-
公开(公告)号：CN118997023A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411286206.5
申请日：2024-09-13
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团市政环保工程有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 肖望成 , 齐刚宪 , 王小民 , 蔡维刚 , 康炜 , 林定学 , 魏亮道 , 张剑 , 宁未华 , 何业勇 , 陈频志 , 刘绍 , 郑嘉兴 , 任李林 , 赵飞 , 唐小龙 , 张景利 , 卜东平 , 王辉 , 张亮 , 王旭阳 , 郑雷 , 许德利 , 曹庆彬 , 徐晶 , 郑好佩
IPC: E01D21/06
Abstract: 本申请提供一种狭窄山谷高铁车站桥现浇梁横移施工方法，涉及建筑工程施工方法的技术领域，该现浇站台梁横移施工方法包括以下步骤：步骤1、在临时支撑平台上固定安装导轨，在导轨上安装滑块，滑块通过钢丝绳与横向千斤顶连接，通过调节机构使钢丝绳随时保持张紧状态；步骤2、通过竖向千斤顶将现浇梁转移至滑块上；步骤3、通过导轨前端的横向千斤顶对滑块进行拉拽，通过导轨后端的横向千斤顶对滑块进行牵制；步骤4、当现浇梁到达安装位置后，通过竖向千斤顶将现浇梁转移至安装支座上。从而大幅精简了操作步骤，减轻了施工人员的劳动强度，提高了现浇梁横移施工效率。
-
公开(公告)号：CN108517797A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810523826.4
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种三悬索索网防落石结构，于两隧夹桥结构的桥梁上方纵向搭建中间高、两侧低的三根悬索，即主索、左副索和右副索，悬索两端固定于隧道洞口设置的索塔；主索与左副索之间以及主索与右副索之间设置防护索网。本发明在陡峭“V”形沟区域，对两隧道夹一短桥地段进行有效的落石防护，能有效阻止落石侵入铁路限界，整体柔性结构，对落石脉冲力荷载防护有天然优势。
-
公开(公告)号：CN119561338A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411503097.8
申请日：2024-10-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本申请提供了一种桥梁的涡振能量处理系统及方法，涉及桥梁工程技术领域，其中，该系统包括：采集模块，控制模块，能量捕获模块，储能模块，其中，采集模块用于采集桥梁的振动数据，并将振动数据传输给控制模块；能量捕获模块与控制模块、储能模块分别电性连接，控制模块用于基于振动数据控制能量捕获模块的工作状态，能量捕获模块用于对桥梁的涡振能量进行捕获，并将涡振能量转换为电能；能量捕获模块还与储能模块电性连接，储能模块用于储存电能；储能模块还与控制模块电性连接，控制模块还用于对储能模块的充放电进行控制。实施本申请提供的技术方案，实现了涡振能量的有效利用，提高了能源的利用效率。
-
公开(公告)号：CN118345719A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410494482.4
申请日：2024-04-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可循环利用的转体结构及转体方法。现有转体装置在转体完成后无法取出，转体支座、撑脚作为一次性构件使用。本发明上预埋板下方连接有上座板，下预埋板上方连接有下座板；下座板为分体结构，通过连接螺栓连接；上座板中心设有通孔，下座板中心设有圆形内凹孔；上、下座板间设有中间板；中间板为阶梯型圆柱状，底部设置于下座板上的圆形内凹孔内，顶部设置于上座板上的圆形通孔内；中间板与下座板之间设置有弹性体；上座板与中间板间设有水平转动摩擦副。本发明下座板采用分体式拼装结构，在转体完成后，依次拆除锚固螺栓、连接螺栓，下座板即可发生分离，从而将转体支座水平移出。
-
公开(公告)号：CN110106757A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910338205.3
申请日：2019-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多层空间交通系统，包括纵向排列的桥墩，桥墩墩顶设置有横向的桥墩盖梁，桥墩盖梁上部设置用于车辆行驶的纵向钢筋混凝土梁；桥墩盖梁横向两侧梁底、桥墩横向两侧设置有纵向的轨道梁，轨道梁梁底悬挂纵向的悬挂式空轨列车。本发明实现了桥梁面上及桥梁梁体底面的双层交通系统，提高高架桥的利用率，增加交通运量，减小堵车情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110001666A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910338209.1
