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公开(公告)号：CN221466953U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323288309.9
申请日：2023-12-02
申请人： 上海地铁维护保障有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： H01R13/639
摘要： 本实用新型公开了一种管状连接器，装配于设置有安装槽的腕臂管上，包括呈管状能滑动套设到腕臂管上的安装部，在所述的安装部上设置有连接件，在所述的安装部上还设置有能悬挂到安装槽内的锁紧螺栓，通过所述的锁紧螺栓锁定安装部在腕臂管上位置；采用该结构的连接器，将连接器的安装部设置为管状直接套设在腕臂管上通过螺栓与腕臂管的安装槽配合实现对安装部的锁定，能确保连接器的锁死定位的情况下使得整体零部件减少，结构更加简单。
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公开(公告)号：CN220996177U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202323275332.4
申请日：2023-12-02
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 一种斜腕臂与定位管连接结构，包括斜腕臂管、连接器、水平螺栓销及定位管，所述斜腕臂管下端沿轴向具有第一槽口，且所述斜腕臂管上水平具有贯穿所述第一槽口的通孔；所述定位管内端具有水平连接耳，所述连接器一端具有竖直耳板、另一端具有水平耳板；所述竖直耳板插装在所述第一槽口中，并通过所述水平螺栓销穿过所述通孔及竖直耳板上的铰接孔铰接连接；所述水平耳板与所述水平连接耳通过竖直螺栓销铰接。本实用新型连接器一端直接插装在斜腕臂下端的槽口内并通过螺栓销铰接连接，连接零部件、紧固螺纹副数量少，且能使连接器的中性面自然处于铅垂面上，无需再调整，既简化了安装工序、又提高了施工效率，进而也可降低维护成本。
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公开(公告)号：CN117610383B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410086149.X
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/18 , G06F113/04
摘要： 本发明一种基于弓网耦合仿真的刚性接触网参数选择方法属于轨道交通刚性接触网关键参数遴选领域，包括以下步骤：通过对低速既有线路开展模拟仿真，校准参数，并划分为非研究参数和待研究参数；待研究参数的数值增加一挡；开展高速线路的模拟仿真，获得模拟仿真结果；待研究参数进行重要性排序；选择三个待研究参数为一组，第一作为评比参数，其余二个作为陪比参数，对模拟仿真结果进行评比，判定评比参数的最优数值，重复分组和评比，直至判定出所有待研究参数的最优数值；本发明利用接触网有限元仿真技术对既有线路运行结果，利用各参数优先级，以两种自变量+一种应变量为坐标轴，确定速度250km/h刚性接触网参数。
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公开(公告)号：CN118438929A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410676325.5
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种接触网用高强度绝缘绳线夹，包括线夹本体、内楔悬浮锥和线夹密封尾部；内楔悬浮锥包括前锥体段和后锥体段，二者衔接处直径D1比绝缘绳直径D3大0.5mm～1mm，前锥体段长度L1＝2*D3±1mm，后锥体段长度L2＝3.5*D3～4.5*D3；线夹本体内腔包括圆柱段和圆锥段，楔悬浮锥的后锥体段斜面角度arf1，比圆锥段内腔与轴线的夹角arf2大0.4～0.5°，圆柱段内腔的直径D2＝D3*105％；圆锥段内腔与轴线的角度arf2＝4°；在线夹本体穿出端的内壁设有线材密封环，穿入端内壁设有线夹密封环。本发明创造中，内楔悬浮锥后锥体的斜面角度、线夹本体圆锥内腔角度、内楔悬浮锥后锥体的斜面角度和线夹本体圆锥内腔角度之间的关系进行了优化，显著提高绝缘张力绳破断强度利用率。
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公开(公告)号：CN117610383A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410086149.X
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/18 , G06F113/04
摘要： 本发明一种基于弓网耦合仿真的刚性接触网参数选择方法及参数结果属于轨道交通刚性接触网关键参数遴选领域，包括以下步骤：通过对低速既有线路开展模拟仿真，校准参数，并划分为非研究参数和待研究参数；待研究参数的数值增加一挡；开展高速线路的模拟仿真，获得模拟仿真结果；待研究参数进行重要性排序；选择三个待研究参数为一组，第一作为评比参数，其余二个作为陪比参数，对模拟仿真结果进行评比，判定评比参数的最优数值，重复分组和评比，直至判定出所有待研究参数的最优数值；本发明利用接触网有限元仿真技术对既有线路运行结果，利用各参数优先级，以两种自变量+一种应变量为坐标轴，确定速度250km/h刚性接触网参数。
