-
公开(公告)号：CN119083317A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411286208.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团市政环保工程有限公司
Inventor： 康炜 , 肖望成 , 陈频志 , 齐刚宪 , 宁未华 , 蔡维刚 , 魏亮道 , 林定学 , 王小民 , 张剑 , 郑嘉兴 , 何业勇 , 赵飞 , 刘绍 , 张景利 , 任李林 , 王辉 , 唐小龙 , 王旭阳 , 卜东平 , 许德利 , 张亮 , 徐晶 , 郑雷 , 曹庆彬 , 郑好佩
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本申请涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种现浇梁滑移系统及施工方法，包括平行设置的两组滑移轨道，分别用于与两个桥梁墩柱连接；两个连接框架，分别用于与两个侧模可拆卸固定连接，且连接框架上连接有多个滑动轮；升降单元，设置于桥梁墩柱和连接框架之间，用于驱动连接框架升降以使滑动轮滚动连接于滑移轨道上行走单元，设置于滑移轨道上，且行走单元与连接框架连接，用于驱动连接框架沿滑移轨道的设置方向移动；位于滑移轨道下方的两根加强索，加强索上连接有多个支撑杆，支撑杆与滑移轨道连接，且加强索两端均连接有固定索，固定索远离加强索一端用于与桥梁墩柱连接；本申请具有在完成现浇梁安全滑移的前提下降低滑移施工的成本的效果。
-
公开(公告)号：CN118997023A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411286206.5
申请日：2024-09-13
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团市政环保工程有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 肖望成 , 齐刚宪 , 王小民 , 蔡维刚 , 康炜 , 林定学 , 魏亮道 , 张剑 , 宁未华 , 何业勇 , 陈频志 , 刘绍 , 郑嘉兴 , 任李林 , 赵飞 , 唐小龙 , 张景利 , 卜东平 , 王辉 , 张亮 , 王旭阳 , 郑雷 , 许德利 , 曹庆彬 , 徐晶 , 郑好佩
IPC: E01D21/06
Abstract: 本申请提供一种狭窄山谷高铁车站桥现浇梁横移施工方法，涉及建筑工程施工方法的技术领域，该现浇站台梁横移施工方法包括以下步骤：步骤1、在临时支撑平台上固定安装导轨，在导轨上安装滑块，滑块通过钢丝绳与横向千斤顶连接，通过调节机构使钢丝绳随时保持张紧状态；步骤2、通过竖向千斤顶将现浇梁转移至滑块上；步骤3、通过导轨前端的横向千斤顶对滑块进行拉拽，通过导轨后端的横向千斤顶对滑块进行牵制；步骤4、当现浇梁到达安装位置后，通过竖向千斤顶将现浇梁转移至安装支座上。从而大幅精简了操作步骤，减轻了施工人员的劳动强度，提高了现浇梁横移施工效率。
-
公开(公告)号：CN119465775A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411523297.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于组合榫连接件的钢‑UHPC组合桥面及其施工方法，所述钢‑UHPC组合桥面包括钢桥面板、钢榫板、钢筋网和UHPC薄层；钢榫板垂直固定到钢桥面板的顶面，钢榫板的顶部具有向上凸出的榫形单元；钢筋网覆盖到钢桥面板的上方，榫形单元插入钢筋网的网格并互相固定；在钢桥面板、钢榫板和钢筋网上浇筑UHPC混凝土，形成UHPC薄层。本发明应用了新型组合榫连接件，可满足UHPC薄层对连接件高度的限制要求，且抗剪、抗拔强度和刚度更大，连接件少、单件少、焊点少，在UHPC中变形能力更强，确保了钢桥面板与UHPC紧密结合，长期使用性能更优。
-
公开(公告)号：CN118364525A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410359896.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢束自动绘图方法及系统，主要包括：创建预应力钢束几何模型；设置预应力钢束的物理特性信息；对预应力钢束进行分组和编号；设置预应力钢束原点坐标；对预应力钢束进行平面布置；创建预应力钢束规格及材料表；设置图纸样式信息；基于设置的相应绘图参数信息，通过调用CAD平台创建钢束立面图、钢束平面图、钢束截面图以及钢束大样图。本发明具有实用性强、操作简单、数据精练、成图速度快、功能齐全、适用面广等特点，能有效提高铁路桥梁桥预应力钢束的设计质量和效率。
-