申请日：2019-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空地两用悬挂式空轨交通系统，包括悬挂式空轨列车车体，悬挂式空轨列车车体底部设置有用于与地面拖车相接的连接装置，悬挂式空轨列车车体顶部设置有用于悬挂于轨道梁下方的悬挂装置。本发明结合了各种轨道制式的优点，利用悬挂式空轨通过上部悬挂，而其他列车制式都是通过底部支撑的特点，将各种不同制式的列车互相补强，基本能适用于各种路段。
-
公开(公告)号：CN108824242A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810525193.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种双层门形墩加纵横梁防落石结构，包括铁路桥基础承台上方横向施做的下层三柱式门形墩，纵向相邻的两座下层三柱式门形墩之间搭设铁路梁；下层三柱式门形墩墩顶横向施做有位于铁路梁上方的上层双柱式门形墩，纵向相邻的两座上层双柱式门形墩的墩顶之间设置有纵横梁，纵横梁顶部设置铺设有缓冲层。本发明能有效阻止落石侵入铁路限界，铁路桥墩基础与防护结构基础“合二为一”，减小了对下部空间的侵占，减小了总体工程量。特别是在在陡峭“V”形沟区域，两隧道夹一短桥地段，进行落石防护有明显优势。
-
公开(公告)号：CN103215899A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310165835.8
申请日：2013-05-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 吴少海 , 李承根 , 陈举 , 郑继平 , 唐英 , 张多平 , 殷俊章 , 彭强 , 齐绪平 , 刘红绪 , 赵会平 , 闫希文 , 张景利 , 张祥君 , 邓创成 , 姬伟力
Abstract: 本发明涉及一种预应力连续梁底板崩裂的加固方法。连续梁中跨底板在预应力管道压浆后发生崩裂，无法通过重新在梁体内张拉预应力钢束的方式完成维修加固。本发明凿除底板开裂的混凝土；在跨中范围内由两侧向中间对称均匀分层堆载施预压荷载；钻孔植入新增补强钢筋，并对原设计底板顶底层钢筋网片复位，绑扎固定，清除钢筋表面浮浆；待混凝土达到强度后由两侧向中间对称均匀卸载至零；梁体的弹性上拱使底板增压，顶板减压，相当于施加了预应力，取得加固效果。本发明利用连续梁受力的力学特性对崩裂段落施加预压荷载，为其提供“天然的预应力”，降低了加固施工难度及施工成本，不会带来高应力、高徐变的后遗症。
-
公开(公告)号：CN111395216A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010197999.9
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘宗峰 , 张景利 , 宁未华 , 杨少军 , 陈应陶 , 李侠 , 聂晋涛 , 殷俊章 , 高明昌 , 刘琛 , 钱枫 , 赵会平 , 陈频志 , 刘红绪 , 许德利 , 魏亮道 , 陈丁涛
IPC: E01F7/04 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥墩加三角支架横撑防落石结构，于铁路梁两侧设置三角形支架，三角形支架包括两根斜杆，两根斜杆的底端分别固定于纵向相邻的两座铁路桥墩的墩顶，顶端相交并固定于三角形支架上方设置的水平纵梁梁底；水平纵梁与三角形支架的斜杆之间连接有多根竖杆，三角形支架的斜杆与水平纵梁之间挂覆有竖向防护网。本发明中，两个三角形支撑的中间连接位置位于梁部跨中，此处支撑力强，三角形支撑的受力特点相当于把纵向一孔长跨分成了两个纵向短跨，上部防落石结构刚度更大，解决了普通防落石结构靠纵向桥墩处支撑，跨中挠度大的问题。
-
公开(公告)号：CN109972496A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910339184.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种圆形斜拉桥结构，包括水平设置的纵向梁体、纵向梁体中部竖直设置的索塔以及索塔两侧与纵向梁体之间设置的纵向斜拉索，纵向梁体外围设置有水平的圆环形梁体，圆环形梁体与索塔之间设置有横向斜拉索。本发明在原有的斜拉桥索塔及桥墩的基础上，新增一套圆形斜拉桥体系，圆形斜拉桥与原“一”字形斜拉桥相交位置固结，增强圆形斜拉桥的稳定性，涉及的结构能有效提升斜拉桥的使用功能，增强交通功能，总体占用空间少，提高交通效率明显，外形美观，施工技术成熟，简单易行，是一种极具推广价值的桥梁结构。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.041 seconds)
