标准且有显著优势。
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公开(公告)号：CN114970904B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210880858.6
申请日：2022-07-26
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于缺陷处理的接触网运营维修资源数字化调整方法，包括以下步骤：统计历史缺陷记录表排名前N项零部件和设备，历史维修记录表排名前M项零部件和设备；根据排名前M项零部件和设备调整单项维修计划工作人时；按照锚段为单位的历史缺陷记录表调整维修资源配给量；将排名前N项零部件和设备的缺陷作为设备质量指标修正接触网系统健康状态指标，并进行接触网系统健康状态评价，计算接触网处于亚健康及以下的健康度计算时间点，分配维修计划工作人时和维修资源配给量。本发明基于重点缺陷的耗时和发生频次的数字化分析，结合接触网锚段健康度分布和变化，能够显著提高接触网运营维修数字化进程。
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公开(公告)号：CN114448074A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210089767.0
申请日：2022-01-25
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通后备供电网络快速切入恢复供电的方法，包括以下步骤：S1：不断判断正常供电环网的外电引入是否全部失电，如果是，跳转步骤S2；S2：同时进行下述操作：应急柴油发电机系统启动及完成同步，同时闭合应急供电环网段A上的所有断路器，同时闭合应急供电环网段B上的所有断路器，若上述操作均成功，则跳转步骤S3；S3：闭合升压变电所的断路器；S4：判断各车站变电所内设备侧的母线上是否有电压，对于有压的车站，跳转步骤S5；S5：闭合车站变电所的用电设备的断路器，恢复供电。本发明在保证安全、可靠性的前提下，将切入时间由常规的89s缩减为29s，满足了30s完成后备供电网络紧急切入的要求。
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公开(公告)号：CN112248885B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010998111.1
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种交叉渡线处接触网装置，包括左侧汇流排、右侧汇流排、连接部和中间接头，所述左侧汇流排、右侧汇流排用于适配轨道半径、实现标准汇流排间的连接，所述左侧汇流排、右侧汇流排的端部通过中间接头与标准汇流排连接，所述左侧汇流排通过连接部与右侧汇流排连接，左侧汇流排、右侧汇流排通过连接部传递电流，并通过连接部截面面积控制载流能力，所述左侧汇流排、右侧汇流排、连接部为一体成型。本发明同时兼顾交叉道岔工况、弓网受流能力、中锚功能，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113415214A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110689482.6
申请日：2021-06-21
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种道岔处电流接续装置，包括电流接续轨、轨驱动装置和绝缘支座，所述电流接续轨位于两段普通轨之间，并与普通轨电气连通，所述电流接续轨通过绝缘支座与轨驱动装置连接，所述轨驱动装置用于驱动电流接续轨和绝缘支座移动。以及上述道岔处电流接续装置的使用方法，所述轨驱动装置与转辙机联动，控制电流接续轨的位置。本发明利用车辆过道岔时道岔处电流接续装置与转辙机动作一致的特点，根据车辆具体运行线路，将道岔处信号机的信号或转辙机的工作状态作为动作输入指令进行动作，在不改变车辆原有设备的情况下实现车辆在存在无电区线路任意位置的顺利启停。
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