公开(公告)号：CN118313040A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410470195.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了本发明属于隧道领域，涉及一种隧道辅助坑道智能优化方法、系统、设备和介质。本发明方法主要操作步骤如下：根据隧道平面相关参数信息构建约束条件，通过多目标函数和约束条件结合辅助坑道D维决策变量获取辅助坑道可行解；将多目标函数转化为适应度函数，利用适应度函数获取辅助坑道可行解的适应度，根据辅助坑道可行解的适应度获取辅助坑道最优解。第一方面，本发明公开了一种隧道辅助坑道智能优化系统，包括：数据获取模块、可行解获取模块和最优解获取模块。本发明利用约束条件和多目标函数选出辅助坑道最优方案，效率高，复杂度低，操作简便，结合适应度函数，保证了辅助坑道线位选择的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117705396A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311736361.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于量化棚洞结构承受落石冲击力的试验校准方法。方法包括：构建棚洞结构模型，布设电阻应变仪、压力传感器、加速度传感器；释放落锤，获取采集数据；利用采集数据，计算落锤与棚洞结构模型接触的瞬间冲击力、棚洞结构模型的响应冲击力、棚洞结构模型的反馈冲击力；通过瞬间冲击力、响应冲击力和反馈冲击力的数值比较和误差判断，校准响应冲击力，得到最终冲击力，判断安全性。本发明对类似灾害进行试验室模拟，将仪器采集数据经反演后确定结构承受的实际冲击力，带入结构检算后判定结构的安全性，计算过程清晰、准确，实现了棚洞结构承受落石冲击力的量化，较以往仅凭经验判断更可靠，保障棚洞结构承受落石冲击力后的服役安全。
-
公开(公告)号：CN116427254A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310397645.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 赵飞 , 冯亚成 , 杨松伟 , 张小坤 , 宁未华 , 张景利 , 陈应陶 , 杨舒蔚 , 张武鹏飞 , 李博 , 徐晶 , 吴文华 , 赵会平 , 李承文 , 魏亮道 , 史耀君
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种超宽竖直双主桁钢桁梁截面及其架设方法。钢桁梁在大跨度双层公铁两用桥梁中得到了广泛应用。本发明沿钢桁梁桥宽度方向左、右两侧分别设置主桁，两片主桁之间设有公路桥面结构和铁路桥面结构，公路桥面结构位于铁路桥面结构上方，与铁路桥面结构同宽；主桁、公路桥面结构和铁路桥面结构之间设置有横向联结系。本发明主桁的竖直设计可保证主塔的竖向力直接传递到下部基础，解决了桥面布置上宽下窄的斜桁构造复杂、直桁不经济的技术难题，同时镂空区的十字型交叉杆设计可减小铁路纵横梁变形，增加截面横向刚度。
-
公开(公告)号：CN119308217A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411615090.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构或建筑技术领域，具体为一种具有新型锚固结构的装配式减隔震支座及安装方法，自下而上依次设置的下座板、中座板、上座板，下座板为装配式结构，下座板包括下座板基板、下座板插板和锚固件，下座板基板和下座板插板连接成一体，锚固件穿过下座板基板与墩台垫石连接，锚固件全部进入下座板基板，用于降低装配式减隔震支座安装时的装配难度。本发明通过对锚固件进行了改进，使之能够在保证连接长度的同时降低锚固件的高度，方便安装；同时对锚固件进行优化设计，提高了锚固件的自锁效果，提高了装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN118639532A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410794484.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
Inventor： 杨少军 , 李伟龙 , 何涛 , 徐斌 , 赵飞 , 董义 , 李小军 , 郑继平 , 徐永利 , 万更新 , 殷国飞 , 丁拓 , 梁婧 , 于海阔 , 周友权 , 段晓伟 , 高小宇 , 王文东 , 王福红
Abstract: 本发明公开了一种具有双阻尼耗能的减隔震支座及减隔震方法。传统的减隔震支座减震效果不佳，且更换过程较复杂。本发明包括上支座板，上支座板下方设置球冠衬板；上支座板与球冠衬板之间设置平面滑动摩擦副；球冠衬板下方设置滑动板，球冠衬板与滑动板之间设置球面滑动摩擦副；滑动板下方设置有下支座板，滑动板与下支座板之间设置平面滑动摩擦副；滑动板与下支座板之间通过螺旋钢阻尼元件连接。本发明将支座承受的力作用于与支座连接的螺旋钢阻尼元件上，实现钢阻尼和摩擦阻尼耗能，缓冲地震载荷，降低对支座的破坏性。
-
公开(公告)号：CN118774035A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411051212.2
申请日：2024-08-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水平活动竖向限位的墩梁连接装置及其施工方法。所述装置竖向设置在箱梁底板与桥墩墩顶之间，自下而上包括底座板、限位板、滑动轴承和柔性拉索；底座板水平设置并固定到桥墩墩顶；限位板设置有两个，竖向设置并对称固定到底座板的顶面，限位板上设置有水平并呈条形的限位孔；滑动轴承水平设置，两端插入限位孔；柔性拉索的顶端向上穿过箱梁底板，并锚固在箱梁底板上方，柔性拉索的底端环绕并连接在滑动轴承的外周；滑动轴承的长度方向与限位孔的长度方向互相垂直，柔性拉索的底端能沿滑动轴承的长度方向滑动，滑动轴承能沿限位孔的长度方向滑动。本装置作为竖向限位装置的同时，兼容墩、梁间的相对位移，结构紧凑，抗震能力强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.144 seconds)