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公开(公告)号：CN117922385A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410085894.2
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明时速200km级刚性接触网属于轨道交通刚性接触网关键参数优选领域，本发明的刚性接触网采用以下设计和施工参数：时速200公里级别受电弓，#imgabs0#跨距，9.0m交错式锚段关节，锚段第一悬挂点抬高#imgabs1#，锚段第二悬挂点抬高#imgabs2#，线夹刚度为纯刚性，锚段关节外的接触线高度施工偏差±5mm，接触线斜率验收极限±1‰，相邻跨距比最大施工限值1:1.25；本发明的设计和施工参数在实际运行时符合相关标准且有显著优势。
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公开(公告)号：CN113232555A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110576384.1
申请日：2021-05-26
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种空轨牵引网，包括铜包钢接触线、汇流排、压板、绝缘支撑件和连接板，所述汇流排前端固定有铜包钢接触线，所述汇流排后部通过压板与可调式绝缘支撑件连接，相邻的所述汇流排间通过连接板固定，所述汇流排和连接板间通过沉头螺栓组件连接，所述汇流排上设置有沉孔，所述连接板上设置有通孔。本发明采用连续的铜包钢接触线作为接触面与列车集电器摩擦并向列车传输电能，可以有效的减少刚铝复合接触轨技术产生的接头缝隙，有效的减少集电器通过刚铝复合接触轨接头时产生的碰撞声响，便于接触网安装调整，节省导体载流截面需求，节约工程投资，改善弓网关系。
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公开(公告)号：CN118137226A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410283014.2
申请日：2024-03-13
申请人： 武汉汉博科技有限公司 , 四川迈铁龙科技有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种焊接式钢轨电气连接装置，包括和轨道组合的接线连接部，所述接线连接部包括底座、油管、定位压脚、转接压脚和连接压脚，所述油管固定设置在底座的上方且为U型状，该油管的顶部设置有两个同轴且为对称分布的接线活塞，两个接线活塞的动作端分别和连接压脚固定连接，所述油管上两个立管的相对侧连接有定位活塞，该定位活塞的动作端朝下且和定位压脚紧固连接，所述油管上两个立管的背离侧固定连接有动作端朝下的转接活塞。本发明中，通过设置油管、定位活塞、接线活塞、转接活塞、接线垫板、接线压套和中空密封胶套，使得本装置和轨道的连接更加可靠，电气连接更加可靠，防潮散热性更好。
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公开(公告)号：CN221250746U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322956542.3
申请日：2023-11-02
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本实用新型属于城市轨道交通供电设备技术领域，特别是公开了一种复合授流四轨系统绝缘支架，采用的技术方案：包括支架本体、下部托架、下部卡爪和两个上部卡爪，下部托架与下部卡爪通过固定螺栓与支架本体固定为一个整体，两个上部卡爪为上下对向设置，下部卡爪和下部托架共同支撑下部受流接触轨，下上两个上部卡爪共同夹持侧部回流轨，本实用新型能够实现下部接触轨授流侧部回流轨回流，从根本上杜绝了杂散电流的危害。同时该支架结构不仅能够实现在目前现有三轨支架的基础上进行升级改造，降低改造成本，不影响既有线路运营，还能实现新建四轨线路与既有三轨线路互联互通。
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公开(公告)号：CN221293101U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322956883.0
申请日：2023-11-02
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本实用新型属于城市轨道交通供电设备技术领域，特别是公开了一种侧部授流高惯性矩复合轨，采用的技术方案：包括铝合金本体，铝合金本体整体为工字型，铝合金本体的中部设置有中空通孔，铝合金本体的侧面固定设置有不锈钢带，铝合金本体的标称截面大于4500mm2，不锈钢带的标称截面大于460mm2，本实用新型通过优化接触轨截面尺寸，调整接触轨结构，有效提升了接触轨惯性矩，降低了侧向安装时的挠度，提升了标称截面面积，能适应持续载流量为4000A以上的工况。
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